assouan

Bref : comment dire tout et son contraire en une heure de temps...

Merci Cap' !!!

Et sinon : pourrir tous les sujets c’est réactionnaire ou révolutionnaire ? Zavez deux heures… (avant nettoyage)

Euh... je n'ai aucun souvenir d'avoir fait ça... et je ne vois pas le rapport.

Ce n'est pas la même chose que sur Paris-Granville l'année dernière ? Biocarburant B100 : des TER qui roulent au colza | SNCF

Oui, Cambrai aussi

"Une enquête pour tentative d'homicide volontaire sur les policiers a été confiée au 2ème district de police judiciaire (DPJ). L'inspection générale de la police nationale (IGPN) a également été chargée d'une enquête, comme c'est le cas lorsqu'un agent utilise son arme. Le ministre de l'Intérieur a donc décidé de décorer les trois fonctionnaires sans attendre les conclusions de ces enquêtes." C'est sûr, il n'est pas ministre de la Justice 😞

La tempète Eunice met bien le bazar... Circulations suspendues sur la majorité des lignes normandes mais, pour le moment - à part quelques arbres - ça ne prend pas trop d'ampleur Circulations suspendues aussi sur les TER Hauts de France et là ça chauffe carrément plus... on croise les doigts pour que les collègues s'en sortent bien (ça souffle, ça s'envole, ça tombe, ...) A suivre : passage en Grand Est (pas de suspensions anticipées).

Il va falloir se concentrer un peu là... 1/ je parlais de tes remarques à ADC 2/ il est malvenu de déformer les propos des participants car PERSONNE n'a dit ce que je mets en gras. Alors on repart sur de bonnes bases ?

Mouais... même moi qui déteste l'avion sait qu'un aller simple c'est toujours hors de prix par rapport à un A/R. Il y a donc des AR sur le site Air France à partir de 249 euros le mois prochain par exemple...

Si on pouvait éviter de chercher la petite bête... ce serait plus intéressant pour le débat ? ADC a dit exactement ça : Donc que le temps de parcours n'est pas primordial (n'est pas le premier paramètre). Pour avoir bien connu les départs de Bercy pour Lyon en période de pointes de neige, en V2N je confirme que les (très nombreux) voyageurs avaient comme point primordial le prix et pas le temps puisqu'ils mettaient plus de 5 h contre 2h en TGV... C'est le positionnement de Ouigo classique et ce n'est pas du tout un mauvais pari.

Il y a moyen d’être plus agréable et moins condescendant ?

Bonjour, Je ne vois pas trop le rapport entre une action de santé publique et la "grossophobie"... La Sncf avait déjà fait des campagnes de prévention auparavant auprès de ses salariés (comme Coeur 2001). En ce qui concerne l'alimentation il est de notoriété publique que les 3x8 et les métiers de "roulants" sont difficiles à concilier avec une alimentation saine et variée, donc je ne comprends pas votre angle ?

Bonjour, Je ne vais pas pouvoir beaucoup te renseigner mais déjà est-ce que tu sais si tu travailleras pour Transilien ou pour Intercités/TER parce que ce n'est pas du tout la même chose... ?

Voici le communiqué de presse sur leurs (presque) deux premiers mois d'exploitation. C'est de la com' évidemment mais je trouve qu'il y a des trucs intéressants, en particulier dans le service aux clients comme par exemple avoir remis des paniers repas pour les voyageurs qui avaient une collation/repas compris dans leur billet (et qu'il n'était pas possible d'assurer vu les consignes sanitaires)... https://www.trenitalia.com/content/dam/tcom/tfrance/attachments/presse/CP TRENITALIA_FRECCIAROSSA 98 DE REMPLISSAGE SUR LES PREMIERS TRAINS_11022022.pdf

Disons poliment qu'il y a beaucoup (beaucoup) plus de place à Austerlitz qu'à Montparnasse. Et que les installations se prêtent mieux à du matériel tracté.

Il n'y a pas que la construction de matériel, l'évolution de matériel doit les occuper aussi pas mal... "SNCF Voyageurs et Alstom présentent le premier train hybride français pour les Régions Occitanie, Grand-Est, Nouvelle-Aquitaine et Centre-Val-de-Loire (...) Prochaines étapes Le premier train régional Hybride s’apprête à quitter le site de Reichshoffen pour entamer sa dernière phase d’essais qui aura lieu sur le réseau ferré national. Ces derniers essais permettront à SNCF Voyageurs de finaliser le dossier d’admission qui sera présenté à l'Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire (EPSF) en vue de l'obtention des autorisations nécessaire à son exploitation commerciale. Cette période sera aussi mise à profit par SNCF Voyageurs pour préparer la mise en opération de la rame sur les différents territoires (plan de circulation, formation des personnels, ...). Le démarrage du service commercial expérimental se fera au deuxième trimestre 2023 avec des circulations dans chacune des Régions partenaires du projet, avant d’envisager le déploiement industriel de la solution d’hybridation sur le parc de Régiolis existants. (...)" https://www.alstom.com/fr/press-releases-news/2022/2/sncf-voyageurs-et-alstom-presentent-le-premier-train-hybride-francais

Tiens donc… quelle surprise ! Un lien de cause à effet ? Nooon ?

Oui c'est ça. Mais c'était déjà variable avant avec du matériel non équipé...

A Paris-Lyon les rames partaient avec la trappe arrière ouverte mais si on reste sur une gare de passage ils ne "manoeuvrent" plus à Bordeaux (il y a un dispositif qui referme la trappe après avoir pris de la vitesse si je me souviens bien).

Toujours aussi triste 😥 "Allemagne : Un mort et 14 blessés dans une collision entre deux trains Deux trains sont entrés en collision en fin d’après-midi dans le secteur de la gare d’Ebenhausen-Schäftlarn, au sud de la capitale bavaroise, en Allemagne. « Une personne a été tuée dans la collision de deux trains » a tweeté la police. Quatorze autres ont été blessées, a précisé un porte-parole de la police à l’AFP." Allemagne : Un mort et 14 blessés dans une collision entre deux trains (20minutes.fr)

C'est bien joué (avant les élections) mais est-ce que cela fera changer les choses... "DOUBLER LA PART DU TRAIN POUR UNE VRAIE TRANSITION CLIMATIQUE À quelques semaines de l’élection présidentielle, le PDG de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, a souhaité apporter sa contribution au débat et propose de doubler la part du train pour une vraie transition climatique. (...) Le ferroviaire peut-il et doit-il jouer un rôle essentiel dans la décarbonation de la mobilité et dans l’atteinte de l’objectif central pris par la France du « zéro émission nette » en 2050 ? Jean-Pierre Farandou en a la conviction : doubler la part modale du train dans le transport de voyageurs et de marchandises d’ici 10 à 15 ans est la seule condition pour tenir l’objectif de l’Accord de Paris2. Beaucoup moins de CO2, plus d’emplois pour les jeunes, plus de services dans les territoires, plus d’attractivité pour notre pays, plus de liens avec l’Europe… (...)" https://www.sncf.com/fr/engagements/developpement-durable/doubler-part-train-pour-vraie-transition-climatique

Ce n’étaient pas des Intercités avec l’Etat pour autorité organisatrice (avant) ?

A 4 trains par jour c'est un nouveau client mais un "bon"...

Ah j’ai trouvé la source : https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/rhone/lyon/trenitalia-a-lyon-nous-sommes-tres-satisfait-nous-pouvons-dire-que-les-resultats-sont-tres-encourageants-2458021.html?fbclid=IwAR0wVE99r-dlZDS8QWjCNc_8awGk0GnBVxD2VSfyXURPSJL0xcPmVx-hfBQ