assouan
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Messages publiés par assouan
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Récipiendaire d’une 3ème dose mais à la Halle Freyssinet s’il vous plaît 🙂
#cheminoteunjour…
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Il y a 1 heure, mecano 62 a dit :
Je te rassure, je lui en ai parlé avant que cela apparaisse sur les réseaux .
Au moins avec les prochaines mesures gouvernementales , on ne pourra pas incriminer les non injectés de contaminer dans les restaurants , concerts, …
Ah parce qu’en plus tu connais déjà les prochaines annonces gouvernementales… C’est chouette de ne pas avoir les effets secondaires des vaccins, on serait presque jaloux…
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il y a 9 minutes, mecano 62 a dit :
Je disais récemment à un collègue : un jour ,tu iras au restaurant avec tes 3 , 4 ou plus doses et ton pass ne sera pas valide . Tu te poseras la question et tu iras voir sur ton « espace personnel vacciné « la raison . Il sera spécifié que ton contrôle technique auto n ´est pas à jour ou ta dernière amende n ´a pas été réglée et que de ce fait ton pass est invalidé .
A méditer…
Allez je ne vais pas aller chercher le panneau qui parle de ça sur un réseau social… 💤
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Il y a 1 heure, E.T.G. a dit :
Retour sur une panne dans le sud-ouest, région qui n'a pas de chance ces temps-ci avec différentes perturbations sur plusieurs lignes:
Oui certes mais c’est aussi lié à l’actualité des uns ou des autres et si l’on parle un peu plus du Sud-Ouest en ce moment, ou que tu trouves plus d’articles, il ne faut pas s’y tromper : il se passe des choses partout et tout le temps aux 4 coins du réseau.
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il y a une heure, likorn a dit :
Tiens, je suis positif.
Ça doit être ma mère qui me l'a refilé.
Comme quoi, deux doses ne servent pas à grand chose.
Mais à priori là je n'ai aucun symptôme hormis le nez qui coule, et un test prèventif ppur aller à l'EMS.
Affaire à suivre.
J’espère que ça va aller tout de même, bon courage !
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L’accès à la qualification supérieure n’a jamais (même dans les textes anciens puisqu’ils disent bien que cela peut se faire) ni aujourd’hui été lié à un passage par un niveau 2 de la qualification du moment. C’est une « tradition » ou méthode pour faire patienter.
A noter que pour certains attachés on peut aussi entendre qu’il n’est pas « bon » d’avoir le niveau 2 car on devrait attendre plus plus longtemps pour avoir la qualification supérieure 💤Pour les qualifications le Statut permet sans problème de passer de qualification niveau 1 à qualification +1 niveau 1.
(Que les RH et autres essayent de lisser les progressions est un autre problème).-
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il y a 42 minutes, VTT37 a dit :
Juste un truc qui m'échappe ; Faire Paris - Dax en passant par Arcachon, c'est très original.
Il y a, comme souvent, une logique ferroviaire liée aux infrastructures : la ligne a été bloquée vers Dax mais après la bifurcation de La Mothe qui permet aux trains d’aller soit vers Dax soit vers Arcachon.
Ce train n’était pas encore engagé au-delà de la bifurcation du coup il a été possible de l’envoyer vers Arcachon pour qu’il y fasse demi-tour (aucun autre choix sinon c’est le bassin) et qu’il puisse revenir vers Bordeaux…Si il avait été plus engagé - au-delà de la bifurcation, c’était beaucoup plus compliqué… (il fallait le faire « revenir en arrière »…
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il y a 34 minutes, Gom a dit :
Toujours pour revenir à ton message de base, ta fourchette commençait à 2600€. Un conducteur de ligne de mon dépôt commence plutôt vers 2300€. Soyons là aussi honnêtes avec des chiffres concrets et pas au doigt mouillé d'après un ressenti.
Toi tu vas te faire gronder parce que tu contredis pour le plaisir de la contradiction 😇
En complément de ton message, voici les éléments publics de salaires des conducteurs Sncf :
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il y a 28 minutes, CGO a dit :
C'est vraiment la contradiction pour le plaisir de me contredire !
Qu'est ce que je dis ?
"Que le matériel léger présente peu d'intérêt en termes de réduction de coûts d'exploitation"
C'est pas, aussi, le discours de la SNCF depuis 50 ans ?
Pas grave, si j'avais écrit que les autorails légers c'est génial (soit le contraire), je me serais également fait descendre en flammes !Non tu cites une autre phrase que celle à laquelle je réagissais et qui est clairement : "Pas sûr que les économies soient si énormes avec du matériel léger, quand l'essentiel des dépenses sont des coûts de personnel..."
Si on pouvait ne pas tout embrouiller non plus ce serait bien urbain de ta part 😞
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il y a 2 minutes, Laroche a dit :
OK pour les salariés.
Mais mon questionnement est d'un autre ordre. Exemple que se passe t-il si Transdev attend 1xx ETP et que SNCF n'en transfére que 75 ?
Le volontariat est un premier stade, ensuite c'est transfert "d'office" pour tous les salariés identifiés à plus de 50% de leur activité sur le "produit"...
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Il y a 3 heures, zorba a dit :
Dommage qu'un dirigeant de SNCF n'ait pas imaginé de supprimer les trains de fret (au demeurant peu nombreux) les jours de grands départs pour ne pas gêner les clients dans des trains pour les vacances. Aucun sens commercial ni familial à la tête de SNCF?
Dommage que l'on croit sur parole un racontar : c'était un TER...
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Il y a 7 heures, gpl a dit :
(...)
«D'abord, nous nous sommes arrêtés en gare de Facture, puis d'Arcachon, ce qui n'était pas prévu», raconte Philippe, qui réside à Paris et rejoint Dax pour les vacances. Initialement, le trajet ne prévoyait, en effet, que deux arrêts: à Massy et à Bordeaux. Une fois arrivé à Arcachon, le train a toutefois fait demi-tour pour rejoindre la gare de Bordeaux Saint-Jean. (...)
(..)
En même temps il allait avoir du mal à aller plus loin 🤨 (désolée pour ce manque d'empathie ^^).
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Il y a 4 heures, CGO a dit :
(…)
Pas sûr que les économies soient si énormes avec du matériel léger, quand l'essentiel des dépenses sont des coûts de personnel...
Est-ce que, un jour, tu accepteras que ce n’est pas vrai ? Même les structures privées le disent… Alors pour une fois que tu ne tombes pas sur les péages, tu peux oublier cet aspect aussi. Ou alors il faut le démontrer, chiffres et sources à l’appui 💤
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Il y a 1 heure, capelanbrest a dit :
(…)
L'idée maitresse pour ces boites entrantes, c 'est de transférer ce qui les intéressent à courts et moyens termes mais surtout pas de prendre les mêmes et de recommencer...avec les mêmes....
(…)
Sauf que, sauf que… comme pour les dames pipi ou les agents de sécurité ou bien d’autres, la loi prévoit bien que tu récupères le personnel 😇
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il y a 12 minutes, Laroche a dit :
Manifestement Transdev a pris les devants en contractualisant la maintenance avec Alstom (et ce certainement avec l'accord de l'AO). Pour moi le but est clair, avoir le moins possible de cheminots transférés ! A suivre.
N’oublions pas que tout cela était dans l’appel d’offres et que, donc, la Sncf avait aussi du répondre dans les mêmes conditions ?
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il y a 42 minutes, Le Spooteur 73 a dit :
Bonjour, j'essaie de supprimer mon compte mais je ne trouve pas dans les paramètres "supprimer mon compte".
Ai-je mal cherché ?
Pouvez-vous trouver quelqu'un qui en serait capable de supprimer un compte svp ? 🙏 il le faut absolument
Avis de la modération : on va plutôt te mettre en vacances. Tu es jeune, tu ne comprends pas tout ce que peuvent engendrer tes actions, ça te laissera le temps d’y réfléchir. Bon courage.
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Fin des Corails Réversibles (donc des derniers Corails) à Paris-St Lazare et en Normandie…
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il y a 7 minutes, Colargol a dit :
(...)
D'autre part non, on a jamais l'assurance qu'un signal soit ouvert, il est toujours "présumé ouvert". Le témoin du TCO pourrait ne pas être présenté, mais la boucle de sécurité doit permettre que la signal présente une indication fermée en cas de problème. En revanche, on a l'assurance qu'un signal est fermé si le témoin est présenté. Sinon on se retrouverait avec un dérangement contraire à la sécurité.On va éviter de perdre Daniel en effet mais je parlais bien d'un poste avec contrôle d'ouverture (exemple : PAR Sud-Est) dans ce cas tu as l'assurance (voyant vert) que le signal présente VL ou A... Pour les postes non équipés du contrôle ton explication est la bonne.
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Il y a 1 heure, Le Spooteur 73 a dit :
(supprimé par la modération)
Merci de :
-Vous abonner
-Regarder mes vidéos jusqu'à la fin (affin de bien soutenir ma chaîne et que les vidéos ne soient pas cartonnées)
Si vous avez des idées pour améliorer la chaîne (qualité, miniatures, etc..) n'hésitez pas à me le dire 🙂
Avis de la modération : le lien vers ta chaîne est supprimé : il faurait fallu penser à enlever l'insulte envers un agent Sncf avant d'essayer de faire de la publicité ici.
Par ailleurs, il apparaît clairement dans la vidéo de Montmelian, que tu présentes un panneau "S" aux trains, ce qui explique tout à fait la réaction du chef de gare et ton interdiction de filmer. Fin du débat.
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il y a 5 minutes, Colargol a dit :
(...)
Donc un feu vert seul est un signal ouvert (aucune restriction imposée), alors qu'un jeu jaune, un feu rouge ou deux feux rouges sont des signaux fermés.
(...)Sur ce point précis je ne te rejoins pas : ce que tu dis me semble vrai pour la traction mais à la circulation l'avertissement est un signal "ouvert" non ? Je pense en particulier aux TCO avec contrôle d'ouverture : on ne sait pas si le signal présente "voie libre" ou "avertissement" mais on a "l'assurance de l'ouverture"...
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il y a 13 minutes, Tophe a dit :
Ah bein tiens, c’était pas prévu ça la maintenance !! Et les cheminots du matériel transférés dans le cadre du transfert du personnel, ils feront quoi ?
C'est bien la question que je me pose... la maintenance "ordinaire" (hors gros organes) peut-être ?
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Commande du matériel - Omnéo Premium - pour la ligne Marseille-Toulon-Nice :
Alstom fournira à Transdev les trains et le support à la maintenance de la ligne régionale Marseille-Nice
16 décembre 2021 – Alstom et Transdev ont formellement lancé aujourd’hui à Crespin (Hauts-de-France) la mise en œuvre du contrat portant sur la fourniture de 16 trains de 8 voitures destinés à la ligne Marseille-Toulon-Nice, que Transdev exploitera à l’été 2025. Cette commande, d’un montant d’environ 250 millions d’euros, comprend également le support à la maintenance des trains pour une durée de 10 ans. La livraison de ce nouveau matériel, fabriqué sur le site Alstom de Crespin, débutera fin 2024.
Avec une particularité liée à la maintenance :
"Alstom fournira également à Transdev des prestations de maintenance sur 10 ans pour les 16 trains. Les équipes Services d’Alstom en France assureront l’ingénierie de maintenance, fourniront les pièces de rechange et réaliseront la révision des principaux organes (dont les bogies, les moteurs, les pantographes…)."
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Il y a 3 heures, seb08 a dit :
Donc traduction: rien à foutre des clients!!!! Belle mentalité de merde!!!
Je vais être - exceptionnellement - désagréable mais quand on parle comme ça des cheminots ben… prends ta bagnole ou l’avion ? Nous ne sommes pas non plus là pour nous faire insulter a longueur d’année. Bizarrement cela pourrait avoir son poids ?
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il y a 6 minutes, TGV_13 a dit :
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Bon, finalement, la grève est levée.
Ah bon ??? (j'adore toujours autant apprendre ça ici 🤬- tu n'y es bien entendu pour rien)
OUI.sncf
dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Publication:
C'est la même chose... 😄