zoom 45

La fiabilité des 22200??

C'est celle d'un engin moteur de plus de 35 ans d'âge. ...

Sur Rhône-Alpes, le technicentre de Chambéry les entretient correctement.

Il faut dire aussi que certaines journées de service de ces machines approchent les 1000Kms. ..

Aussi, un engin qui roule moins tombe moins souvent en panne.

Je n'ai eu qu'une DDS avec cette série, mais c'était au début de leur transformation pour la réversibilité.

C'est un engin puissant qui se comporte bien avec sept voitures.Mais à partir de neuf ça devient vraiment poussif...

direction qui supprime

ou gestionnaire qui ne veut plus financer ?

ping pong éternel

C'est plutôt le gestionnaire qui ne veut plus financer, la direction appliquant ses directives/demandes....

On nous le rabâche assez à chaque changement de service lors des commissions roulements:"Faut demander à l'activité"....

Et pourtant, les réserves sont bien utiles. Notamment pour assurer une JS ou des trains non couverts dans les mêmes horaires que la RAD...(variable d'ajustement des effectifs)

Mais comme c'est la politique du risque calculé. ..

Les quenelles ou gagner son coeur.

Les quenelles viennent de BSM, aucun mérite culinaire

Des quenelles qui viennent de la Tarentaise, alors que c'est une spécialité Lyonnaise!!!

On verra de tout dans ce monde.....:(

Bien avant,il y a un dépot autorisé TGVà SP,par exemple ou la RAD de Bordeaux peut monter chercher ce train àSP ou Poitiers,ce n'est pas parce que le train est direct BXqu'on est obligé d'y aller,dernière sortie en RAD,relevé à PS avec ordre d'arrêt,le titulaire étant la bas,c'est du cas par cas,et en général,les permanents aiment bien limités le parcours car aprés il leur faut gérer les lendemains car si la RAD ne revient pas pour la suite,c'est bien vite le bixon dans la couverture des journées et ça,ils n'aiment pas.

Et quand la LGV SEA sera terminée, on vous fera sortir par les raccos pour une relève à PS ou à A? ?....(ou alors à la base de maintenance de Villognon....)

Tu peux investir dans un écran monochrome et alors plus de problème de rouge,jaune, vert ou bleu

Non merci, je les ai déjà sur les engins moteurs équipés EAS......

Poisson à l'oseille avez du riz

Photo 437.jpg

Tu as eu des problèmes gastriques pour faire ta sauce?

Car tu m'excuseras, mais ce n'est pas très appétissant. Une meilleur mise en valeur de ton plat aurait été souhaité pour donner envie...;)

Savoie?

Déjà, s'il n'y a pas de rouge, ça sera très bien..... ;)

Certains problèmes sont liés au forum en lui même, mais il se peut que d'autres soient implantés directement dans vos machines.

Quoiqu'il en soit, une nouvelle version du forum va être mise en ligne, en lieu et place de celle que vous utilisez actuellement.

Elle se fera par étapes car elle n'est pas encore finalisée mais vu que ca fait des mois que nous avons des problèmes récurrents de redirection, et que nous n'arrivons pas à en sortir malgré les nombreuses intervention de notre maçon en chef, il faut tenter la bascule complète.

Donc pour essayer de solutionner tout ou partie des problèmes, on va tenter. Mais dans les premiers temps, on perdra en qualité.

Pour le moment on ne sait pas exactement quand aura lieu cette bascule mais quand vous verrez une erreur 404 avec quelques heures après un forum tout moche et avec pleins de trucs qui gadouillent, vous saurez que le boss a les mains dans le cambouis

Et la couleur bleue va t-elle revenir???

Depuis le temps.....

Lyon, le 21/02/15.

Après avoir "bouffée" de la neige entre le tunnel de l'Epine et Lyon, la BB522264R de Chambéry se repose au garage de Lyon-Brotteaux.

Elle venait d'assurer, avec sa RCR, le 883462 Modane--Lyon Part-Dieu.

Hier soir, c'était fondue a BSM... Une tablée de 9 parisiens!!! Un bon moment de convivialité.

Apparemment les gars de la région ne sont pas assez VIP pour manger avec des gars de la Capitale. ...:)

à BSM, on rajoute Gières

Annecy aussi me semble t il (mais suis plus sûr)

Pas à Annecy, juste les balises sur la voie S.

"Des racines et des ailes: Des Vosges au lac Leman", sur France 3.

Soirée culture et beaux paysages....

Dis moi une chose, tu n'es pas CRML, j'espère ?

Il est en formation.....

J'ai trouvé le top en matière de signalisation et circuit de voie ... de brouette ^^

">

Semaphore--> Jaune cli--> Avertissement--> Voie libre.....Elle n'est pas bonne la séquence.

Il va falloir appeler le SE des circuits de voies pas brouette.

Avec ce que l'on apprend en lisant ce forum, il n'y a pas de doute, il y a de quoi réviser même avant une formation...

Le tout, c'est de ne pas s'embrouiller ...

Ils servent, entre autre, à la protection d'une section de séparation, d'un "Coupez courant" ou d'un PN.

j’espère qu'il était pastille verte et venait de la clusaz ou grand bo....ce sont des fermes de ses deux villages qui en general sont primées a la foire de paris..

Vu l'odeur que ça dégage (ces fromages), j'approuve l'obligation d'une pastille verte pour limiter les inconvénients et la pollution olfactive. ...... :)

Bien que le sujet fût déjà bien entamé, merci d'éviter de persévérer dans le HS (surtout de ce niveau...). controloeursncf

Contrôleur sncf?.......

Bonjour

Quand on me demande ce que je travaille, je dis que je conduis des TGV. Ça évite les questions subsidiaires et des discussions inutiles.

Je ne vais pas encore commencer à m'excuser de conduire des TGV et a tortiller du derrière pour montrer que je suis un conducteur comme les autres. J'ai horreur des faux culs modestes et ceux qui ont des problèmes existentiels avec le fait d'avoir accéder au TGV, qu'ils retournent d'où ils viennent....

Cependant, depuis que je suis au TGV, j'ai toujours la même femme, la même maison, la même Peugeot 206 de 2001, mes filles ne me vouvoient toujours pas et ne m'appellent pas "monsieur". Il y a juste le chien et le chat qui sont morts, ils n'avaient sûrement pas supporté les nouvelles croquettes haut de gamme...

Cordialement

Et bien, tu as l'air d'être un sacré numéro. ....

Je pense que tu n'es pas venu pour rien sur ce forum et que tu vas te faire de "bons amis" ici...

La RAD est bonne à faire des EVO, je ne vois pas où est le problème....

Mais pendant le temps où tu fais des evos (qui peuvent-être faite par des TA), si il y a un coup dure (secours, train "à poil"....), c'est de la responsabilité de la permanence qui t'aura commandé.

Un ADC est un simple exécutant. ;)

Il n'y a pas de palpeur sur les 81500 ?

Parce qu'il me semble que toute la série est équipée.

Non justement, pas les 81500, il faut faire attention avec ce matériel, comme pour les Z2.

Pour du matériel neuf et moderne, ça n'aurait pas été une dépense inutile de mettre un palpeur de tension.

Mais bon, sûrement la réduction des coûts de production est passée par là....

Une boulette du genre, laisser le panto levé dans une zone sans caténaires?

C'est pas grave ça, Un AGC a assuré 2 autres trains avec un panto qui pendouillait sans que ça ne gêne grand monde.

C'est surtout que les trains dont on parle sont assurés en B81500.

Et sous monophasé, si on lève le panto, c'est toute la partie électrique 1500V de l'EM qui est HS....

Ça ça m est arrive l an dernier sur un TER Lyon Paris . tous les week ends les TER Lyon Paris avaient une marche détendue de 30 minutes de plus entre sens et Paris et en fait la perte EE temps se faisait dans ce secteur on passait a 30 km h dans le triage de Villeneuve

Bonne journée

Voilà maintenant qu'ils deverrouillent les aiguilles en faisant passer des TER dans les triages. ....

Je ne suis pas pâte à tartiner, mais plutôt oeuf surprise et "bons produits" de cette marque..... :)