assouan
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Messages publiés par assouan
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Eh eh ça avance cette petite affaire. Dépôt des premières notifications de nouveaux services ferroviaires à l'ART :
https://www.autorite-transports.fr/le-ferroviaire/services-ferroviaires-librement-organises/
En origine-destination :
- Paris-Venise (😍) - prévision juin 2024 : https://www.autorite-transports.fr/wp-content/uploads/2022/03/formulaire-notification-2022-001-midnight.pdf
- Paris-Barcelone (😍) - prévision juin 2024 : https://www.autorite-transports.fr/wp-content/uploads/2022/03/formulaire-notification-2022-003-midnight.pdf
- Paris-Nice (avec une tranche Briançon) - prévision décembre 2024 : https://www.autorite-transports.fr/wp-content/uploads/2022/03/formulaire-notification-2022-002-midnight.pdf
Pour le dernier (Paris-Nice) ça pose une colle par rapport au train Intercités de nuit existant... à voir...
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il y a 1 minute, CGO a dit :
Donc à Mulhouse, sur les mêmes voies, on aurait des trams où une ""vision des couleurs normale" est exigéedes cobducteurs et d'autres non...
Logique...
Sur les voies "urbaines" oui, sur les voies "RFN" non.
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il y a 12 minutes, CGO a dit :
Ce qui serait intéressant à savoir c'est si la "vision des couleurs normale"
est également exigée pour les conducteurs ?- de trams urbains
- de tram/trains
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d'autobus et autocars
Ce n'est pas trop la question ici où la majorité des intervenants postulent à un poste de conducteur de train mais, logiquement,
- tram-train : idem conducteur de train
- tramway, autobus et autocars : relèvent de la conduite de véhicules automobiles donc pas d'exigence de la vision des couleurs (enfin rien trouvé dans la réglementation).
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il y a 25 minutes, Tom67110 a dit :
Salut tlm !
j’espere que vous allez bien !
est ce que quelqu’un peut me dire si le daltonisme est complètement rédhibitoire ou est ce que ça dépend du niveau de gravité pour conduire un train ?Bonjour,
L'arrêté prévoit "une vision des couleurs normale" ce qui ne laisse pas trop de possibilités... ?
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à l’instant, TGV_13 a dit :
@assouan Je n'arrive pas à éditer mon msg précédent. Mais l'UM3 a bien été formée et déplacée légèrement. Malheureusement insufisamment.
https://twitter.com/conducteur_PSE/status/1136383681889800193?s=20&t=PwMviFoTnEvy6ZzcWHADZA
On pinaille non ? On a un cas de tentative d’UM3 en secours, exceptionnel, et qui n’a pas marché.
On peut rester sur la réponse d’origine : non pas d’UM3 TGV (hors tentatives exceptionnelles) 🙂
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il y a 50 minutes, TGV_13 a dit :
Je suis sûr que si 😉
Relis bien tout parce que moi je ne vois pas d’UM3 ayant roulé ? (j’ai peut-être raté un truc)
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il y a 3 minutes, TGV_13 a dit :
Mais c'est déjà arrivé pour un dépannage.
Alors là tu m'intéresses ! Jamais entendu parler...
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il y a 2 minutes, Tom67110 a dit :
Merci pour vos réponses je vous assure que je comprends tout à fait, c’est juste que c’est rude à encaisser.
quelles sont les couleurs que l’on retrouve le plus pour conduire un train ?Au minimum : rouge, jaune (orange), vert, blanc, violet. Certains pouvant clignoter. Du noir et du blanc aussi. De jour, de nuit...
Ne rumine pas trop ? Cela t'aura permis de découvrir cette particularité... Courage !
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il y a 9 minutes, Tom67110 a dit :
C’est bien le problème il engage sa responsabilité personnel et je suis convaincu qu’ils font de l’excès de zèle. Je trouve ça lunaire de tirer un trait définitif sur ma candidature pcq j’arrive pas à déchiffrer qquns de ces tests. Y’a 10 jours j’étais même pas au courant d’être daltonien. Moi la seule chose que je reproche c’est qu’on me catégorise sans m’avoir mis ds les conditions du réel, je trouve ça tellement injuste.
On a bien compris que la pilule avait du mal à passer et c'est tout à fait normal... Il n'y a pas de "mise en condition du réel" lors du recrutement, la formation d'un conducteur dure près d'un an : à l'embauche il n'y a pas de simulateur ou de mise en condition, les recruteurs vérifient que les postulants sont motivés certes mais aussi qu'ils "rentrent dans les cases" d'un métier extrêmement encadré vues les responsabilités qu'il comporte... Au volant tu risques rarement de tuer plusieurs dizaines de personnes, dans un mobile guidé c'est beaucoup plus dangereux...
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Des photos dans cet article de presse :
Ain. Nantua : des rochers instables menacent encore de tomber sur la D74 (leprogres.fr)
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il y a une heure, Julien03 a dit :
Bonjour,
J'ai du mal à voir comment on double la ligne entre Bordeaux et Facture sans raser pas mal d'habitations et sans levée de bouclier des habitants... Voir les photos à Marcheprime et Gazinet-Cestas.
++
Hello,
La ligne n'est pas supposée passer par Facture, elle se raccorde à la tranversale Sud (Bordeaux-Sète). Tu peux voir les tracés ici :
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il y a 9 minutes, CGO a dit :
Je pense pas, il n'y a plus de corails sur PMP.
(...)
Ca doit donc, comme je le disais être très récent... (il y en avait encore l'année dernière)
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Il y a 1 heure, CGO a dit :
Pourtant Rambouillet a bien été desservi, dans le passé, par trains corails (arrêt suivant Versailles)
Et je me demande même si ce n'est pas encore le cas (ou ça l'était très récemment) pour quelques trains par jour.
MAIS on s'éloigne très largement du sujet...
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il y a une heure, TGV_13 a dit :
C'est baroque comme itinéraire pour un TGV.
Et le TGV pour Marseille dit des "betteraviers" qui était VV Paris-Lyon jusqu'à Melun puis desservait Laroche Migennes... on a su faire 😂
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il y a 20 minutes, Pascal 45 a dit :
Bonjour,
Avec une recherche sur le forum, on trouve !!!
(...)
C'est exact mais on peut le dire plus gentiment...
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La mesure est étendue aux TER :
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J'ose rien dire dans ce sujet : non seulement l'appli s'est installée toute seule avec toutes mes coordonnées mais j'ai pu acheter un A/R longue distance sans souci et elle s'est lancée sans problème pour le passage aux portiques et contrôle à bord 😄 (faut bien qu'il y a ait des gens avec qui ça marche).
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Il y a 10 heures, NEMO94 a dit :
(...)
On le constate, la SNCF préfèrera toujours envoyer directement à la casse du matériel ancien amorti (avec comme prétexte commode la réglementation amiante par exemple) plutôt que de le céder en bon état, même si ça lui rapporte plus !
Encore une fois la "Sncf" ne décide pas tout et notamment rien sur le matériel régional sur lequel elle n'a pas la main...
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Il y a 9 heures, Tophe a dit :
Si un loueur avait du matériel à proposer, peu importe tant que le client paye. Mais un loueur d’autorails, ça n’existe pas, donc ils ont forcé la main de la SNCF pour leur vendre des vieux tas de ferraille.
Tu es sûr ? Pour moi c'était la région AURA, propriétaire du matériel, qui avait décidé de leur céder ce matériel ?
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Il y a 3 heures, CGO a dit :
Bernard Roman n'est rien de moins que le président de l'ART depuis 6 ans, ça lui donne une certaine compétence, et toi c'est quoi ta compétence dans le ferroviaire ?
Être Président de l’ART ne garantit en rien la moindre compétence ferroviaire et on ne va pas commencer à partir sur ces attaques-là vu que côté compétences ferroviaires on ne connaît pas trop ton CV non plus.
Avis de la modération : il va falloir lever le pied, respirer et se parler sans animosité ! Merci.
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il y a une heure, CGO a dit :
Je me mets à la place d'un lecteur intéressé par le sujet, c'est le fond qui l'intéresse: est ce que le Taxirail est un projet sérieux ?qu'en pensent les spécialistes ? quels sont les arguments pour ou contre ?
(…)
Et pour cela tu compares avec des navettes ROUTIÈRES mais c’est nous qui pinaillons…
Retour au sujet Taxirail en effet stp.
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il y a une heure, CGO a dit :
(...)
Dans les deux cas nous sommes sur une infrastructure en site propre et non pas sur la voie publique comme sur une route, des conditions de circulation qui s'apparentent à une voie ferrée en rase campagne. (...)
il y a 20 minutes, CGO a dit :L'autoroute est bien une voie publique, mais on voit bien qu'elle se rapproche fortement d'un site propre comme la voie ferrée ou la voie réservée aux bus (...)
Bref : comment dire tout et son contraire en une heure de temps...
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Il y a 12 heures, capelanbrest a dit :
fin de l'aparté pour moi.
Merci Cap' !!!
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Et sinon : pourrir tous les sujets c’est réactionnaire ou révolutionnaire ? Zavez deux heures… (avant nettoyage)
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Midnight Trains "Trains de nuit - Hôtel sur rails"
dans Autres opérateurs ferroviaires de trains de voyageurs et trains spéciaux
Publication:
PS : je découvre sur leur site un "blog" extrêmement bien fait (côté communication ils sont au niveau) en particulier sur tout le processus d'invention d'un train. Ils évoquent les choix achat ou location de matériel (d'occasion, neuf, sur étagère ou sur mesure) mais surtout la partie "conception" est très sympa (avec du design pour ceux qui aimeraient ça ^^) :
https://www.midnight-trains.com/article/designer-un-train-mode-demploi-simplifie-s02e01
(ils le précisent eux-même : ce n'est pas à destination des expert.e.s)