zoom 45

Stade toulousin==>TFC

Championnat==>Top 14

Du cote de PE ca ne risque pas...... XD

Il n'y a plus de loc au Fret??? On utilise maintenant la 25188!!!! MDR!!!

L'Et RA est un etablissement TER et GL, travaillant exclusivement pour le voyageur. L'Et RA regroupe l'OL, Perrache, Part-Dieu, Scaronne, et Portes les Valence. Sibelin depend d'une unite/activite FRET.Je ne me rappelle pas laquelle. Toi tu n'es pas au courant de la separation par activite, on dirait....... LOL!!!

Sur Lyon, c'est l'Up de Sibelin (SIB pour les intimes). Il y a aussi des TA FRET ou TER a Grenoble.

En sortant de la gare sur la gauche........

La 25188 est limitee a 130Km/h. Si c'etait pour un depart en retraite......... XD

Non, car ceux sont des TA du TER.Donc ils restent sur Lyon. Les TA du FRET sont a Sibelin et vont bien sur a SGO, St Priest, St Quentin, Grenoble, Belleville ou Venissieux entre autre. Pour ta question sur l'exam.....aucune idee. ;-)

Les TA de LNSC font des evos entre les differents chantiers/gares de l'aglomeration Lyonnaise. Ils frequentent les depots/technicentres/chantiers de Venissieux, de Vaise, de la Mouche, de Gerland, de Croix-Barret, de Scaronne, des Brotteaux, et les gares de Vaise, Perrache, et Part-Dieu. Ils sont autorises TGV et tous le materiel TER qui circule sur la region de Lyon. Soit les AGC, Z2, RCR, TER 2N, 22200/7200. Peut-etre les XTER et ATER? Pas de l'Ouest Lyonnais reserve aux CRTT et a un roulement TB de mercenaires EAS. Ils ne font pas de W qui sont reserves aux TB, seulement des evos. Par exemple: Ils sortent des rames des Brotteaux jusqu'a Lyon Part-Dieu ou un TB le releve pour faire son train et vice-versa. Ils relevent des TGV a perrache ou Part-Dieu pour les rentrer a Gerland ou Scaronne et vice versa. Ils sortent des rames de Vaise pour les amenees a Perrache ou Part-Dieu et vice-versa.

Dordogne? Endroit ou ta becane a rendu l'ame?

C'est ce qui remplace temporairement les 72100 sur la ligne 4?

Ce PN est "dangereux"(mal place), car il se trouve entre deux carefours, sur un bout de route d'environ 50 metres qui relie deux routes paralleles. Condoleances a la famille et courage a l'ADC implique dans ce triste evenement. :-\

Si tu appelles "kékés" des mecs qui font des runs à 100 à l'heure en plein centre ville, avec des engins qui font un bruit du diable en pleine nuit, je ne pense pas.

Ils ont fait du bon boulôt sur le RVB entre Lyon et St André le Gaz avec leur suite rapide. (enfin c'est mon sentiment en tant qu'usagé en mode "conducteur sur la ligne"). On peut toujours se croiser à 160Km/h maxi.

Sur la quatrième photo, c'est le train fantôme?????

Doublon

Lait====>Fraise

C'est du Métrique, et c'est le "Blanc-Argent".

Pour info: Je n'ai jamais mis les pieds dans un X76500, et pourtant je suis autorisé. (pas même de complément d'information ou de formation).Formé seulement sur ZGC et BGC Et les DPX et DP sont d'accords. Alors si un jour je me retrouve à faire un train en XGC(peu probable sur LYD, mais bon...), je n'aurais pas le droit de le refuser. C'est bien ce que l'on dit: "Chacun fait un peu à sa sauce"

Tarentaise? Pour une ligne qui a été électrifiée en 1988......... En plus la ficelle, c'est du Midi!!!!!!

Chez nous (à LYD), si tu es autorisé AGC tu peux conduire des ZGC,des BGC et des XGC. Et ce malgré qu'il n'y ait pas d'X76500 ou de Z27500 en roulement. Doit-je comprendre que certaines UP autorisent leurs ADC à toutes les engins de la catégorie AGC, et d'autres que non. Faut pas exagérer, si tu sais te "servir" d'un XGC ou d'une ZGC, tu peux te servir d'un BGC.

C'est une Asiatique?????