seb08

En mode conduite, il faut aller sur la roue dentée, comme lorsque que l’on quitte à la fin du train, il y a l’option arrêt Opti-conduite. Mais il faut faire la sélection à chaque train.

L’économie fait partie intégrante du métier de conducteur également, c’est repris dans la réglementation.

Opti conduite remplace juste la vitesse de référence qui était indiquée sur les marches, avec l’avantage que cela soit actualisé en temps réel.

Si Opti-conduite prend en compte le profil de la ligne, le type d’engin moteur, les isolements moteurs éventuels, l’adhérence dégradée et plein d’autre paramètres, avec d’autres dans le futur. Pour ma part, je m’en sers sur tous mes trains. Ça fonctionne vraiment bien.

Les personnes peuvent aussi sortir du train avec leur déchets et les jeter dans une poubelle sur un quai. C’est juste un problème d’éducation et de savoir vivre!!!!

Non on avais les deux: bandes bleues et bandes noires.

Pas toutes, des trains Vallée de la Marne détournés ont été fait en janvier avec une arrivée à Paris Gare de Lyon au lieu de Paris Est.

Comme l’année dernière. Sauf que lorsque le bénéfice est dû en grande partie à la vente de bijoux de famille ( Ermewa et Akiem entre autres), je n’appelle pas cela du bénéfice.

Sauf que les forfaits de téléphones sont généralement en illimité, donc je ne vois pas où est le soucis.

Ce n’est une histoire de ma position ou pas, c’est un constat. Dans mon ancienne résidence, il y a un, parce que sa demande de temps partiel a été refusé, qui se le fait lui même en posant des journées à sa convenance. Un autre qui depuis plusieurs années se prend carrément juillet et août en « vacances ». Sans parler de ceux qui pose une D2I en cas de congés refusés. Les syndicats qui laissent traîner des préavis de grève depuis plusieurs années pour certains ont une part de responsabilité. Certains préavis datent de 2016…. Rien de tel pour mettre une super ambiance dans une UP….

Et pourtant il y en a, à croire qu’ils sont trop payés…. Minoritaire certes, mais sans aucuns scrupules envers la boite, et surtout leurs collègues.

Tu as oublié les grèves de complaisance.

Elles sont toujours en service, mais toutes immobilisées en ce moment pour un problème d’amiante.

Étude de ligne?

Non ce sont des cretins.

A l’inverse certaine Z27500 n’ont plus le pantographe 25000v, j’en ai vues en région Occitanie.

Je n’en sait rien du tout…. Désolé.

En Champagne Ardenne, nos Z 27500 ne possède que le pantographe 25000v. Celui pour le 1500v a été déposé.

À croire que c’était fait pour!!!

Non !!!! Il n’a pas réussi à fermer le DJ après la section de séparation. Après intervention de l’astreinte matériel, il s’avère qu’il y avait un tuyau d’alimentation en air du DJ continu qui était pincé. Je suis reparti avec le soir. Mais elle m’a fait une frayeur le dimanche matin, j’ai eu des soucis pour fermer le DJ de nouveau au même endroit. Elle doit être allergique au 1500V!!!

Nickel !!! Merci. Je vais les envoyées à mon collègue qui a demandé le secours.

Bonjour tu n’as pas une photo avec à rame corail qui a été secourue par les diesels?

Merci!! Mais je m’y sent très bien!!!

Si tu regardes bien mon profil, je suis cheminot!!!! J’en ai marre des syndicats et de toutes les personnes qui ne voient que leur nombril, et qui sont en sont en train de diriger la SNCF vers les abîmes, les mêmes que ceux où se trouve la SNCM aujourd’hui !!!!!