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Le Web des Cheminots

zoom 45

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Messages publiés par zoom 45

  1. Je viens de visionner le DVD du dernier n° de RP. Les 75000 ont l'air très confortables, tant mieux pour le conducteur. Mais il faudra m'expliquer l'intérêt d'une UM de 75000 à la peine à 55km/h (dixit le commentateur du DVD lui-même) avec 1400t dans les rampes au nord de Grenoble sur un itinéraire complètement électrifié, quand on connaît le nombre d'engins électriques en GBE. C'est à se frapper la tête contre les murs.

    Tous simplement que la desserte de Jarrie-Vizille et de Pont de Claix n'est pas electrifiee......Et comme ce sont ces diesels que l'on utilise de bout en bout.

    Et avant les 75000, c'etait les 67300/400 qui etaient utilisees pour faire ces trains.Donc l'utilisation de diesel sous catenaire sur Grenoble- Sibelin n'est pas recente......

    Pour info, au temps des regrettes depots de Lyon-Vaise et de Venissieux, les CRL de ces UP assuraient des frets entre Grenoble et Sibelin en 22200 ou en UM de 25500, jusqu'au debut des annees 2000..

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  2. BUDD, le 02 Aug 2014 - 4:04 PM, a écrit:BUDD, le 02 Aug 2014 - 4:04 PM, a écrit:

    La 7265 est prévue en modif rever MUX (emplacement prise sur le capot), ou bien a-t-elle reçue un capot poste 1 de 7600 ?

    Le MUX passe par le(s) câblot(s) "sono". La prise sur le capot, dont tu parles, c'est pour le SAI, dont les 7200MUX "Bourgogne"(entre autre) sont équipées.

  3. CRL COOL, le 21 Jul 2014 - 7:44 PM, a écrit:

    C'est le comportement sur LGV qui est évoqué plus haut.... Sur ligne classique, c'est un peu pareil quand tu sais que le train devant roi à le même code de composition, et que tu le rattrape des que tu roules à la VL de la ligne....

    ADC01, le 21 Jul 2014 - 7:52 PM, a écrit:

    J'ai comme l'impression parfois que tous le monde n'a pas les mêmes vitesses limites inscrite aux RT pour une catégorie de train, cela doit dépendre des dépôts, et comme à Paris, tous dépôts confondus, on est un peu azimuté de la cafetière, on roule partout le plus vite. :Smiley_03:

    C'est bien connu.....Vous prenez 5' sur LGV, et quand vous rentrez sur la ligne à une voie banalisée Saint-André le Gaz---Chambéry ou Aix les Bains---Annecy, vous "faites" attendre le TER (à Lépin ou Rumilly) qui lui était bien partie à l'heure de Chambéry ou d'Annecy. :closedeyes:

    Résultat: Deux trains en retard puisque l'on ne ferra pas attendre le Tége à l'évitement précédent...... :Smiley_16:

  4. Après 25 saisons passées en tant que "coach" des Merlus, Christian Gourcuff, devenu sélectionneur de l'Algérie, a laissé sa place à Sylvain Ripoll, ex entraîneur adjoint qui aura pour objectif le maintien en L1, après une saison avec le 2ème meilleur classement depuis le retour du club Lorientais à ce niveau.

    http://www.ouest-france.fr/lere-ripoll-officiellement-debute-lorient-2652717

    Sylvain Ripoll, nouvel entraîneur du FCL

    retrouvez-la-reaction-de-sylvain-ripoll.

    Source : Ouest France

    Et bien voila de l'info objective!!!!!Tu t'ameliores..... ;-)

    Pourtant je croyais que tu etais plus Stade Rennais......

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  5. C'est vrai, mais il faut dire qu'à la SNCF on est doués pour rénover des machines et les envoyer à la ferraille dans la foulée. :Smiley_03:

    Ce qui est sûr c'est que ces machines ne sont pas du tout adaptées aux missions qu'elles assurent. Quand je pense que la direction parle de supprimer définitivement les 5300 au SA2015, ce qui signifierait que ce sont les 7600 qui assurent les tours de Sèvres, bonjour les galères en perspective !

    Je préfèrerais largement qu'on garde les 5300 jusqu'à ce qu'il y ait des Z2N de dispo pour les remplacer, plutôt que de faire des tours de Sèvres en 7600 ou 27300.

    Des machines de 35ans que l' on a adapte pour faire des omnibus, pas ettonnant qu'elles "claquent".

    Elles n'ont pas ete concu pour a l'origine.Les V160 ou les pataches au long cours sont/etaient leurs domaines de predilection.

  6. L'Allemagne viens de gagner la Coupe du Monde 2014 de football en battant, ce soir, l'Argentine un but à 0 dans les prolongations. nonmais

    Enfin cela a été dure pour nos voisins, l'Albiceleste s'étant bien defendue.

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