assouan
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Messages publiés par assouan
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à l’instant, Yellow a dit :
(...)
Bizarrement, la CGT n'est pas dans le mouvement...
Il m'a semblé voir une publication passer (ailleurs) où la CGT présentait ce qui était sorti des négociations hier, j'imagine que ça leur suffisait...
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Il y a 21 heures, bruno a dit :
Merci à toi.
Y à t'il un roulement "commun" avec les Z2N d'IDF mobilités du RER D et de la ligne R?
Bruno.
Dans le matériel 2 niveaux en roulement du TER Bourgogne sur Paris-Sud-Est il y a :
- 2 V2N propriété de TER
-2 5600 Transilien (en effet en commun avec la D, la R est en Regio2N).
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il y a une heure, capelanbrest a dit :
il y a tellement longtemps qu'il n'y a plus de contrôle sur le fait de posséder un appareil de Tv, que nombreux sont ceux qui ont tjrs déclaré ne pas avoir de poste...et donc de ne pas la payer.....
autrefois les vendeurs de Tv déclaraient les acheteurs de TV sur un rôle spécial de l'administration fiscale.....ça ne se fait plus depuis à minima 20 ans ...mais j'ai bien connu dans mes débuts chez Boulanger.... !
Ça demande tout de même de cocher une case « je n’ai pas de télévision » ce qui n’est pas du tout la même chose que de devoir la déclarer (ou d’être déclaré d’office), personnellement je ne sais pas faire ça.
En revanche, puisque ADC l’évoque, j’attends toujours la fin de la taxe d’habitation (Ok ça doit vouloir dire que je suis riiiiiche).
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il y a 30 minutes, CGO a dit :
(…)
Le soir c'était sympa de voir les signaux éteints s'allumer de loin, du coté de Tournan, signaux avec allumage à l'approche...
Tu veux dire qu’il y a eu une période où les signaux étaient « éteints » au sens « sans rien présenter » ? Question sincère, je n’en avais pas la moindre idée.
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Il y a 5 heures, CGO a dit :
Avant 2006 (2000 ?) elles avaient été commandées à l'époque de Rol Tanguy...
Les locomotives en vente sont des 27300 de Transilien. Elles ont été construites entre 2006 et 2010 (réf. Trains du Sud-Ouest).
Ce qui ne change rien sur le fond : l'interdiction de l'amiante date de 1997.
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Le 12/05/2022 à 12:34, likorn a dit :
Bon, comme toujours c'est difficile à comparer mais, en 2020, on a trois accidents en Suisse, contre trente a quarante morts en France.
(...)
Souci du raisonnement : le chiffre pour la France ne me semble pas bon. L'EPSF donne 15 morts en 2020 (année particulière mais 20 en 2019 et 16 en 2018).
(page 93)
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Le 10/05/2022 à 12:11, DIDIERD a dit :
La BB 7321 « Vanille Fraise » circule maintenant côté Vanille en tête !!
Au départ de PLY en pousse pour Laroche
Elle circule surtout du mauvais côté de la rame : normalement ce sont les Bx5 qui sont au butoir 😉
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il y a une heure, Pascal 45 a dit :
D'après les références "Godwin" de zoreglube, je n'ai pas vu passé un tel message dans ce sujet ... ou alors, il est tellement passé vite que personne n'a pu le lire.
🤣
En effet, le message masqué a du rester en ligne environ 2 minutes ;)
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il y a 17 minutes, Pascal 45 a dit :
Ok merci ... et en non abrégé, cela se dit comment ?
Infralog Travaux Ile-de-France 🙂
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il y a 17 minutes, francoislouise76 a dit :
Je te remercie !
J'ai regardé avec une personne au guichet et c'est vrai que même en mettant "fip" le tarif -50% ne s'affiche pas...Sais-tu quelle option ils doivent mettre sur leur logiciel au guichet?
il y a 3 minutes, ADC01 a dit :Il faut le dire comment ? Ce sont des trains à prix de marché sur lequel la réduction FIP ne s'applique pas
Il y a deux sujets :
- les trajets Paris-Barcelone qui sont en effet à prix de marché
- les trajets en Espagne sur lesquels la carte FIP permet de bénéficier de réductions (tarif FIP Loisir)
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Une décision peu courante :
"Suspension du certificat de sécurité de la société ESIFER
A été décidé, la suspension du certificat de sécurité de la société ESIFER, à la suite du constat de manquements graves et répétés à la réglementation, concourant à mettre l'entreprise dans une situation de risque grave pour la sécurité ferroviaire et ne répond plus aux conditions de la certification.
Cette décision est prise dans l'attente du retrait définitif du certificat de sécurité."
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Avis de la modération : un message masqué pour « point Godwin »
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Le 30/01/2011 à 12:00, Bernytoux a dit :
La 22338 en tete d'une remonte Landy, Paris Gare du Nord, le samedi 29 janvier.
11 ans plus tard elle se balade sur le Bourbonnais 😱
(Désolée pour la qualité de la photo mais avec une autre loc en véhicule j’ai fait ce que je pouvais ;) )
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Il y a 1 heure, Pascal 45 a dit :
Tiens, je vais en rajouter. Elles sont pas du tout "top". Je ne voulais pas les mettre, mais comme un sujet est ouvert ...
Merci à Vincent37 ...
Photos prises à Pithiviers ...
Ben si elles sont très sympas tes photos Pascal !!! ☺️
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il y a une heure, NEMO94 a dit :
Il me semble que les automates grandes lignes ne délivrent plus de billets cartonnés, mais un document édité sur le même papier que les reçus de paiement CB
Non non : toujours des billets cartonnés encore il y a une semaine (pour les fameux chats).
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il y a 12 minutes, capelanbrest a dit :
alors s'il s'agit vraiment des 80+ comme tu le souligne cela doit vraiment représenter, statistiquement parlant, un % infinitésimale sur le nombre de voyageurs potentiel/total accueilli aux guichets.
Tu nous aurais dit 60+ j'aurais compris, mais 80+la lo des chiffres et des nombres fait que....les candidats au voyage deviennent plutôt rares....(sauf peut être sur al riviera et dans les villes d'eaux... 😉
Amis des idées reçues bonjour 🤬
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Il y a 4 heures, Pascal 45 a dit :
Vous avez tout à fait raison ...
... et hop, retour au sujet bien français du recrutement SNCF !
🤪 🤣
Non : au sujet bien européen (et plus large) du recrutement Sncf ! Tous les ressortissants européens peuvent être recrutés ☺️ (et plein d’autres nationalités sont acceptées).
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J’ai connu ça : des agents en tenue commerciale bien interpellés par les fdo du coin… parce que fumant des cigarettes roulées sur leur temps de pause…. Amalgame, problématique de contrôle en public de personnel en tenue, etc… le directeur d’établissement appelant le commissariat tout ça tout ça.
Cela ne préjuge en rien de ce qui est dans cette affaire précise. Je n’étais pas là. Mais je ne jette pas non plus, d’office, l’opprobre sur les policiers : on ne sait pas grand chose…
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il y a 4 minutes, Pascal 45 a dit :
Bonjour,
Les horloges de gares SNCF sont radio-pilotées et affichent donc l'heure exacte.
Je conseille à l'agent SNCF qui doit travailler avec une montre, de se procurer dans le commerce, une montre radio-pilotée. Ces montres sont quasi au même prix que les autres.
... C'était le conseil de monsieur "C'était mieux avant !" ... 🤣
Oui alors… pour avoir vu, souvent, des horloges « radio-pilotées » afficher des heures différentes dans la même gare, d’un quai à l’autre 😂 et avoir eu une jolie montre radio-pilotée (offerte par l’entreprise) qui prenait du retard ou de l’avance… une bonne vieille montre digitale réglée sur… l’horloge parlante (!) était beaucoup plus efficace 🥰
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J’avoue que ça me fait un peu bizarre, genre triste, : j’ai si souvent appelé l’horloge parlante… mais il n’y a plus grand intérêt en effet…
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Dans le document EPSF ci-dessous on retrouve ce qui se rapporte au "niveau de risque" qui n'est pas vraiment pris à la lègère mais aussi différents moyens d'améliorer les équipements et la sécurité des PN :
"Les expérimentations sont des solutions supplémentaires visant à améliorer le niveau de sécurité des PN en complément des solutions déjà existantes. Parmi celles connues à ce stade :
- l’expérimentation des filets sous barrières de PN à quatre demi-barrières afin de dissuader les piétons et les cyclistes de franchir un PN fermé ;
- l’essai de demi-barrières équipées par des feux à LED pour une meilleure visibilité la nuit ;
- le test de détecteurs d’obstacles pour avertir le conducteur du train de la présence d’un véhicule bloqué sur le platelage du PN ;
- la présentation d’une cartographie GPS des PN pour alimenter les navigateurs routiers avec la communication des données exhaustives aux équipementiers et à l’IGN ;
- le test de la vidéo protection pour permettre de dissuader les actes de non-respect du code de la route, d’observer les comportements des véhicules lourds et légers, des deux-roues et des piétons, d’avoir un retour d’expérience sur les diagnostics de PN "
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Il y a 4 heures, TGV_13 a dit :
Quel est l'intérêt de retirer des billets au guichet préalablement réservés et payés sur Internet ? Je suis intrigué...
Bah pour les chats pas d’autre solution 😂
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il y a 58 minutes, likorn a dit :
Bah, tant que les barrières se descendront à la dernière seconde sans boucle de rattrapage possible, bah... on continuera de compter les morts, y compris parmi les mécanos et les passagers.
(…)
Je ne comprends pas bien ce que tu veux dire ? Il y a d’autres systèmes ou méthodes ? Parce que, de ce dont je me souviens, les quelques secondes sont considérées comme celles supportables par les automobilistes avant qu’ils ne commencent à essayer de passer… du coup, à part supprimer les PN ?
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Pourquoi faut-il que le ton soit toujours aussi "vif"... ça ne donne pas envie de participer...
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La SNCF propose des culottes menstruelles à ses conductrices... bonne ou mauvaise idée ?
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
C'est une expérimentation auprès de 3 conductrices volontaires et toute la webosphère s'indigne... c'est lassant parfois....