zoom 45
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Ils y en a qui vont faire la tronche de ne pas avoir leur dividende annuelle tant encouragee par certaines OS.......
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Enfin, essayer de faire cohabiter Apple et Windows, c'est pas bien malin...... ;-)Tu prends un Ipad4 de merde, tu le branche sur ton PC, et, tu veux copier 2 photos du PC a l'Ipad.... Et ben non, cette tete de con d'appareil a la Pomme ne veut pas !!!Mais quelle bouse ce truc....
Il ne faut pas s'etonner si cela ne fonctionne pas.
Autant essayer de marier un chat avec un chien. MDR!!!!
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je suis heureux de voir qu'il y avait plus de monde pour voir jouer le LOU contre Colommiers, vive l'ovalie , je taquine,plus sérieusement la qualité de jeu en Pro D2 m'impressionne dur dur l'accés en TOP14
Il est 20h24 et le match commence a 21h00.pas la foule à gerland
un peu plus qu'à St E avec leur seul supporter : le Vert solitaire
:Smiley_40: Donc, tout le monde n'est pas la. ;-)
Et nous sommes a l'echauffement des joueurs.
Il y avait presque 36800 spectateurs pour un stade d'environ 40000 places.
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OL For Ever!!!!!
Soir de match à Gerland.
L'OL, réduit à 10, arrive à égaliser dans les arrêts de jeux.But de Jimmy BRIAND.
Lyon-Bordeaux:1-1 score final.
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zoom
fais donc le circuit des canaux pendant ta K de VCE
1h45 en plein centre ville sans voir 3 voitures le long des petits ruisseaux
ça part près du couvent (qui vient d'être rasé) et ça finit .... devant la porte arrière du foyer
autrefois j'avais laissé le topo dans le classeur du foyer
Merci pour cette proposition de ballade.
On verra ça sur la prochaine tournée Avignon, puisque l'on reste un certain temps, à Valence, entre deux trains.
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Pour les rlts 161A et 161B de Lyon Part-Dieu:
Tout l'été, ce fut "des congés volants refusés", "des RHR fictifs et autres arrangements", "des modification de tournées ou de la prog", "des réserves non couvertes", "des JS données à d'autres UP".
Ca ceux sont les syndicats qui le disent.
(documents accéssibles à tous sur Internet)Sinon pour la direction tous va bien.
Pour l'instant, c'est redevenue normal(on souffle un peu) avec le retour de quelques détachés et la monté d'agents de Lyon-Perrache.
Mais l'année 2014 s'annonce chaude avec le départ d'agents à Lyon Scaronne(3 voir 4 écoles TGV de prévues) et d'agents retraitables.
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Euh Crlcool!! Moi je dirais pareil que pour le tege. En ce moment, pas beaucoup de taf. La commande cherche soit à te filer des congés, soit ça coupe les tournées pour partager le boulot...
Même en weekeniste, ils savent pas te remplir ta grille.Et ça va pas s'arranger!
D'ailleurs le CUP ne veut plus de weekeniste non tegeviste.
Du coup, je suis plus souvent à mon autre "métier" qu'à la sncf.
Des rlts Parisiens en sureffectif, ça c'est la meilleur.....
Votre direction n'a qu'à proposer des détachements pour les autres UP Parisiennes au lieu que les agents des UP de Province viennent les "soulager".
(je parle pour mon UP, hein les détachés à PNO et PE 
)"Déshabiller Paul pour habiller Jacques", j'me trompe?????
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TER 2N PG Z23531, Z23564 et Z23512 à Valence avant d'assurer le 886116 Valence--Lyon Part Dieu. Le 19/10/13.
Et encore une horreur sur la carrosserie.......
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Ruines du Château de Crussol durant ma loooooonnnnnngue "K"* à Valence.
Le 19/10/13*: Coupure
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Hello.
Petite question, les Z2 ont pour certaines une bande jaune sous les numéros de rame.
Quelle est la signification de ce marquage?
A+.
Lire çi-dessous.
Z9515 de VSX modifiée "File de portes" à Modane. Le 15/06/13.
Voir explications ci-dessus, mais bon......
C'est le CRL qui selectionne le cote pour ouvrir les portes. Comme sur les Ter 2n ou les Agc.
Comme ca plus de descente "intempestive" cote entrevoie comme cela pouvait arriver avant.
Pour compléter mon intervention:
La lampe blanche, c'est le BP d'autorisation d'ouverture des portes. Ici coté gauche par rapport au sens de marche.
La lampe rouge indique qu'au moins une porte est ouverte.
Dispositif de commande des portes sur les Z2 modifiées -Fil de Portes-.JPG -
Un peu léger comme E.P.I.........
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Tu veux celles équipées "clim" qui fonctionne et/ou celles équipées "clim" qui ne fonctionne pas ("sous garantie", "en attente de piéces", "en investigation", "sera vu au prochain passage au dépot", et j'en passe.......)
Pour les 22200REVER de Dijon et de Chambéry(liste non exhaustive):
Les 209,214,257,260,269,271,316,350,353,354,355,356,357,358,359,360,361,362,363,364,391,392,393,394,396,397,398,400.
Pour les 7200REVER de Dijon(liste non exhaustive):
Les 238,241,244,245,248,291,320,321,323.
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L'annexe II de l'arrêté du 06 août 2010 relatif à la certification des conducteurs de train reprend les conditions d'aptitude physique applicables aux conducteurs de train :
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=LEGITEXT000022719857&dateTexte=20131011
Dans "Article Annexe II", je ne vois pas "SURPOIDS".
Donc, c'est juste de la prévention.
Et pour les fumeurs......
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Le soucis de ces médecins de la Visite d'aptitude est que certes ils sont effectivement Docteurs en Médecine, mais ne connaissent absolument rien au travail sur le terrain ( contrairement au médecin du travail) ! Lors de ma VA ( il y a un an et demi), ayant 4kg en trop par rapport à l'indice de l'IMC, ce médecin m'a clairement fait comprendre que si je revenais dans 3ans avec ces kilos en trop, je risquerai l'inaptitude... le seul conseil qu'il m'ait donné c'est de manger et dormir à heures fixes ... Youhou super !
IDEM
le doc m'avait dit la même chose
j'ai répondu
"pas de problème, vous me faites dormir à la maison, manger normalement vers 12h30 (et pas des sandwiches à 11h30 ou un kebab à 14h), pareil le soir et un petit déj vers 7h30 - 8h30 (et pas 4h45)
vous mettez un peu moins de 300 heures mensuelles de déplacement, pour que je puisse enfin refaire du sport
vous verrez, je vais fondre"
"bon d'accord, j'ai rien dit"
:Smiley_06: C'est écrit où que l'on peut être "inapte sécurité" à cause d'un surpoids?????
Y a t'il un poids/un IMC limite à ne pas dépasser(je n'ai pas dit obése, bien sûr)?
Ce n'est pas une discrimination ça? Et en allant aux prud'hommes???
Et ceux qui fument, on leurs dit quelque-chose?
Dans cette VA,maintenant, tout est normé(même le poids des agents) si tu dépasses les limites===>dégages!!!!! Et pourtant il faut de la varieté pour faire un monde......
Moi aussi, comme certains l'ont écrit plus haut, je pense que cette VA est une autre variable d'ajustement dans les effectifs.
Aprés le dégraissage des effectifs, maintenant c'est le "dégraissage" des agents!!
Ca se passait trés bien avant avec l'ancien systéme de la visite sécu annuelle.
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Archéologue==>Chercheur
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Un bon morceau de saxophone pour se détendre.......
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Sauf que les PSE sur ligne classique, c'est bof bof (surtout au niveau du facteur de puissance). Des 26000 plus modernes et presque aussi puissantes que 2 motrices PSE, ça pourrait être plus efficace.
Sinon, 2 motrices TGV-A à couple 220 encadrant un tronçon A et un tronçon PSE, ça doit faire pile-poil 400 mètres
Tu regardes trop les trains suisse avec leurs Re460, Dosto et IV.
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Bonjour,
J'ai toujours entendu parler lorsque les effectifs sont en négatif de -5 -10 - 20 mais je n'ai jamais compris pourquoi (mais surtout comment) avec un tel sous-effectif les trains roulent.
Ben, on donne les JS non couvertes aux autres UP.
Ou alors, on "magouille" avec les agents qui sont maléables ou arrangeants.
J'ai faux????
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Je pense qu'on commence à s'auto gèrer sur Paris Est, vu que les détachés commencent à repartir chez eux.. à voir avec eux...
Typiac. ??? +3 = 4 de l'UP de Lyon Part-Dieu
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Chanteur==>Cycliste (http://fr.wikipedia.org/wiki/Pascal_Chanteur)
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Vous avez de l'imagination, autant garder les rames PSE dans leurs intégralité vu l'usine à gaz que vous proposez pour adapter des locs à a traction des tronçons de TGV.
En cette période de remise des prix Nobel, je leurs décernerais bien celui de la "bricole".
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Fais de la course a pied.......
C'est radical pour etre fatigue et dormir
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Prennez la vie du bon côté: "La la la"
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Avisé d'une modification de Vitesse par compte rendu DP
dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...
Publication:
Zut, pas possible sur ce matos..........