assouan
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Messages publiés par assouan
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Il faudrait vérifier dans l'accord national "agression" c'est peut-être là qu'il y a une différence par rapport aux autres arrêts ?
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Il y a 1 heure, NEMO94 a dit :
Merci pour le reportage, ça ressemble plus à un aéroport qu'à une gare....
Sants n’a jamais eu grand charme (comme Charmartin à Madrid), conception des années 70…
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Avis de la modération : plusieurs messages (dont de moi) HS supprimés à la suite d'une incompréhension générale.
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Avis de la modération : on va rester sur Railcoop svp.
Et @ zorba : il va falloir lever le pied sur tes marottes concernant les cadres Sncf. Tu as eu largement l'occasion d'exprimer ton avis sur le sujet : ta liberté d'expression ayant été très respectée tous tes HS sur ce thème seront désormais supprimés sans préavis ni mention.
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Oui certes. Est-ce que, dans le fil du sujet ici, cela interrompt les circulations aériennes d’une zone aussi importante que le volcan islandais ? Non. Donc HS 🙂
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Il y a 2 heures, E.T.G. a dit :
Et une bonne partie de la banlieue Saint Lazare.
La banlieue de St Lazare en 3eme rail PO…
On va éviter de s’égarer trop loin de GPSO svp ?
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Il y a 6 heures, E.T.G. a dit :
Aucune des deux, j'ai juste vu des affiches avec leur logo, une vue d'avant de leurs rames qui prend quasiment toute la place sur l'affiche et une mention sur le plaisir de voyager.
@ fby quand je suis passé, ce n'était pas cette publicité au dessus du tableau des départs, je n'ai vu que des affiches papier dans des emplacements publicitaires sous verre, donc elles sont affichées en permanence. Les placards publicitaires mesuraient je dirai un petit mètre de haut sur 60 cm de large.
Oui donc nous ne sommes - a priori - pas sur une communication sur les Paris-Lyon mais du corporate…
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il y a 1 minute, jackv a dit :
et oui ce n'est pas trop la saison des primeurs..
Ce n'est pas - du tout - le souci je crois.... Les primeurs cela peut être des choux-fleurs, de saison... Ce n'est pas un problème de produits mais de clients pour charger leurs produits de ce que je comprends. L'article explique un peu la difficulté :
"Et pour l’instant, un seul transporteur opère, Primeve. La Fédération Nationale des Transporteurs Routiers Occitanie regrette que les autres entreprises intéressées pour charger leurs marchandises n’aient pas été consultées."
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Avis de la modération (officiel) : pour les problèmes avec les modérateurs on s'adresse aux administrateurs de ce forum.
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il y a une heure, E.T.G. a dit :
Ils ont pourtant dû la faire car je les imagine mal faire leur publicité comme j'ai vu avant-hier à gare de Lyon pour le simple plaisir de dépenser leur truc dans quelque chose qui ne leur rapporterait absolument rien.
(...)
Tu as vu de la publicité pour Paris-Milan ou pour Paris-Lyon ?
Parce que leur site est très clair, les Paris-Lyon ce n'est pas pour tout de suite... :
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il y a 35 minutes, Laroche a dit :
(...)
Et toujours des arguments à faire pleurer (de rire) de la part de SNCF et des nombreux avatars (pas possible de faire circuler un train fret de plus de 12 wagons 😒)
(...)
Comme j'ai tendance à sous-estimer la bonne compréhension des journalistes je pense que la difficulté n'est pas de faire circuler un train de plus de 12 wagons mais de disposer de plus de 12 wagons rénovés ? (tu m'as habituée à un peu plus de recul)
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Quelques précisions sur cette remise en service :
"Perpignan : le "train des primeurs" redémarre ce vendredi, après deux ans d’arrêt
(...) La relance est annoncée, mais avec une ambition moindre. Seule la moitié des wagons ont été rénovés. Le Perpignan-Rungis sera composé de douze wagons (au lieu d’une trentaine) et circulera de novembre à juillet, pendant la saison des primeurs, à raison de cinq fois par semaine. Cela représente environ 15 camions enlevés de la route par jour. (...)
A terme, il est prévu que les trains soient conçus pour transporter des conteneurs. Cela demande en revanche l'aménagement d’un terminal spécifique au marché international de Rungis. Un investissement que l’Etat serait prêt à faire. (...)
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On essaye de ne pas trop s'éloigner de la filière ferroviaire dans les Hauts de France svp ?
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il y a une heure, zorba a dit :
Situation découlant directement des résultats exceptionnels de l'Education nationale, 95% au presque de bacheliers en 2021 et au moins 50% de ces bacheliers seront titulaires d'un diplôme bac+5, pas vraiment des filières pour faire des coffrages sous les intempéries ou la canicule!
D'où l'importance de la lutte contre le climat...
95% des bacheliers c'est le taux de réussite des jeunes qui vont jusqu'au bac, les métiers plus "manuels" relèvent de formations qui sortent du secondaire bien avant le bac.
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La tempête Aurore a bien soufflé...
"Tempête Aurore : grosses perturbations sur le réseau SNCF, 250 000 foyers privés d'électricité, toitures arrachées et chutes d'arbres
(...) En Normandie, aucun train ne circule sur toute la région au moins jusqu'à 10h, a indiqué la SNCF à France Bleu Basse Normandie. La circulation restera ensuite fortement perturbée à cause de branches sur les voies et de lignes caténaires touchées par endroits. (...)
En région parisienne, les lignes de RER et de Transiliens sont également ralenties voire interrompues. (...)
La circulation des trains a été interrompue à 9 heures entre Strasbourg et Metz, et entre Strasbourg et Nancy, jusqu'à midi, informe la SNCF. (...)"
Et autres perturbations en Bretagne, Grand Est et Hauts de France également citées dans l'article :
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Dans l'Yonne ?
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il y a 20 minutes, jackv a dit :
pourrait on avoir le principe réglementaire de cette histoire ?
Peux-tu, toi, le fournir puisque tu sembles en connaître l’alpha et l’oméga 🙂 ?
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il y a 5 minutes, Filou du TER a dit :
Je cite, dernier paragraphe du texte:
"Une vingtaine d'adhérents ont développé des symptômes dans les jours qui suivaient.
Tous les malades étaient vaccinés et aucun n'a présenté de symptômes graves,"
Positifs, malades, mais ne présentants pas de symptômes graves...CQFD.
Question "honnêteté intellectuelle", ce n'est pas, aussi, inné chez-vous...😷
C’est chouette quand tu donnes toi-même les arguments pour la vaccination 😘
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Il y a 2 heures, DIDIERD a dit :
Les rames sont homologués depuis un bon moment !
Je pense plutôt à des marches de formation du personnel
Je confirme : ce sont les études de ligne 😉
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Cela peut être une mesure de protection pour des travaux…
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Le 06/09/2021 à 12:25, assouan a dit :
Merci Laroche, j'avais oublié cette histoire d'ART 🙂
Mais (bien entendu) je lis ceci dans la notification :
"Objet du service
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Le service Paris<> Milan sera lancé par Trenitalia sous sa marque [•••], par le biais de Thello sur le territoire français. De ce fait, et au
moins pour la/les premières années d'exploitation, la clientèle Italienne est principalement visée par ce service qui vient enrichir
l'offre de service de transport de l'opérateur historique."--> Thello a le certificat de sécurité mais ce ne sera peut-être pas sous cette marque que les trains seront exploités (le document est "expurgé" des éléments couverts par des secrets protégés par la loi, les 3 petits points sont donc secrets 😉 ...)
Tiens donc…
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Il y a 1 heure, katamiaw a dit :
Étrange car nous ne sommes pas sur OVH Cloud....
Je confirme qu’il y a eu des difficultés de connexion ce matin mais comme c’est rentré dans l’ordre… (peut-être des effets collatéraux ?) Rien de bien grave 🙂
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Il y a 2 heures, CGO a dit :
Roukmoute écrit "le disque c'est nul" , je réponds peut être "mais c'est bien pratique pour installer une signalisation à peu de frais"
C'est mon opinion, j'ai le droit ?
Ou dois je trouver, que le disque c'est nul ,comme Roukmoute pour être dans les clous ?
Avis de la modération : pour "être dans les clous" tu devrais arrêter d'essayer d'avoir le dernier mot, être plus vaste dans tes descriptions qui peuvent sembler restrictives, éviter de citer de nombreux cas particuliers dans des discussions générales, etc... etc...
Actualité ferroviaire au Luxembourg
dans International - les trains à l'étranger
Publication:
Ce n'est pas tout à fait "au" Luxembourg (puisqu'en France) mais cela concerne les CFL :
"Insolite : les CFL ne payent pas leurs factures, EDF coupe le courant dans ses gares françaises
Les gares de Volmerange-les-Mines et Audun-le-Tiche, en France mais gérées par les Chemins de fer luxembourgeois, ont été privées plusieurs jours d'électricité. EDF a coupé le courant parce que les CFL ne payaient pas les factures."
Insolite : les CFL ne payent pas leurs factures, EDF coupe le courant dans ses gares françaises (francebleu.fr)