assouan

il y a 50 minutes, CGO a dit :

"Selon Loïk Le Floch-Prigent, ancien PDG de GDF et d'Elf Aquitaine, la France dispose encore de capacités de production électrique non actionnées. Pour éviter les coupures, il faut mobiliser les centrales à charbon, au fioul et même redémarrer la centrale nucléaire alsacienne de Fessenheim (Haut-Rhin), d'après lui."

Selon lui la centrale serait en parfait état, point de vue partagé par plusieurs spécialistes de l'énergie...

Source "Marianne"

Non mais on rêve... Tu as d'autres références qu'un type condamné à de mutliples fois par la justice et dont l'expérience "énergétique" date des années 1990 😁

(limite on va boucler ce sujet tout de suite vu l'intérêt 🤣)

Il y a 3 heures, TGV_13 a dit :

@assouan Je trouve ça pas mal justement ce fil info directement accessible aux voyageurs.

 

Ah mais moi aussi ☺️, je le soulignais pour les copains qui ne connaissaient peut-être pas

il y a 52 minutes, TGV_13 a dit :

Ça chauffe sur la LGV Med à Allau : https://www.sncf.com/fr/fil-allan

D'autres infos : https://www.laprovence.com/actu/en-direct/6850714/trains-des-retards-importants-sur-les-tgv-paris-marseille-en-raison-dun-obstacle-sur-les-voies.html

Oui ce n'est pas le bon jour...

PS : à noter cette pratique "fil info" (assez récente) pour les voyageurs au courant, au fur et à mesure 🙂

PS2 : le lien vers la Provence en revanche n'est pas d'aujourd'hui

Il y a 16 heures, TGV_13 a dit :

Ce problème n'existera plus quand il y aura des OuiGo Vitesse Classique à profusion, voyons... Les régions pourront supprimer leurs TER vers la capital.

Tu sais bien pourtant que les nouvelles dessertes sont soumises à "saisine" de l'ART et plusieurs régions l'ont fait pour défendre leurs dessertes (plutôt des dessertes inter-cités style Dijon Paris que Laroche Paris bien entendu).

Il y a 3 heures, capelanbrest a dit :

sans aucun doute....après ls motifs de suppression ça n'est que du vocabulaire et de la com pour les usagers clients.

je trouve que, parfois l'EF n'a honte de rien en annonçant  :  train supprimé pour cause d'absence de tel personnel ou tel autre...

je préfère la formule toute faite : suite à un incident technique le train nr xyz est supprimé. point barre.

a force vouloir se justifier de tout sur tout...ça en devient risible et surtout ça ne trompe personne.

(d'autant que cet invérifiable par le voyageur lambda)

ce qu'attend surtout l'usager/client, ça n 'est pas à tout prix de savoir la cause réelle de la suppression du train, mais surtout de savoir comment on va le "dépatouiller" de la situation dans laquelle il se retrouve bien malgré lui.

(correspondance loupée, rdv loupé, impossibilité de poursuivre son voyage ou de rejoindre son domicile, son hôtel etc...).

tout le reste c 'est la tambouille interne, qui n' a pas lieu d'être étalé sur la place publique, par l'entreprise elle même., sachant que le vieil adage faute avouée est à demi pardonnée, ne s'applique plus depuis des années tant la situation est récurrente.

(...)

Sauf que... ton avis sur le besoin du voyageur lamba ne colle pas avec ceux exprimés par les associations des dits voyageurs qui réclament haut et fort (tous les jours, sur tous les canaux de communication) de savoir ce qu'il se passe. Crois-tu vraiment que ce soit un souhait d'entreprise que de raconter sa vie et ses malheurs ? Non, cela rentre dans les châpitres "information voyageurs" des conventions d'exploitation...

Il y a 1 heure, lpg1956 a dit :

Excuses moi

mon message est parti après ta précision .... 

Pas de souci, ça arrive 😉

il y a 2 minutes, lpg1956 a dit :

Une précision Mme Borne  a occupé le poste de directrice de la stratégie dans les années 2000 à la SNCF .... 

Oui, c'est bien ce que j'ai écris... (avec les années précises même) donc je ne comprends pas la précision ?

il y a 19 minutes, CGO a dit :

Je pense que tu te trompes Mme Borne a travaillé à la RATP pas à la SNCF.
(...)
 

Ah si. Elle a été directrice de la Stratégie de 2002 à 2007.

Le problème de ces TER "grand bassin parisien" est aussi que certes Transilien compense les dessertes assurées par leurs soins en "prestation transport" mais c'est eux qui portent tous les coûts d'exploitation (dont en effet l'achat du matériel) sans grande considération de leurs habitants (qui s'en fichent ou sont contre les dessertes en Transilie) : pour des politiques ce n'est pas "gagnant".

Il y a 1 heure, Laroche a dit :

Ben le voyageur lambda, il s'en moque de la couleur aussi bien de la rame que celle de la 🚂.

Mais du côté  des "penseurs" de chez Ouigo, cela a certainement plus d'importance, et au final ce sont eux qui décident soit de mettre en ligne une composition pas au mieux, de demande à Voyages le prêt d'une rame et/ou une loco, où de jeter l'éponge.

On suppute, on imagine que, on croit savoir…

Dans la vraie vie cela fait plusieurs mois que les compos Ouigo ne sont pas forcément respectées puisque l’important ces temps-ci est d’acheminer les voyageurs. Tempête dans un verre d’eau. 

Ah ah le feuilleton continue (autrement le contrôle devrait déjà être en place si j’ai tout compris)

il y a 22 minutes, Laroche a dit :

C'est effectivement sur ce quoi nos avis divergent. L'état, Réseau et une majorité de cheminots sont aux anges quand un RVB est effectué. A mon humble avis, et même si ces opérations sont lourdes, il ne s'agit en fait que de la maintenance en l'état  du réseau.

Ce que j'attends ce sont des investissements destinés à améliorer la performance du réseau (terrier GDL/Bercy, commande centralisée, ERTMS, ....)

C'est mon côté rêveur 😘

Alors tu confonds « maintenance-entretien » et « développement ». Ce n’est pas la même chose et pour revenir au début de la discussion : il peut manquer des investissements sur Paris-Clermont mais pas de l’entretien (et c’était bien ce que tu reprochais). 

Il y a 11 heures, Pascal 45 a dit :

Et voilà, ... un petit tour et puis s'en va ! ...

... que d'énergie perdue pour rien ! ...   🤣

Pas tout à fait : le Conseil d’Etat a été désavoué et des associations vont attaquer pour contrer cet abandon. Affaire pas finie. 

il y a 37 minutes, Laroche a dit :

C'est bien cela, un RVB n'est qu'un "gros entretien" 😘 et tant mieux si les voies sont et resteront bien entretenues.

Un RVB c’est de la régénération, on ne pas faire plus…

Il y a 16 heures, Laroche a dit :

Exact, mais rien de nouveau ! 

Tous les efforts ont été faits sur le renouvellement du matériel roulant (par les AO) et l'infrastructure est tout juste entretenue.  (...)

Tss tss ce n'est pas bien Laroche : gros RVB sur ces deux-trois dernières années entre Nevers et Moret (encore 7 week-end d'interruption au printemps dernier) et sûrement des choses au sud de Nevers (mais c'est trop loin pour moi 😇)

PS : RVB entre Vichy et St Germain des Fossés en 2018...

il y a 17 minutes, capelanbrest a dit :

bah oui ça continue la provoc' 

un petit coup de modération ?

Comme d’habitude il faut qu’il n’y aucun doute pour personne 😇

il y a 15 minutes, zorba a dit :

D'accord pour toutes les évolutions techniques, mais aussi en donnant des moyens aux agents d'exécution de faire leur travail dans les mêmes conditions de sécurité que leurs responsables hiérarchiques occupant des fonctions administratives.

Tu as lu ce rapport ? Parce que là tu flirtes avec une provocation particulièrement mal placée 🤬

Le 19/07/2022 à 18:47, Tophe a dit :

Très surprenant pour un TTMV, parce ce que cet examen est dans la liste du dédit formation. Renseignes toi bien avant, tu pourrais avoir de drôles de surprise.

Suis allée vérifier : pour qu'elle soit valide il faut bien en effet que la clause de dédit formation soit signée avant la formation, dès le contrat initial ou dans le cadre d'une convention particulière (en cours de contrat) donc de ce point de vue là au moins ça semble clair.

Parution du rapport d'enquête du BEA-TT sur cet accident.

Des conclusions bien tristes...

http://www.bea-tt.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/rapport_beatt_2020_04.pdf

Il y a 2 heures, 1GM a dit :

j'ai vu après coup.

En tout état de cause la ligne de Clermont est vraiment malade.
( et bon mettre 4 jours pour aller à Clermont en diligence pourquoi pas, même si les routes sont meilleures qu'en 1846, au moins on as pleinement conscience du trajet pour lequel on s'engage ;) )

La ligne de Clermont n’est pas particulièrement malade. Les incidents y sont particulièrement douloureux car il y manque beaucoup d’installations (Ipcs notamment) en cas de pépin et que le système de contrôle commande en BAPR (block automatique à permissivité restreinte) sur une bonne partie de la ligne n’offre pas beaucoup de souplesse. On y ajoutera le « trou » de responsabilité d’autorité organisatrice (qui existe mais n’est pas en mesure d’intervenir efficacement) entre Montargis et Cosne… 

On cumule les causes d’emmerdement maximum. Mais sinon, hors incident, cette ligne n’est pas particulièrement mauvaise en régularité (eh oui, entre le nombre de trains et le nombre d’incidents, ce n’est pas forcément intuitif mais ce n’est plus pas du tout la plus mauvaise).

Il y a 3 heures, Roukmoute a dit :

Ptet pas partout, mais les agents LAF sont a priori habilités sécurité et peuvent remplacer les titulaires.

Je pensais aux équibes d'assistance en Ile-de-France mais bien sûr on peut faire les deux aussi.

il y a 19 minutes, hubivazi a dit :

Très mauvaise idée

Tu pourras y aller (seulement sur les rames Duplex) mais au retour tu te retrouveras comme un c.. devant une porte sans poignée !

L'accès est bloqué depuis plusieurs années en application du plan Vigipirate

 

J'aurais juré que ça s'ouvrait avec une clé Deny...

à l’instant, DIDIERD a dit :

Sur Eurostar Oui, mais pas sur TGV

Ah bon ??? Sur Duplex c'est à peu près certain, d'autres séries ne le permettent pas ?

Rappelez-moi un truc svp : sur Tgv il y a toujours eu moyen de rejoindre la première remorque (et les toilettes ^^) en passant par la motrice, sans descendre dans la voie ? C'est pour un ami...

il y a une heure, thierry44 a dit :

tu ignores une des problematiques de ce metier , tu n as jamais tiré des tgv , jamais un collegue n aurait parlé de cette facon ... c est quoi votre role ici : chien de garde de la direction ? ca ne serait pas etonnant ... t as une prime j espere 

Après tu t'étonnes que tu sois mal accueilli... Tophe ou ADC sont sur ce forum depuis une quinzaine d'années, toi on te lis depuis hier et tu tombes sur les participants comme ça...