assouan
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Messages publiés par assouan
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Il y a 2 heures, E.T.G. a dit :
Impossible de créer la catégorie qui va bien dans la section "Fret ferroviaire et trains de travaux" (si l'administrateur ou un modérateur peut faire le nécessaire, merci):
RailCoop est désormais un opérateur lui aussi:
Il y a un sujet Railcoop général (voyageurs et fret) pour le moment.
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Alors celle-là je ne l'avais pas vu venir...
"Le Puy du Fou lance un train spectacle qui fera un tour de France de 4 000 km en 2023
(...) Nicolas de Villiers, président du Puy du Fou, dévoile la création d’un train spectacle pour 2023, nommé le Grand tour. Ce trajet fera 4 000 kilomètres autour de la France, et durera six jours et cinq nuits. Il est annoncé comme « le spectacle le plus long et le plus extravagant du monde ». Il partira de Paris et passera par « onze merveilles de France » dans un train Belle Époque « au confort moderne ». Il partira de Paris, puis passera par Epernay, Reims, Beaune, Annecy, Avignon, Aix-en-Provence, Arcachon, Pauillac, Chenonceau et bien sûr, le Puy du Fou. Chaque journée aura son siècle, son artiste."
Il y a déjà un site internet :
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Zetes surs que c’est le sujet pour discuter de tout ça… ?
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C’est délicieux la confiture d’ananas !!! 😍
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il y a 38 minutes, connector a dit :
Si je ne dis pas de bêtise ce sont exactement les mêmes sièges en touts points en dehors du coloris, donc effectivement on est purement sur de la psychologie de perception en fonction de l'ambiance visuelle, peut-être avec un côté nostalgique pour certains
(...)
Tu m'étonnes parce qu'à l'arrivée des Daysie c'était déjà flagrant la différence ? (je parle des "vieux" sièges rayés noir, gris et blanc)
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il y a 1 minute, TGV_13 a dit :
Bonne nouvelle pour les voyageurs. Car cela veut dire qu'il ne restera plus que les RD et les quelques premières Duplex en intérieur Tallon sur les intersecteurs et Paris-Méd pour quelques années seulement. Le reste sera en intérieur Dasye ou Euroduplex, quand même beaucoup plus confortable.
Ca c'est ton avis car moi je préfère les premiers sièges en Duplex que les sièges et intérieurs Dasye 😉
Le confort est toujours une notion très personnelle...-
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Faire et défaire... GPSO avait été plus ou moins abandonné tant que les travaux nécessaires au sud de Bordeaux et au nord de Toulouse n'avaient pas été réalisés. L'histoire traîne depuis longtemps avec des renvois de DUP devant le conseil d'Etat tant pour le sud de Bordeaux : SNCF : l’aménagement ferroviaire Bordeaux-Sud devant le Conseil d’État (sudouest.fr) que pour le nord de Toulouse LGV : les aménagements de Toulouse-Nord devant le Conseil d'Etat - ladepeche.fr
Bref, ce n'est pas fait.
Et pour tout savoir sur le projet il y a le site adhoc de Sncf Réseau :
Bienvenue sur le site Internet du Grand Projet du Sud-Ouest | Réseau Ferré de France (gpso.fr)
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il y a une heure, Wessstcoast G'z a dit :
Pour développer le trafic, faut une infrastructure...hors les lignes sont pas au gabarit...
Aucune idée de ce problème avant que tu ne l’évoques : quel est le souci de gabarit (question totalement innocente, je ne connais pas le coin) ?
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il y a 7 minutes, capelanbrest a dit :
je ne suis pas dans les clichés justes dans des propositions, déductions.... 🙂
Cap’… « ardoises donc Bretagne ou Pays de Loire » c’est toi qui le dit 😘 mais dans le centre de la France et autres endroits ça marche aussi donc une chance sur plein 🙂
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il y a 24 minutes, capelanbrest a dit :
Toits d'ardoises ? donc Bretagne ou pays de loire ?
ancien RB ou Petit Anjou ?
C’est peut-être dans ces zones mais tu vas vite dans les clichés 😉 (il y a de l’ardoise dans plein d’autres coins)
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il y a 40 minutes, ADC01 a dit :
Certes mais en cas de grève aux TGV, on déshabille les TER pour faire rouler le maximum de TGV et ainsi, on voit un service pratiquement normal pour les TGV et des perturbations sur les TER, j'ai eu l'occasion de le vérifier pas mal de fois durant ma carrière
Oui mais maintenant c'est vraiment très séparé donc non ce n'est pas l'explication. En revanche les inquiétudes que génèrent les mises en concurrence des lignes TER peuvent, elles, expliquer le déséquilibre...
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Il y a 2 heures, fabrice a dit :
D'apres Durandal, DDS suite insuffisance de traction et blocage essieu. Apres consultation du PAC, il a tenté de revenir sur La Pauline mais n'a pas réussit, il a du refaire une DDS . Intervention de l'équipe de relevage
Organisation d'une VUT
+ un sur-incident... la merde totale quoi...
et sinon pour @ E.T.G. comme tu le dis fort bien tu ne connais pas la nature du problème et, malheureusement, il y a des "pannes" qui ne permettent rien du tout. Du matériel de réserve n'aurait rien changé.
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il y a 44 minutes, Roukmoute a dit :
Ligne des Causses, SVP. 🧐
Mais euuuh !
(on fait quoi alors ? On a un autre sujet pour regrouper 😘 ?) -
il y a 59 minutes, aldo500 a dit :
M'enfin, le Cévenol emprunte la ligne des Cévennes et l'Aubrac emprunte la ligne de l'Aubrac.
Facile!
Tu devrais demander à faire un accompagnement, tu n'oublierais plus jamais de ta vie.
(...)
Ok ok 🙂 !!! J'ai donc déplacé les messages concernés ici (mais je tiens à dire que, pour moi, c'était le même train qui partait de ma petite gare pour se séparer à Clermont, na !)
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il y a une heure, Roukmoute a dit :
Aubrac <> Cévenol 😇
J'm'ai gourée ? Pour moi le Cévenol emprunte la ligne de l'Aubrac mais on peut bouger le message 🙂
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Un article plutôt très complet sur la réouverture (le 15 novembre) de la ligne jusqu'à Neussargues et sur les craintes concernant l'avenir :
"Les trains sont (enfin) de retour sur la ligne de l'Aubrac
La ligne de l'Aubrac (Clermont - Neussargues - Millau - Béziers), appelée aussi ligne des Causses, va enfin revoir des trains circuler sur l'intégralité de son parcours. Un retour d'une desserte voyageur et marchandise qui n'est pas pour autant une garantie pour l'avenir.
(...) Pratiquement tous les élus du Massif Central se sont mobilisés pour sauver cette ligne et son unique aller-retour quotidien. 200 délibérations, dont 70 pour le Cantal, demandant son maintien (voire également le retour d'un train de nuit) ont été prises par des collectivités du Massif Central. En sachant que la ligne de l'Aubrac ne sera jamais rentable mais le problème est la desserte du Massif Central et son désenclavement, un choix politique pour un territoire unique. "
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il y a 41 minutes, DIDIERD a dit :
Illustrer l’article avec une 37000 Fret trop fort !! ( sur une ligne pas électrifiée en plus)
le train d’hier à été assuré avec une G1000 aux couleurs de Railcoop
Aux couleurs, aux couleurs… aux autocollants Railcoop très précisément 😂
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il y a 5 minutes, nic a dit :
Stazione di Pisogne Pontile
Bravo !
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il y a 7 minutes, DIDIERD a dit :
non
Lac de Côme ?
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Il y a 13 heures, E.T.G. a dit :
Retard sur la fin de chantier à cause d'une panne de la grue:
Ah ben voila... déjà que ces travaux m'ont empêché de passer le week-end long à Sète, on ne pouvait même pas revenir si on avait tenté le coup 😂
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6 ans...
Une pensée pour les victimes et leurs proches.
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il y a 43 minutes, TGV001 a dit :
Ça n'empêche pas d'être accueillant et de ne pas envoyer promener ceux qui consultent ce forum bourré d'infos parce qu'ils se posent une question, sinon celui-ci n'existera bientôt plus....
Tu as raison 🙂
C’est même un combat que nous menons depuis longtemps pour certains : un accueil plus ouvert et sympa.
Cela n’empêche pas non plus d’être parfois exigeants, car la sécurité l’est, et de demander plus de précision et de rigueur dans les questions. Cela n’a pas l’air d’être un problème ici 🙂 ?-
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il y a 58 minutes, BAISIN a dit :
Surtout que ce genre de chasseur n' y connait rien, ou bien il était en état d' ivresse( c' est fréquent chez les chasseurs de boire des pintes à tout va ! 😜)
Oh la jolie généralisation 😡
On peut revenir au sujet ?
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il y a 34 minutes, Fluxtemps a dit :
Oui DIDIER, effectivement pour la VUT. Je suis d’accord avec toi. Utilisez en cantonnement téléphonique lors d’incidents ou travaux lorsque la ligne est dépourvu d’une ICS ou permettant la circulation dans les 2 sens comme sur voie banalisée.
Non. Il va falloir arrêter les approximations. Être précis et rigoureux dans tes formulations comme le demande la sécurité ferroviaire 😡
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Accidents aux passages à niveau (PN)
dans Incidents et perturbations en France
Publication:
Alors, pour une fois, la photo du matériel est la bonne mais c'est un TER ^^
Accident impressionnant (voir les photos dans l'article) avec heureusement un unique blessé...
"Un TGV percute un tracteur, le trafic interrompu jusqu’à mercredi entre Lille et Dunkerque
Ce mardi après-midi, un tracteur et un TGV sont entrés en collision au passage à niveau de la route de Saint-Omer à Bavinchove. Les dégâts retardent la reprise du trafic ferroviaire."
https://www.lavoixdunord.fr/1103452/article/2021-11-23/accident-pres-de-la-gare-de-cassel-le-trafic-interrompu-entre-lille-et-dunkerque