" et je referme le bar..." enfin pas tout à fait puisque la vente reste ouverte mais plus de consommation sur place :

Images impressionnantes du déraillement d'un train de marchandises à la suite d'un éboulement... Le conducteur a été désincarcéré et est blessé mais sans risque pour sa vie. Evidemment, la ligne (Léon Asturias) est coupée.

Vídeo | Un argayo destroza un tren en Pajares y corta el tráfico ferroviario... (diariodeleon.es)

(on va essayer de ne pas trop s'éloigner - Nantes, Montparnasse, etc... - du sujet svp ?)

Ca avance, ça avance plutôt : réouverture entre Arches et Saint-Dié le 12 décembre, pour le nouveau service.

"Les circulations commerciales TER reprendront le dimanche 12 décembre 2021 à raison de 10 allers-retours par jour en semaine, 8 allers-retours le samedi et 5 allers-retours le dimanche."

Reprise du trafic ferroviaire entre Arches et Saint-Dié-des-Vosges : #Restonsvigilants | Communiqué(s) de presse | SNCF RÉSEAU (sncf-reseau.com)

Et, ce n'est pas bète, après 3 ans d'interruption, une campagne de sensibilisation aux risques (PN notamment)...

Hello !

Tout n’est pas très clair dans ce que tu nous racontes mais pour aller à l’essentiel : à ma connaissance un « point d’étape » ne correspond pas à une définition légale du droit du travail. 

Il y a 3 heures, PLANONYME a dit :

Selon plusieurs sources opérationnelles, les réservations de plusieurs voyageurs sur la même place se multiplient (8905 hier par exemple, 8 voyageurs avec même numéro de place, même voiture !).

 

Cela a toujours existé et cela a toujours été lié aux réservations d'agences de voyages, plus particulièrement celles de l'étranger. 

En dehors de ces cas précis... jamais vu dans toute ma carrière. 

La RATP met en vente des objets et du matériel (pas roulant) réformé au profit du Recueil Social, plutôt sympa.

Beaucoup de signalétique mais aussi des sièges, mats, ... et carreaux 😄 

[VENTE EN LIGNE] MÉTRO RÉTRO : UN TICKET POUR LES ENCHÈRES, AU PROFIT DU RECUEIL SOCIAL DE LA RAT

Lien vers Drouot

Euh… il y a des bâtiments « rouges » tous neufs 😱 

Vous y êtes allé ? Ou sur go*gle street ? Il faut être réaliste aussi et intégrer dans le projet les programmes immobiliers récents ?

En revanche : désolée je n’avais pas vu que nous étions dans le sujet « matériel étranger », toutes mes confuses 

il y a 2 minutes, TER200 a dit :

Non, il doit en rester entre 12 et 20 en service régulier (mais avec des 22200, pas du matériel étranger évidemment).

L’année dernière encore il y avait des RRR avec des … 15 ou 17 000 (suis nulle en matériel mais du Diesel) tous les jours sur les quais de Strasbourg donc oui.

@ Roukmoute : ça roule encore 🙂 ? 

Il y a 1 heure, NEMO94 a dit :

https://www.bfmtv.com/sante/3e-dose-pour-tous-pass-sanitaire-ce-que-va-annoncer-le-gouvernement-jeudi_AN-202111240369.html

 

 

On va tout de même attendre demain et les annonces officielles ? Mais pour tous ceux qui ont déjà les deux vaccins cela ne devrait pas poser de gros problèmes d’y retourner… la grippe fait l’objet d’un vaccin annuel sans scandale. 

il y a 54 minutes, Blooondin a dit :

D'accord. Ma logique était que si la gare et son réseau ont été conçues pour un usage qui n'est plus le même aujourd'hui, alors et la gare et ses voies peuvent être modifiées (d'un point de vue fonctionnel, budgétaire je ne sais pas).

Je vous fais confiance pour les aiguillages, de toute façon je pense avoir assez d'espace pour un train de 130m. A combien évaluez-vous la distance nécessaire après l'aiguillage pour un train de cette taille, 130m + combien ?

Puis question absurde, décaler le dernier aiguillage implique de décaler les suivants, par nécessité de courbure  limite ou autres ? je suis étonné de l'impossibilité de la chose.

En tout cas c'est un plaisir d'échanger avec des pros du domaine, fallait vous trouver mais ça y est😅

 

Faisons l'inverse ? Montrez-nous la zone sur laquelle vous souhaiteriez intervenir et on regardera 🙂 ?

il y a 10 minutes, Blooondin a dit :

(...)

-En résumé, si l'on part d'un point de vue totalement utopique, c'est à dire que l'on peut raccourcir les voies, reculer les aiguillages etc. Est-ce qu'il est possible de reculer les quais. Sachant que ça n'éloigne pas les voyageurs de la mer puisque l'entrée sortie se ferait par une place ouverte selon l'axe sud nord.

Pour le coup, je conseillerais plutôt de ne surtout pas toucher les aiguillages 😉 Là ce n'est plus de l'utopie du tout mais un principe de réalité - hors budget explosif : trop compliqué, faisabilité pas avérée ça pourrait vous couler le projet. En revanche, avec des quais plus courts, on pourrait reculer les butoirs et vous auriez un espace entre la gare et les quais... Qui pourrait être librement exploité architecturalement 🙂 

Avis de la modération : pause svp. ETG a largement donné son avis, on va regarder ce qui est le mieux mais, en effet, le moteur de recherche fait l'affaire pour le moment. On vous tient informés.

il y a 9 minutes, aldo500 a dit :

La 231 K8 est déjà venue au Tréport avec un train assez long mais bon.

Il faut le prendre en compte 😇

Plus difficile à régler : peut-être la gare accueille-t-elle des trains de travaux (maintenance des infrastructures) et ils sont en général très longs...

Moi je m'inquiéterais aussi de la proximité de la zone avec le périmètre "site patrimonial remarquable" (villas du front de mer)

https://www.merslesbains.fr/a-voir-a-mers-les-bains-nos-villas-classees/

Mais pour essayer de répondre précisément à quelques points : 

Il y a 13 heures, Blooondin a dit :

1) Qu'est ce qui justifie la longueur d'un quai en gare ? Y-a-t-il des particularités pour la longueur dans une gare terminus ?

2)Techniquement, combien de mètres de distance (une fois que le train est sur la voie de son quai) faut-il pour que le train s'arrête, manoeuvre etc ? Y-a-t-il d'autres facteurs que la longueur totale du train qui rentre en jeu.

Je précise que la gare du Tréport n'accueille plus que des trains de faible longueur, environ 60m (voir la photo sur le quai sud), et donc pensez-vous que la profondeur de l'arrivée en gare n'est pas trop conséquente. J'entends bien qu'il y a des normes, d'après wikipédia :

1 et 2/ : la longueur d'un quai en gare est, dans ce cas, historique bien entendu. Pour une création on prend la longueur maximale des trains pouvant être amenés à venir dans la gare + une distance de sécurité avant le butoir/heurtoir côté gare + une distance de "visibilité" des signaux côté départ. 

Attention à la longueur du train que l'on voit sur la photo : ce matériel peut être facilement adapté pour des périodes de pointes - jusqu'à 3 rames- donc plus ou moins 180 m.
A vérifier aussi sil il n'y a pas, parfois, des trains spéciaux ou touristiques plus longs ? 

N'hésitez pas à venir creuser ces réponses 🙂 

Si on dérange faut le dire ?

il y a 3 minutes, Yohann G a dit :

Passé dans la Maurienne le vendredi 12 novembre dernier et toutes les circulations étaient interrompues entre Modane, Saint-Jean-de-Maurienne et même avant vers Chambéry je crois.
Je pensais trouver quelques infos ici mais rien.
De nombreuses équipes travaillaient sur plusieurs tronçons de la ligne et j'ai l'impression que beaucoup des choses se faisaient d'un coup, mais que se tramait-il ?

Ce serait-y point ça :

" Modernisation du réseau en Auvergne Rhône-Alpes, les équipes en action !

Retour en image sur les derniers chantiers réalisés en Auvergne Rhône Alpes..."

https://www.sncf-reseau.com/fr/entreprise/newsroom/actualite/modernisation-reseau-en-auvergne-rhone-alpes-equipes-en-action

Avis de la modération : cela fait x fois que l'on demande un accueil poli et sympathique des nouveaux arrivants ! Et d'aucuns continuent à tomber dessus à bras raccourcis sans un bonjour, en réagissant à vif sans même essayer de répondre de près ou de loin aux questions : c'est lassant et très mauvais pour l'image du forum 😞
Blooondin a bien précisé qu'elle était étudiante et que ses interrogations portaient sur le projet final de ses études, nous n'avons aucune idée s'il s'agit d'une "commande".

Merci de bien vouloir vous reprendre sur ce thème trop souvent rappelé à l'ordre.

Il y a 7 heures, TER200 a dit :

Comme c'est pratique de raisonner en binaire. L'excuse parfaite pour ne rien faire.

Ça revient à rouler à moto sans casque, parce bon, ça ne protège pas de tous les accidents, pauvre naïf.

Avis de la modération : on va se parler plus gentiment svp ?!

il y a 11 minutes, 30kg est a dit :

Mauvaise nouvelle: Roselyne jette l'éponge en fin d'année. Voir le Relais de la Forêt à Passavant fermer ça me fait mal ! Je vais essayer d'y passer début décembre.

Si il y a des mécanos de la LGV Est qui me lisent hésitez pas à siffler au PK 193 . Sur Roselyne appréciera !

Incompréhensible pour les non initiés désolée… 

il y a une heure, zoreglube a dit :

La chasse aux parpaings est ouverte :

Bon pas trop de calme lors de ma randonnée Langogne  48 - Lespéron 07 , le paysage fût quelque peu troublé par une battue  en cours ( non signalée en arrivant de LGG par le PR 07 ) , certes je suis ( encore ) vivant alors de quoi je me plains

Ce n’est pas très clair quand on ne connait pas le coin : la chasse n’était signalée que d’un côté c’est ça ? 

On apprend tous les jours 🙂 merci !

On en parle dans le sujet « accident de PN » mais je reste surprise que l’on engage des POS pour du TERGV… 

à l’instant, DIDIERD a dit :

TERGV Lille Europe - Dunkerque !

Oui tout à fait donc un numéro "TER" dans les outils maison et du coup quelques instants avant de comprendre 🙂