assouan
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Messages publiés par assouan
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Dans leur malheur les TPC s'en sortent bien côté caténaire, l'avalanche a poussé le train de l'autre côté ;)
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Il y a 5 heures, zoreglube a dit :
Avec ou sans h , cette société a reçu de nouveau le label TOP Employer en Europe , et compte bien poursuivre avec le recrutement de 7500 membres .
Oui enfin "Top employer" comment te dire... c'est une certification : même la Sncf l'a 😅
Mais les personnes travaillant chez Alstom que j'ai pu rencontrer étaient, c'est vrai, plutôt satisfaits de leur boîte.
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L'image est impressionnante...
"Mercredi, peu avant 15 heures, une avalanche a emporté une des voitures du train qui reliait le col de Bretaye à Villars-sur-Ollon (VD). Par chance, aucun passager ne se trouvait dans ce convoi et le conducteur se porte bien, ont rapidement indiqué les Transports publics du Chablais (TPC) sur leur site."
https://www.20min.ch/fr/story/une-avalanche-fait-derailler-un-train-667399324408
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Je pense qu'il y a confusion entre les condictions générales de vente du site de vente Sncf (Conditions Générales de Vente et d'Utilisation du site www.oui.sncf (sncf-connect.com)) qui ne font que 21 pages et les "Tarif voyageurs - conditions générales de vente Sncf" (Microsoft Word - Tarifs_voyageurs_juillet_2021.docx (sncf.com)) qui, en effet, fait 277 pages mais... on y trouve genre 100 pages sur la formation des prix avec des tableaux de prix au départ des plus grandes gares... bref...
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il y a 25 minutes, DIDIERD a dit :
La rame 15 quitte Paris Gare de Lyon pour Milan depuis les voies à chiffres généralement c’est des voies à Lettres
Si c'est aujourd'hui ça peut se comprendre car "incident d'alimentation électrique" côté voies à lettres...
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Il y a 4 heures, CGO a dit :
C'est la Mure que j'aurais dû écrire !
Et Paris Amsterdam en Thalys + train de banlieue toutes les 30' pour Hoorn, départs en train touristique en gare de Hoorn plusieurs fois par jour pour Medemblik (retour possible en bus très fréquent) ça parait assez faisable, en tout cas bien plus que sur pas mal de touristiques français accessibles uniquement en voiture...
Ok. Donc ton exemple était mal choisi et l'on va pouvoir revenir au chemin de fer la Mure en effet zzz
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il y a 4 minutes, Guille62 a dit :
Merci pour votre aide .
Bonjour,
Comme tu le disais dans ton premier message le sujet Vfli n'est pas bien actif donc il ne faut pas non plus s'étonner de ne pas avoir de réponses tout de suite ? Courage...
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Il y a 14 heures, CGO a dit :
Je serais pas étonné qu'on puisse aller plus facilement à Medemblik avec le train touristique, qu'à St Georges de Commiers, en partant de Paris
Il doit y avoir un truc qui m'échappe... Paris-Grenoble en Tgv et Grenoble-St Georges en TER (ou bus mais restons ferroviaire) c'est pas facile ?
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Hello !
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il y a une heure, ADC01 a dit :
Ouh là là monsieur ADC ce n’est pas bon pour la planète ni pour le cholestérol bouuuuh 😂
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il y a 5 minutes, GravityMaXx a dit :
Un des rares TGV bleu encore en service
Perso depuis qu'ils sont devenu rare ce sont mes préférés
Surtout pour leur intérieur talon assez bien conservé
(Tester sur 273, 276 et 283)
Il faut peut-être faire un effort sur les citations parce que là on ne sait pas de quel TGV "bleu" tu parles (c'est une vieille technologie ici 😄 )
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il y a 1 minute, gvf a dit :
Ce n'est pas rattaché à Domfront, en tout cas pas dans les quelques kilomètres autour.
Ah !!! Quand je dis que ça ressemble hihi
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Comme j'étais vexée de m'être trompée 😄 j'ai trouvé des chasse-neige - ou moyens identiques - pour tramways en France 😇 :
- En Isère (Grenoble) :
PLAN NEIGE - tag.fr : transports à Grenoble et sa métropolev
- En transfrontalier Bâle - St Louis :
En vidéo. Saint-Louis: trams et chasse-neige passent la frontière (lalsace.fr)
- Sur le réseau TCL autour de Lyon :
CP - Prévention neige et verglas_0.pdf (tcl.fr)
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il y a 22 minutes, gvf a dit :
Dans le coin de ce bâtiment c'est déferré, mais pas très loin des rails sont encore présents.
Je tourne autour de Domfront car les bâtiments ressemblent mais...
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Il y a 2 heures, CGO a dit :
Likorn parle d'un tramway urbain, pas d'un train.
J'ai des doutes sur la présence de tramways chasse neige en France.🙂
Pour les trains, tu aurais pu ajouter à ta liste, les 7200, 1500 et 22200 équipées en permanence de petites étraves chasse-neige (et chasse- voitures !)
Oups ! Partie (et lu) sur les trains… toutes mes confuses.
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Il y a 1 heure, CGO a dit :
En France c'est plutôt " En raison de circonstances climatiques exceptionnelles, le trafic est suspendu, jusqu'à nouvel avis"
Pour la neige c'est assez rare ? Ce qui est heureux vu que :
"Les 47 engins « chasse-neige » (dont 8 moyens lourds de déneigement, 31 wagons socs, dont 4 wagons déboudineurs, et 7 draisines équipées d’étraves chasse-neige) ont été révisés, testés et pré-positionnés aux endroits à risque pour intervenir au plus vite en cas de fortes chutes de neige obstruant les voies."
Plan Grand Froid : SNCF se prépare pour l’hiver | SNCF
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Il y a 14 heures, gvf a dit :
... et la ligne qui est par ici n'est plus en service.
Plus en service et déferrée ou plus en service avec encore des voies ?
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Le rapport d'enquête technique du BEATT est disponible :
Ingenheim - BEA-TT (developpement-durable.gouv.fr)
(il y a de la lecture...)
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il y a 23 minutes, CGO a dit :
Ne pas être d'accord , c'est l'essence même d'un forum de discussion.
Traiter les gens avec qui on est en désaccord " d'imbéciles" est ce bien dans le respect de la charte du forum ?
Répondre sur la forme et non sur le fond est habituel chez toi c'est bien dommage (d'autant que personne n'a traité personne d'imbécile si tu relis bien 😇)
Mais sur le fond donc : soit tu faisais de l'humour en demandant en posant cette question ci-dessous :
Il y a 15 heures, CGO a dit :Tu veux dire qu'OSLO ne respectera pas la législation française sur le travail ?
et dans ce cas tu as oublié de mettre un smiley, soit tu envisages sérieusement qu'une entreprise française, filiale d'un groupe public français puisse déroger au code du travail français et là ça mérite un peu que l'on se pose des questions ?
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il y a 44 minutes, capelanbrest a dit :
je ne posse jamais de question candide et quand bien même cela m'arriverai, je ne suis pas un professionnel ....
feindre de ne pas savoir ce que peux apporter (ou enlever) une filialisation faut quand même le faire, (ou feindre de le faire) surtout pour quelqu'un qui a quitté la grande maison SNCF pour passer chez les "concurrents"....
bref.... 🙂
Bien évidemment cela ne te visait pas Cap' !!!
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Il y a 2 heures, capelanbrest a dit :
Juste comme ça en passant, t'es sur de ne pas vouloir prendre le lecteur pour un imbécile, avec tes questions faussement candides ? 😉
On pourrait retourner la question (sur qui passe pour un imbécile 😇)…
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Il y a 1 heure, 30kg est a dit :
Assouan l'interruption de circulation des 15 et 16 janvier avait bien pour objectif de faire des basculages signalo et effectivement cette interruption a été mise à profit pour effectuer des travaux ( nécessaires ) sous les voûtes Philippe de Girard. Il y a eu je pense une certaine confusion au niveau de la communication "officielle" vis à vis de cet incident qui une fois de plus dessert l'image de la sncf.
Certes. Je simplifiais. Mais pour en revenir à ta question du début, je ne vois toujours pas de rapport avec l’incident caténaire de Bondy, voilà voilà…
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Il y a 2 heures, 30kg est a dit :
Ben si Assouan c'était bien dans la zone concernée par la fermeture à tout trafic des 15 et 16 janvier ...
Ben non 😉 : certes la gare de l'Est était fermée et toute une zone autour mais les travaux proprement dits portaient sur la sécurisation d'un pont en avant-gare :
L'incident d'hier matin était lié à un problème électrique du côté de Bondy donc je continue à penser qu'il n'y a pas de lien ?
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il y a 58 minutes, 30kg est a dit :
Jolie panne à PE ce matin ! Un rapport avec les travaux des 15 et 16 janvier ? Je pense on va pas tarder à le savoir ... En tout cas ça grinçait sec au niveau des usagers de la ligne 4 que je connais.
A priori ce n’est pas dans la même zone ? Mais ça a bien perturbé le trafic…
Actualité ferroviaire en Suisse
dans International - les trains à l'étranger
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On ne s'est pas compris : la rame aurait pu, en prime, entraîner la caténaire...