assouan

Toutafé !

Oh ce n'est pas récent 🙂 Voila j'ai retrouvé : en 2015... un joli courrier ministériel...

J’avais plus facile mais c’est le week-end 😉

Les tarifs et les horaires prévus d'après un site Italien : Ferrovie.Info - Ferrovie: Frecciarossa Milano - Parigi il dettaglio di orari, prezzi e servizi Esempio di tariffe: Classe Executive Comfort: Parigi > Lione : 139€ Parigi > Milano : 165€ Business Comfort Class: Parigi > Lione: da 29€ Parigi > Milano: da 36€ Classe Comfort Standard: Parigi > Lione: da 23€ Parigi > Milano: da 29€ ORARI MILANO - PARIGI 9292 9296 P. 06:25 15:53 Milano Centrale A. 07:09 16:39 Torino Porta Susa A. 11:08 20:12 Lyon Part-Dieu A. 13:22 22:25 Paris Gare de Lyon ORARI PARIGI - MILANO 9281 9287 P. 07:26 15:18 Parigi Gare de Lyon A. 09:20 17:14 Lyon Part-Dieu A. 13:18 21:18 Torino Porta Susa A. 14:07 22:07 Milano Centrale

Ah ah : PN71 à Sully sur Loire 13 Rue des Barres - Google Maps Je reviens avec un truc 🙂

Ok. Tu comprends bien la notion de GBE ? C’est cela dont on parle essentiellement…

Alors… tu n’as pas du tout bien suivre des péripéties des OFP « exigeant » du matériel de Sotteville ? Et puis moi, je m’en fiche, ce n’est pas moi qui donne ces informations : j’attire l’attention sur certains droits de réserve, c’est tout.

On en reparlera quand Railcoop ou une OFP assignera la Sncf à lui céder du matériel 💤

Ah flûte je n'ai plus le temps 😘

J'ai pu raté l'endroit mais je n'ai pas l'impression que ce soit sur Gien-Orléans ?

Il a déjà dit non (c'est pas chez moi) 😚 Nous sommes donc dans le Loiret.

Le Cher peut-être ? (sifflotte)

Pour ceux qui, comme moi, ne connaîtraient absolument pas la ligne ni la zone concernée le site du Syndicat Ferroviaire du Livradois est ici : Syndicat Ferroviaire du Livradois-Forez (reseau-ferre-livradois-forez-velay.fr) Et on peut y trouver cette information sur les infrastructures : "Disposant d’une voie unique à écartement standard (1,435 m) et non électrifiée, la ligne ferroviaire de la Dore et du Forez n’a jamais été une ligne rapide mais plutôt « slow », vu le profil des courbes et des pentes. La ligne possède près de 150 ouvrages d’art, pont-rail, tunnels, viaducs et murs de soutènement." Rien que ça, c'est très compliqué à maintenir 😥

Bonjour, Ce sont des informations que l’on peut trouver facilement dans le grand public ou qui viennent de connaissances/accès à des outils internes ? Je demande car cela a déjà fait l’objet de débat ici et l’état des parcs matériel peut relever des informations confidentielles d’une entreprise ferroviaire 😇

Décidément les intempéries et les glissements de terrain font mal 😞 : encore un train, de voyageurs cette fois, déraillé... Peu d'informations dans l'article mais des photos assez spectaculaires et, heureusement, pas de blessés. Accidente de un tren de cercanías en Gabiria tras un desprendimiento https://www.diariovasco.com/gipuzkoa/accidente-tren-cercanias-20211209170311-ga.html#imagen2

À l’époque, mais la condamnation définitive je ne suis pas sûre que Mobilités/Voyageurs soit encore dans le coup ?

Vu que l’article n’est pas consultable en entier ^^ je ne vois pas de mention de Sncf Mobilités ?

Nouvelle date évoquée : le 18 décembre (le suspense reste entier) https://www.ville-rail-transports.com/ferroviaire/trenitalia-devrait-lancer-le-18-decembre-ses-trains-entre-paris-et-lyon/

Ce n'est absolument pas ce qui est dit dans l'article (dont je ne sais pas trop si on a le droit de le mettre en ligne comme cela) et, comme dit plus haut : il n'y a aujourd'hui pas moyen d'acheter des billets, cela va être compliqué pour dimanche 😞

J'étais aussi sur la piste de la communication mais plus je regarde et plus je pense à une voie de garage (ou d'évitement) ?

et comment sais-tu que les rames retournent dans leurs roulements après réparation (quand elles sont réparées) ?

En Nouvelle-Aquitaine la région affiche plus de trains à partir du 12 décembre : "Dessertes TGV, Intercités et correspondances avec les TER : priorité aux trains du quotidien Ces évolutions des horaires pour 2022 (plus de fréquence et création d'allers-retours supplémentaires) concernent les lignes TER de l'étoile de Bordeaux, Bergerac et Périgueux ; de l'étoile de Saintes, Poitiers et La Rochelle ; et du Pays basque. En concertation avec SNCF, la Région donne la priorité aux horaires adaptés pour les usagers du quotidien, en particulier pour les trajets domicile-travail. La Région appuie également auprès de SNCF les demandes provenant de ses territoires afin d'améliorer les horaires des TGV et des TER en correspondance." https://transports.nouvelle-aquitaine.fr/toute-lactualite-des-transports/changement-dhoraires-des-ter-en-2022

Le truc habituel d'Idfm : votez pour le matériel de la ligne 18 : Choisissez le visage du futur métro de la ligne 18 Sereine continuité, geste architectural ou fluidité épurée ? Quel design allez-vous choisir pour votre futur métro de la ligne 18 ? Découvrez les propositions et votez pour votre préférée. Vous avez jusqu’au 15 décembre ! https://designdevostransports.iledefrance-mobilites.fr/

C'est ennuyeux : je ne les vois pas sur le plan de signalisation du poste 😏 (juste une voie en tiroir côté voie 2 - "chantier V")... : OK j'ai compris 😄 (une voie avec deux butoirs sorry)

Je laisse les autres - qui cherchent depuis longtemps - jouer 🙂