assouan
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Messages publiés par assouan
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Oups : merci Adc ! Quoique on dit la même chose je crois 🙂
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il y a 3 minutes, Squatteur78 a dit :
Merci de la copie d'écran ! On peut tenter ça !
Attention à bien vérifier la date de demande de la carte, ils précisent bien les 3 semaines. Bon courage.
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il y a 21 minutes, capelanbrest a dit :
et en même temps les macarons Ladurée on ne peut pas dire que ce soit terrible....c'est surtout un produit affiché dans les quartiers chics et les aéroports vendus à prix d'or, dans les établissements franchisés de la marque !
c'est surtout un bon coup marketing qui donne illusion d'une fabrication artisanale qui 'en est pas une.
Mais… si tu n’aimes pas ça, n’en dégoûte pas les autres ?
Ca devient épuisant cette critique systématique : ces macarons ne sont pas plus mauvais que bien d’autres, si leur mode de distribution ne te convient pas cela n’enlève rien à un produit « honnête » gustativement.
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Il y a 4 heures, zorba a dit :
Poser la question, c'est y répondre.
À SNCF Réseau de créer une structure administrative, si inexistante, qui analysera les coûts directs et indirects lors de son intervention pour dépanner un train et remettre la ligne en service et les refacturera à l'opérateur dont le train a causé l'intervention.
En prévoyant, une instance administrative indépendante pour gérer les litiges entre SNCF-Réseau et les opérateurs qui de toute façon et dans bien des cas trouveront l'addition trop salée et contesteront la responsabilité de l'incident.
Prévoir dans la formation des avocats, une filière "Litiges transports ferroviaires", pour assurer aux entreprises intervenant sur un réseau ferré la meilleure défense de leurs intérêts. Bac+7 minimum!
Tout est déjà prévu et très précisément décrit dans "le document de référence du réseau" et pour la structure indépendante idem elle existe c'est l'ART.
Pour plus de détails voir les "règles de la gestion opérationnelle des circulations" :
Les Documents techniques cités dans le DRR | SNCF RÉSEAU (sncf-reseau.com)
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Il y a 11 heures, E.T.G. a dit :
Oh mon dieu, la pauvre petite chérie, je suis si ému de ce qui lui arrive que j'en pleure...🤣🤣🤣
La condescendance "genrée" n'est pas très drôle.
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Il y a 2 heures, ADC01 a dit :
Peut être ou peut être pas car à ce moment là, tous les accidents dus à une infraction au code ne serait pas pris en charge
Ce n’est pas une infraction « au code » mais à un arrêt préfectoral…
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Il y a 3 heures, TGV_13 a dit :
@ assouan On ne parle pas de la même chose. Aujourd'hui, ton TGV arrive en retard à Marseille ; TER PACA n'est plus contraint d'assurer ta correspondance ou ta prise en charge. L'ancienne pratique perdure pour le moment mais on verra ce qu'il en sera lorsque toutes les régions appliqueront la juxtaposition tarifaire et que l'EF de correspondance ne sera plus forcément SNCF. La charge revient à SNCF "TGV".
Pour les correspondances oui il y en a de moins en moins, normalement celles des derniers trains du soir subsistent envers et contre tout... à suivre.
Mais pour la prise en charge je ne suis pas trop d'accord : les règles citées plus haut s'appliquent indépendamment des transporteurs. C'était déjà le cas avec Thello par exemple...
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Un bilan humain heureusement pas trop lourd...
"Royaume-Uni - Une collision entre deux trains fait plusieurs blessés
Selon les médias britanniques, un train a déraillé en sortant d’un tunnel près de Salisbury, dans le sud de l’Angleterre, avant d’être percuté par une autre rame.
Plusieurs personnes ont été blessées dimanche soir après que deux trains sont entrés en collision dans le sud de l’Angleterre, selon des sources concordantes. Selon la presse locale, une douzaine de blessés légers sont à déplorer lors de l’accident, survenu peu avant 19h00 (...)."
Royaume-Uni – Une collision entre deux trains fait plusieurs blessés - Le Matin
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il y a une heure, TGV_13 a dit :
Il n'y a aucune obligation légale d'assurer une correspondance ou une prise en charge, en cas de défaut d'un EF, par l'EF qui assure la correspondance. Du moins, pour le moment.
Pas tout à fait. Pour la prise en charge, le "droit des voyageurs ferroviaires" prévoit des choses :
"Votre train a été annulé
Si, en raison de l'annulation d'un train, vous risquez d'arriver à votre destination finale avec un retard de plus de 60 minutes, vous avez le droit:
- d'annuler votre projet de voyage et de demander le remboursement intégral du billet ou du montant correspondant à la partie du trajet que vous n'avez pas effectuée;
- d'être réacheminé(e) vers votre point de départ si le retard dû à l'annulation du train vous empêche d'effectuer le voyage prévu, ou
- d'être transporté(e) jusqu'à votre destination finale dès que possible (ou à une date de votre choix), dans des conditions de transport comparables. Un autre moyen de transport peut vous être proposé si le train est bloqué et le service interrompu;
- de recevoir un repas et des rafraîchissements (en fonction du délai d'attente), si le retard dépasse 1 heure;
- de recevoir un hébergement si vous devez passer la nuit sur place.
Idem pour un train retardé d'au moins 1 heure.
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il y a 23 minutes, CGO a dit :
Il semble que je ne sois pas le seul à adopter cette attitude puérile !😄
(Ps je pars de ce pas chercher des wagons à photographier avec le fameux marquage !)
Non mais tu y mets une constance remarquable 🙂
(cela va te demander du boulot de trouver plus de wagons marqués "R" que "V" 😂)
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il y a 12 minutes, ADC01 a dit :
Pourquoi ?
Je taquine (par rapport aux anti-vax) 🙂
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il y a 1 minute, ADC01 a dit :
Vaccin anti-grippal fait à l'instant,
T'es un grand fou toi 😘 😂
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il y a 53 minutes, CGO a dit :
Effectivement, mais il y a également des wagons marqués "SNCF-R" et ça semble être le plus grand nombre...
Le 28/10/2021 à 21:08, assouan a dit :Et j’aurai le dernier mot gna gna gna.
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Il y a 22 heures, E.T.G. a dit :
Que vient faire la Région Grand Est dans la relation Lyon - Bordeaux, qui ne passe pas chez elle?
Railcoop n'est pas sur le seul Lyon-Bordeaux.
Sur les notifications à l'ART tu trouveras en premier : Le Croisic - Mulhouse - Bâle... mais il y a aussi des Grenoble-Thionville, St Etienne - Thionville, Strasbourg - Clermont Ferrand, autant de raisons pour que la région Grand Est soit dans le coup.
Services ferroviaires librement organisés - ART (autorite-transports.fr)
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Le 27/08/2021 à 15:13, Dams6234 a dit :
Les premières constatations du BEATT sont en ligne (sur la page d'accueil lien direct vers le pdf) :
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Il y a 2 heures, TGV_13 a dit :
Hidalgo fait pousser de la verdure jusque dans la gare ?
Sont bien tristes ces butoirs que j’ai connu largement plus fleuris et feuillus il y a bien avant Madame Hidalgo (et G&C d’ailleurs).
C'était de l’humour sans doute ?
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Il y a 1 heure, CGO a dit :
J'ai repris l'abréviation officielle "SNCF-R" elle figure notamment sur les wagons appartenant à :
"Société Nationale des Chemins de fer Français-Réseau"
Et j’aurai le dernier mot gna gna gna.
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On va éviter de partir sur des discussions sur le revenu universel, merci.
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Il y a 4 heures, CGO a dit :
La voie n'est pas gérée par SNCF , mais par SNCF-R, qui aurait gagné en lisibilité en continuant de s'appeler RFF !
SNCF Réseau (pas "R"). Et si tu regrettes RFF... tu dois être un des rares 😄
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Il y a 2 heures, E.T.G. a dit :
Par extension, un colis suspect est en quelque sorte une alerte à la bombe. Personne ne dit qu'il y a eu un appel malveillant pour revendiquer le dépôt ou la pose d'un explosif, soit une alerte à la bombe telle qu'on la conçoit habituellement.
Non non. Comme le dit ADC il y a plusieurs niveaux et l'alerte à la bombe n'est pas reliée à un colis trouvé (elle peut arriver avant que l'on trouve le bagage-colis). Et il est normal que rien ne soit précisé pour ne pas donner d'idées....
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Il y a 12 heures, E.T.G. a dit :
Encore un colis suspect a la gare du Nord cet après-midi :
Pas tant un colis qu'une alerte à la bombe si je comprends bien. D'ailleurs :
"Le lien entre ce bagage et l’évacuation totale de la gare n’a pas été confirmé par les autorités."
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Sachant que le parallèle avec les navettes automobiles autonomes n'est pas tout à fait réaliste avec des trains, si on pouvait arrêter là...
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PS : suis allé regarder l'accord agression et non il n'y a pas plus d'informations que celles sur la "gratification-compensation" sur une moyenne des traitements et EVS...
Opérer comme en block manuel sur VUTP
dans Règlementation ferroviaire
Publication:
C'est un peu nébuleux...
On devrait donc, selon le titre, partir sur du cantonnement pour une voie VUTP ? Et quoi de plus ?