assouan
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Messages publiés par assouan
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Il y a 5 heures, Pascal 45 a dit :
Bonjour,
Il y a déjà longtemps que les cartes ferroviaires ne sont plus au programme de formation.
C'est l'appareil de vente qui programme l'itinéraire avec la gare de départ et la gare d'arrivée.
A vérifier car il me semblait bien que l'examen d'ASCVG (agence service commercial vente et gare ?) comprenait encore de la géographie il n'y a pas longtemps.
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Il y a 20 heures, TGV_13 a dit :
(...)
C'est d'un cuistre... Pour une fois, la dircom de SNCF a manqué une occasion de se taire. [En attendant, les individus se filmant sur des emprises ferroviaires françaises, ou notamment les jeunes, qui montent sur l'arrière des trains ou entre deux remorques pilulent. Mais reprendre sur Twitter un député des français de l'étranger, c'est plus important.]
Alors... il s'avère que de plus en plus souvent, depuis quelques années, les gens sur twitter signalent à Sncf Réseau les photos où l'on voit des personnes dans les emprises et Sncf Réseau réagit en rappelant les règles. Rien de particulier pour ce député, c'est une démarche habituelle.
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Il y a 2 heures, Roukmoute a dit :
La rame ne pouvait pas percuter le fond de la gare, celle-ci étant équipée de heurtoirs hydrauliques (testés [avec succès, a priori) avec des 2D2 9100 lâchées dans la pente).
C’était peut-être les heurtoirs en effet, mais les personnes présentes ce jour-là ont toujours pensé que si la gare avait été traversante le bilan n’aurait pas été si lourd…
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Il y a 6 heures, E.T.G. a dit :
L'entreprise interdit-elle la diffusion de photos de trains d'Inde, au titre de la prévention du danger de voyager sur le toit ou les marchepieds d'un train?
Je ne dis pas que l'intention n'est pas louable, mais si elle veut faire de la prévention par rapport à tout ce qui se fait dans le monde, elle n'en a pas fini.
C'est un député français.
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Eh bien il fallait argumenter un peu au début ? Mais vas-y : enrichis le sujet.
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Avis de la modération : le sujet est sensible et touche tout le monde, avant tout les victimes qui méritent que la justice se prononce et bien entendu les cheminots. A partir de là on va "se causer meilleur" svp.
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Euh... oui et ? Ca mérite un sujet à part entière 😨 (ou tu as l'intention de l'enrichir mais préviens parce que là...) ?
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Il y a 5 heures, zorba a dit :
En quoi G. Pépy est-il seulement témoin? C'était bien lui qui donnait les ordres quand il était PDG de SNCF!
Et il donnait les ordres à RFF ? Allez, bonne nuit.
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Il y a 12 heures, SIPH for ever a dit :
Bonjour,
Je suis à la recherche du texte règlementaire qui parle de la GIR, est-ce que vous le connaissez ?
Est-ce que vous savez de combien est le montant minimum de la GIR ?
Merci d'avance !
Désolée mais le montant minimum c’est zéro…
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Le 24/04/2022 à 01:07, E.T.G. a dit :
Je ne vois pas en quoi cela a aggravé la catastrophe: ce serait à refaire aujourd'hui, la collision se déroulerait exactement pareil. D'ailleurs, il me semble qu'il y a toujours actuellement des trains qui font demi-tour dans cette gare.
HS pour HS : si ça a largement aggravé la catastrophe car le train percuté s'est écrasé sur le fond de gare (dans la figuration actuelle il aurait avancé sur les rails). C'est ce que m'ont toujours dit les anciens de Paris-Lyon...
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il y a 29 minutes, YBE a dit :
Ce fil est un tantinet un doublon de celui-ci https://www.cheminots.net/topic/47400-ouigo-train-classique-oslo/page/9/#comment-929536 : je ne sais pas du point de vue nucléaire mais du point de vue du lecteur, la fusion serait une option pertinente, non ?
"C'est pas faux" 😂 mais, en fait, ici nous sommes en section "vidéos ferroviaires" alors que l'autre est le sujet "de fond".
Après les commentaires ont dérivé de la pure vidéo mais ça, c'est la discipline habituelle des forumeurs hihi
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Il y a 2 heures, capelanbrest a dit :
(...)
ça fait rêver qui, d'habiter au bord d'une voie ferrée circulée ou à côté d'un triage ? hormis des ferrovipathes illuminées je ne vois pas vraiment....
Je rejoins Pascal, tu es bien condescendant... D'autant que plusieurs projets immobiliers se sont construits aux bords des voies de Paris-Lyon ou Paris-Saint Lazare qui sont pleins et à des prix bien loin de ceux que les cheminots peuvent s'offrir. Et il y en a d'autres à venir, tous toujours aussi chers et "chics". Mais reste dans tes certitudes...
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Il y a 6 heures, E.T.G. a dit :
(...)
Pour le port du masque, c'est dans tous les espaces de transport, indépendamment de la zone péagée, donc, de l'entrée dans la station à la sortie.
(...)
Cela ne m'a pas l'air du tout aussi clair que cela d'où mes précautions.
Le décret ministériel prévoit :
"Pour les transports publics, l'obligation de port du masque s'applique dans les véhicules de transport et dans les lieux qui permettent d'accéder aux véhicules avec un titre de transport."
Obligation de port du masque : quelles sont les règles ? | service-public.fr
Ce que Gares & Connexions a traduit comme suit :
"Conformément aux règles édictées par le Gouvernement, le port du masque est obligatoire, dans les trains et les gares, dans les zones où le titre de transport est obligatoire."
Le port du masque est-il obligatoire en gare ? | Gares & Connexions (garesetconnexions.sncf)
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Et je propose que l'on revienne au sujet Draisy. Merci.
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Il y a 13 heures, TER200 a dit :
Kronenbourg donne des idées à Michelin pour optimiser sa logistique en utilisant davantage le ferroviaire.
https://www.lantenne.com/Michelin-s-inspire-de-l-experience-ferroviaire-de-Kronenbourg_a59008.html
Intéressant et plutôt une bonne nouvelle...
Je note que :
"Chez Michelin, le report modal de la route vers le ferroviaire est une priorité depuis 2019. "Il figure dans notre stratégie Responsabilité sociétale des entreprises (RSE). Nous souhaitons sécuriser en outre nos capacités de transport car l'offre de transport routier international se réduit et connaît une forte augmentation tarifaire", indique Denis Brangeon."
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Il y a 5 heures, Pascal 45 a dit :
Ça ne serait pas la 3eme fois que tu postes ce lien ailleurs que dans le sujet « Gentiane express » ? 😇
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Il y a 5 heures, Pascal 45 a dit :
Deuxième redite.
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Il y a 5 heures, Pascal 45 a dit :
Pas la peine de mettre l’information partout : elle a été postée dans le sujet « Gentiane Express » qui va bien (je dis ça parce que tu es toujours vigilant sur ce genre de choses 😇)
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Il y a 5 heures, CGO a dit :
Lors de l'arrêt à Chartres le deuxième panto de la 22347 était bien levé!
Logique puisque le train a été reçu sur carré fermé, le train vers Bordeaux étant expédié avant...
Pour ma culture personnelle il y a quoi comme trains vers Bordeaux au départ de Chartres ?
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il y a une heure, Tophe a dit :
On l’attend de pied ferme dans les salles de crise, on jugera sur pièce.
Mais euh ? Quand on est ancien ministre des Transports et coincé dans un train on sait un peu mieux que la Sncf comment gérer une crise « quoi merde » !
(sauf que l’on ne connaît rien de la situation, que l’on ne peut pas imaginer la loi de Murphy et que l’on a oublié le simple sens de la mesure 🤬)-
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Il y a 7 heures, zoreglube a dit :
Il s'est produit bien plus qu'un incident, et à ce sujet vous pouvez lire dans les commentaires de l'article, le témoignage émouvant d'une passagère de l'avion .
Techniquement c'est bien un incident puisqu'il n'y a pas d'accident.
Quand aux témoignages... ce n'est en aucun cas une preuve mais un ressenti. (et je hais l'avion)
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Il y a 2 heures, capelanbrest a dit :
Tant mieux pour els entreprises, mais ce genre de mesures me défrisent toujours quand je sais qu'à coté y a pas de ronds pour les gens qui sont à la rue, ou qui sont aux minimas (chômage retraite etc.....).
Il est vrai que les entreprises n'emploient personne et que les plans d'aide ne sauraient participer à sauver des emplois zzz
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Il y a 1 heure, capelanbrest a dit :
Donc ça prouve qu'elle encore de la marge....l'épicier ou le boulanger et bien des boites du coin, n'ont pas d'autres choix que d'augmenter leurs prix, sauf à déposer le bilan
On parle d'une des premières (si ce n'est la première) entreprises consommatrices d'électricité en France. Pas de l'épicier ou du boulanger du coin.
Cap : il faut aussi savoir relativiser ses propos de temps en temps ? Et comparer ce qui est comparable.
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Il y a 2 heures, Jeromcontract a dit :
Bonjour est il courant de convoquer un salarié cadre ( 7 ans ) sur un même poste. Je viens de recevoir le papier d un recommandé et je ne sais pas ce que c est, mon eia a été volontairement très mauvais suite à des fausses mauvaises impressions. Cela suffit il pour convoquer le salarié. Quel est le délai moyen d envoi de ce courrier par la RH après la demande d un manager en vous remerciant
Bonsoir,
Cela fait plusieurs sujets que tu ouvres et où l’on comprend que tu es en difficulté. Mais il faut que tu arrives à canaliser tes émotions pour mieux nous expliquer ce qu’il t’arrive car on n’arrive plus à te suivre ?
Pose toi ? Et dis-nous de manière plus claire ce qu’il t’arrive ? Plein de gens ici peuvent t’aider, il faut juste être un peu plus précis pour qu’ils t’aident :)
SNCF Connect
dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Publication:
Les temps ont changé ? Les vendeurs, purs filière 26 avaient (et donc je crois, ont encore) des sujets de géographie. Et beaucoup de mes collègues retraités filière 27 se souviennent d'avoir eu de la géographie aussi... Mais ce n'était peut-être pas partout pareil...