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Tout ce qui a été posté par Maxime078
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C'est pas plutot un Regiolis ? Coradia *
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[Z 50000 / NAT / Francilien] Sujet Officiel
Maxime078 a répondu à nicopasta situé dans Matériel roulant ferroviaire
Regio2N sur Coulommiers pas sûr que ce soit une bonne idée en revanche sur Château-Thierry pourquoi pas ! Quoique peut-être moins capacitaire que les Z2N, c'est d'ailleurs à cause de ça qu'on a retirer les toilettes de celles de la R. Mais ça serait une bonne solution aussi contre les fumeurs de cette ligne. -
[Z 50000 / NAT / Francilien] Sujet Officiel
Maxime078 a répondu à nicopasta situé dans Matériel roulant ferroviaire
Ça risque pas d'être trop long Paris-Provins en Z 50 ? -
[Z 50000 / NAT / Francilien] Sujet Officiel
Maxime078 a répondu à nicopasta situé dans Matériel roulant ferroviaire
aah 50 000€ !!! j'ai lu 5000 euros mdr Enfin bon ça change rien au fait que ça soit du gaspillage -
[Z 50000 / NAT / Francilien] Sujet Officiel
Maxime078 a répondu à nicopasta situé dans Matériel roulant ferroviaire
Triste mais pas moche. Mais triste... -
A moi aussi c'est l'impression que ça me donne...
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C'est peut être un peu débile comme question mais j'aimerais savoir votre avis. Vous pensez que niveau confort (et capacité ) ces rames seront suffisante ( ou adaptées, bref vous voyez ce que je veux dire hein ...) pour les dessertes qu'elles vont effectuées ( notamment Paris-Montargis, SURTOUT Paris-Montargis !) ? Déjà il n'y aura pas de toilette mais bon on gagne en capacité... Surtout la question que je voulais absolument vous posez. Est-ce que vous pensez, pour les lignes de grandes couronne (et au delà d'IDF), qu'il faut privilégier la capacité sur le confort ou l'inverse ?
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Et dans 5 ans ils vont refaire la même chose quand les RER NG vont sortir d'usine... De l'argent gaspillé
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C'est Pas mal il faut l'avouer et puis finalement c'est pas plus mal qu'ils aient changer la livrée Carmillon
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Jpense pas vu qui.ils sont en production En revanche ceux de la N pourrait bien revêtir la nouvelle livrée (assez moche selon moi)
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[Z 50000 / NAT / Francilien] Sujet Officiel
Maxime078 a répondu à nicopasta situé dans Matériel roulant ferroviaire
Bonjour tout le monde Le week-end dernier des NAT ont fait des essais sur le groupe 2 en vu de leurs mises en services en décembre A priori les essais se sont correctement déroulé Édit: A oui j'oubliais la source Le Twitter de SNCF Transilien -
? Pourquoi sur la ligne H ? Elle va pas dans la gare banlieue ? Si ?!
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[Z 50000 / NAT / Francilien] Sujet Officiel
Maxime078 a répondu à nicopasta situé dans Matériel roulant ferroviaire
Premiere fois que j'en vois une rouler sous 1,5 kV -
Ces photos tu les a trouvé sur un site ? Si oui lequel ?
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Parce que les Quais de la ligne Paris Château vont être réhaussé ? Sinon pour l'électrification de Paris Troyes, outre la capacité. Niveau confort ça va pas être la joie sur les paris Provins/.... et surtout, quel est l'intérêt de rajouter des gares alors qu'elles sont déjà bien desservies (Gretz par exemple) a par rallonger le temps de parcours dans des trains moins confortables et moins rapides aussi... c'est vraiment très moyen comme opération
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J'ai déjà entendu ce problème de (mini parc) sur la P. Mais si les RIB sont remplacées ça ferait un mini parc en moins non ? Les Z2N ne peuvent elle pas être redéployés sur d'autre lignes ?(RER C et D ?). En tout cas se sera toujours plus logique de mettre des Régio2N sur la P que sur la N ou le matériel n'est pas adapté ( Sauf sur les Paris-Dreux)
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Bonjour tout le monde j'ai une question pour vous. Est il possible de mettre des Régio2N sur la ligne P Plus particulièrement sur les Paris-Château Et aussi après l'électrification de Paris Troyes(Provins). Les AGC vont rester sur la P? (Ce serait très dommage qu'elle partent)
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C'est exactement à ça que je pensais Un Transilien S? qui reprendrait les dessertes Malsherbes de la D et Étampes/ Dourdan de la C qui, elle , serait limité à Juvisy !
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Oui c'est ce que j'ai cru voir sur un site concernant le problème du raccordement à Juvisy
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C'est pour les trains vers Malesherbes perso je trouve qu'une nouvelle ligne Transilien au départ de Austerlitz aurait mieux desservis cette branche...