zoom 45

dans tous les cas, il est vendu comme GPS mais ne le fait pas sans connexion

et même connecté, il me fait le point lors de la connexion, puis.... n'en bouge plus

et ça, ça me fait ch....

finalement

c'est pas plus mal qu'il soit tombé du vélo .......

j'espère juste que le THL sera de la veine du feiteng (introuvable ou hors de prix pour un téléphone de deux ans) et non pas de celui ci.

Une bonne carte IGN n'aurait pas eu de soucis en tombant du velo....... Roar!!!!

Des UM3 existent mais pas pour des locs, pour des automoteurs

Et des UM 4 pour les Z2, sur certaines lignes designees aux Reinseignements Techniques.

Déjà vu une UM3 de G1206 sur un train de pétrole, cétait bien une UM3 car les 3 locs avaient leur moteur qui tournait.

Ce n'est pas parceque la troisieme avait le moteur qui tournait que l'on avait forcement une UM3.....

C'etait peut-etre une UM2 plus une double traction(DT) avec la troisieme.Dans ce cas un Crl etait aux commandes de la troisieme.

Donc la photo de SO est ancienne....

Ce qui faisait croire a une imprudence est donc de l'inconscience.....

Courage au collegue.

La voie devant les 67300/400 etait remplie de wagons de marchandises, il y a quelques temps.

Ca doit passer avant les locs......

Et bientot Windows 9..........

Avec la fin des maj pour Vista???......

Soir de match à Gerland....

Hier soir, le GRAND Olympique Lyonnais reçevait l'AS Monaco

Score:2 à 1 pour Lyon.

A signaler oui, album intégral gratuit pour les possesseurs d'Itruc.

Mais jusqu'au 13 Octobre 2014......pour 500 millions d'utilisateurs d'Imachin.

Alors depechez-vous. ;-)

Et un PC fait l'affaire......

"Song of Innocence", le dernier album de U2.

Depuis hier, beaucoup de smileys ne s'affichent plus.( x plus numéro du smiley)

Aujourd'hui, nous avons droit a la couleur saumon en mode "Luminous"...... ;-)

Encore un petit effort, nous sommes en bonne voie.... :-)

aldo500, le 09 Sept 2014 - 09:37 AM, a écrit:

Par contre, il ne semble pas y avoir de souci avec le thème bleu

Idem pour moi.....

Plus moyen de revenir au thème bleu.

Je vois (que) du rouge.

Et avoir de bonnes relations avec l'eleveur de betails du coin.....

Attends, on n'a pas parle des B82500 qui circulent dans le Nord ou l'Est de la France........Pourquoi ils n'ont pas invente un BGC uniquement 25000V et thermique?

Je suis sure que quelqu'un va nous dire comment proceder pour faire la modif.... ;-)

Exact... je pensais que les équipements 25kV étaient plus spécifiquement sur le seconde remorque.

Si c'est pour rouler uniquement en électrique, il vaudrait mieux les échanger contre des ZGC avec des régions uniquement 1500V= (quitte à neutraliser/démonter les power-packs). Ou sinon, acheter du matos neuf... oh wait, je crois qu'on torune en rond.

Alons, maintenant tu veux enlever tout ce qui est diesel sur un 81500.....Quel tambouille, et on n'a pas fini d'avoir des sous-series......MDR!!!!!

Les engins ont ete concu comme cela, aux regions de s'adapter suivant leurs souhaits.

Une info qui va te faire du mal.....

Ce matin, a cause d'une RCR HS, un Lyon Part-Dieu---Annecy a ete assure en UM de 81500.Jusqu'a Aix les Bains(via Amberieu) pas de soucis c'est du 1500V CC, mais apres pour continuer sur Annecy, le CRL a du passer en mode thermique car c'est du 25000V.

Aie, un diesel sous catenaire...... ;-)

La flemme de chercher mon livret de formation AGC, donc de tête :ZGC Z27500 : Motrice impaire électrique - Remorque impaire HT - Remorque paire classique (optionnelle, uniquement en version 4 caisses) - Motrice paire électrique.

A noter que des ZGC ayant été commandés initialement en 3 caisses sont passés en 4 caisses après achat des remorques.

XGC X76500 : Motrice impaire thermique - 1 ou 2 Remorque(s) classique(s) selon la configuration retenue - Motrice paire thermique.

BGC B81500 : Motrice impaire thermique - Remorque impaire HT spécifique à cette série ne comportant pas d'appareillage 25000V (panto, disjoncteur,...) - Remorque paire classique (optionnelle, uniquement en version 4 caisses) - Motrice paire thermique.

BCC B82500 : Motrice impaire thermique - Remorque impaire HT - Remorque paire spécifique comportant le transformateur en toiture - Motrice paire thermique.

Motrice impaire électrique : comporte le transformateur sous caisse

Motrice paire électrique : comporte... un espace vide sous caisse

Motrice thermique : comporte un "PowerPack" (le moteur diesel) et son réservoir sous caisse

Remorque HT : comporte les 2 pantographes (1 à chaque extrémité), les disjoncteurs, les compresseurs, le(s ?) RP

C'est du fait à la va-vite et très certainement à corriger (peut être une inversion entre remorque paire et impaire), donc à ne pas prendre avec certitude. Mais l'idée est là. Sur un AGC bi-courant (ZGC ou BCC donc), la sélection du pantographe se fait automatiquement. Le panto monophasé se lève toujours en premier afin de détecter le type du courant fourni par la caténaire. S'il s'agit de 25000V, autorisation de fermer le disjoncteur, sinon il s'abaisse puis le panto continu se lève. Ce système de palpage n'existe bien sûr pas sur un BGC. Ensuite, l'appareillage haute tension doit être isolé manuellement par un chemin de clés lors de la mise en véhicule. Tout ça serait à refaire dans une remorque de BGC à laquelle vous voulez rajouter un pantographe.

Tout ça pour montrer que pour passer un B81500 en B82500, il ne suffit pas de lui ajouter un transfo, il faut carrément remplacer les 2 remorques. Je n'ose pas imaginer le coût de la modification pour des rames qui ont déjà 10 ans pour les premières livrées (2004 d'après wikipédia).

C'est ce que je m'echine a dire depuis un moment....

Mais les "y a qu'a", apparemment, ne sont pas du meme avis..... :-\

Ah bon, c'est plus simple d'installer la TVM sur un matériel vieux de 12 ans pas du tout prévu pour (Deux millions par rame ! La moitié d'un AGC neuf !), qu'installer un transfo sur une remorque d'AGC... justement prévue pour ça (puisque c'est modulaire).

La modularite dont tu parles, c'est celle prevu en usine,pas celle de rajouter de l'appareillage a mi-vie d'un EM.

Le cablage plus le capteur de la TVM c'est quand meme autre chose que la modif pour adapter un 81500 au 25000V.....

Ah bon... alors j'aimerais bien savoir pouruqoi des Z-TER vont être adaptées LGV (TVM...) pour près de deux milions d'euros par rame, alors que Régiolis et Régio2N sont pré-cablés ERTMS.

Les Z-TER ne sont pas modifiees ERTMS......

Modifs LGV qui doivent etre nettement moins couteuses et plus simple que de rajouter du 25000 V sur un AGC...... ;-)

S'ils sont à 4 caisses, ça ne doit pas être insurmontable d'y installer le transfo et le panto qui vont bien (quitte à prendre ceux des ZGC Languedoc-Roussillon ou Midi-Pyrénées).

Les " y faut qu'on" encore une fois......

C'est sur quand on n'est pas dans le metier rien n'est insurmontable.......Mais quand on regarde la realite, c'est tout autre.

A mon avis, cela doit etre plus pertinant et plus economique d'acheter une rame neuve bicourant que d'adapter une rame qui a deja servie.(faisabilite, fiabilite apres modifs, couts des transformations.....)

Zut.....

Dimanche soir, j'ai regarde "Capital" sur M6, alors que je n'avais pas fait attention qu'il y avait France vs Serbie sur TF1......... :-\

Personnellement, je parle d'un Bug .

J'ai remarqué celà entre Modane et Chambéry, et entre Chambéry et Saint André le Gaz.

Mais on fait avec... de toute façon , on ne regarde le Sirius que par moment.

Ces lignes entourees de MONTAGNES et jalonnees de multiples tunnels ne sont pas optimales pour le bon fontionnement du GPS...........

Si ce sont des professionnels, ils devaient avoir une autorisation du responsable d'exploitation pour se poser sur la voie...

Et tu crois que de tels gugusses vont s'em.....er a demander une autorisation???On croit rever......

Ils etaient dans un endroit ou ils ne devaient pas etre, et ils en payent les consequences, point......

C'est sur faire des photos en bikini ou a poil sur la plage, c'est moins risque..... ;-)

Bonjour.

Hier, j'ai passé la journée dans le Jura.(Poligny, lac de Chalain, vallée du Hérisson, Baume les Messieurs, Château-Chalon et Arlay)

Voici quelques photos de ma journée.

@ Jackv:Désolé, je mets des photos de le Croix du Dan et de Baumes les Messieurs, mais la région est si belle......

Vue de Poligny et sa région depuis la Croix du Dan.Le 03/09/14.

Lac de Chambly et vallée du Hérisson depuis un belvédére au dessus de Doussier.Le 03/09/14.

Lac de Chalain.Le 03/09/14.

Les cascades du Hérisson.

Je n'ai fait que les deux premiéres(sur 7), car la randonnée fait 7Kms et trois heures avec un sentier difficile......

L'Eventail de 65m de haut.Le 03/09/14.

Le Grand Saut de 60m de haut.Le 03/09/14.

La vallée de l'Ain au dessus de Chatillon.Le 03/09/14.

La reculée de Baume les Messieurs depuis Les Roches de Baume.Le 03/09/14.

Cascade des Tufs à la source du Dard, au fond de la reculée de Baume les Messieurs.Le 03/09/14.

Pour les photos de Château-Chalon, je vous invite à voir celles que j'ai posté le 06/09/13, le paysage n'ayant pas changé.....

Bords de la Mayenne, aprés un déjeuner dans une guinguette.

Le port Albert (commune de Feneu, prés d'Angers). Le 30/08/14.

On va pouvoir s'entendre nous deux

Quelqu'un avec les idees mals placees te poserait bien une question pour eclaircir cette "entente".