zoom 45

Plus qu'a t'engager pour le Paris-Dakar.....

Demo deja effectuee par mon DPX lors d'un accompagnement, mais comme on sera les derniers a etre forme.....

Dans ton cas, ce n'etait pas une UM mais une double traction(DT). Donc un CRL sur chaque loc, le 67300/400 assurant alors le chauffage train. VL:140 pour 67300/400. VL:120 pour 68000/500 (130 de construction).

Merci!!!!Pour t'etre devoue. Et en prenant la distance P2 de Perrache-----debut du quai de Jean-Mace???..... ;-) Oui j'essaie de chipoter pour se rapprocher de ma distance. J'aurais mieux fait de consulter les RT avant de poster ma premiere intervention sur ce topic.... :-\

:-) Si tu veux, la semaine prochaine je peux mettre des versions des annees 2000/2010....(dont une qui interessera Ae 8/14)

Oui, c'est vrai, les distances que tu cites doivent etre celles qui sont proche de la realite. 200m pour traverser le Rhone plus environ 600m pour aller a la station. Je "calculais" a vue d'oeil depui le P2 de Perrache. Et comme j'ai laisse les RT a la maison........

Il faut bien laisser les MD en service pour assurer le confort des voyageurs(chauffage/climatisation) avant le depart. C'est sur une heure, c'est long. 20 a 30' doivent suffirent. L'ideal, si l'on est sous catenaire, c'est de faire le maintien de service en mode electrique puis de passer en mode thermique quelques minutes avant le depart du train. Depuis quelques temps les Perrache--Bourg en Bresse sont assures en mode electrique jusqu'a Part-Dieu, ou ca passe ensuite en mode thermique. Je trouve ca bien. Pour la question sur la fiabilite des MD sur les AGC: Le peu de fois que j'en touche, quelquefois des MD isoles sur les B81500 de PACA et jamais sur les B82500 de RA entretenues par Lyon-Vaise. A l'UP, cela ne nous gene pas car on ne roule que sous la ficelle..... XD

Sans oublier le "tic-tac, tic-tac, grrrrrrrr" de l'enregistreur/indicateur de vitesse(EV/IV) sur les Caravelles notamment.....

Oups!!!!J'me suis meme pas relue=====> Rectif fait.

Et si je te reponds que c'est aussi sur le T2 ??? ;-) Lol!!!! Les 600m c'est, bien sur, par la ligne SNCF..... Pour La Guillotiere---Saxe Gambetta, sur la D, ca ne doit etre pas mal en interstation courte. En interstation longue, toujours sur la D, St Jean/vieux Lyon----Valmy....

"ZONE INTERDITE" sur M6. Ce soir: -Le comportement des automobilistes. -Les radars routiers.

Quel dommage!!!!! :'( (c'est sincere)

Oui c'est sur, les embouteillages des grandes villes ne facilitent pas la circulation des transports en commun.

Ce midi: -6 huitres " Marenne-Oleron", crevettes frites, mousse de canard. -Roti d'agneau, petit-pois. -Et gateau de circonstance: Charlotte aux framboises. :-)

Down: Ca y est, la quarantaine est la. Adieu ma jeunesse...... :'( Up: Conges + album "Recharged" de Linkin Park. :-)

Cites des noms, ca evitera "la soupe a la grimace" le 07/12.

C'est un repas pour ceux qui ont des problemes gastrique ca....... Ceux sont les repas dans les "restaurants" d'entreprises/cantines qui t'ont fatigue les intestins. ;-)

9 partout maintenant.....

L'album "Recharged" de Linkin Park. Notamment le titre inedit "A light that never comes" qui tourne en boucle. C'est du remix et faut aimer..........

Quand a Venissieux, nous faisions les nuits a faire du Fret, je ne pouvais pas sauter le repas du soir. Je preferais dormir l'apres-midi, souper et faire une sieste(si besoin) avant de partir au taf.

La distance pour traverser le Rhone. ;-)

Lyon Perrache-----Lyon Jean Mace, environ 600m.

Faites comme moi, sorti du seche-linge, c'est plie et c'est dans l'armoire. Je vais pas m'enquiquiner pour des vetements pour le travail. XD!!! Le synthetique, c'est pratique....

France vs Nouvelle-Zelande, tournee d'Automne du Quinze de France. Il va y avoir du lourd sur le terrain. :-)