"Ils" finiront bien par mettre en place la vente de billets par le conducteur....On n'est pas a ca pres.Ou mise en place de distributeurs de billets dans les trains.
Les fraudeurs vont sauter de joie... Par contre s'ils tombent sur une equipe de controle volante, ils auront perdue.
La problematique de l'EAS: Moins de securite dans les trains pour les usagers et les agents, plus de responsabilite pour le CRL(deja bien entamee avec le materiel AGC et ATER) pour un gain nul.
Il faudra bien compenser la fraude et reparer les degradations sur le materiel....A croire que l'economie salariale d'ASCT suffira.
Sur la region RA, ils veulent mettre "l'EAS pour sauver les trains". C'est a dire que si 'ASCT est exceptionnellement absent, "ils" voudraient faire partir le train avec juste le CRL. Mais quand on sait ce que le mot "exceptionnel" veut dire pour l'entreprise.....
Pour l'instant le conseil regional de Rhone-Alpes demande a ce qu'il y ait au moins un controleur dans les trains.Sauf sur l'Ouest-Lyonnais qui est un cas a part(experimentation?).....