zoom 45

Il y a aussi l'évitement (démonté) de Pontamafrey. http://www.railsavoie.fr/pontamafrey.html

Bonsoir. Il n'est plus!!!! Le 30/06/13. Qui veut du concassé pour refaire son chemin?

Bien vu!!!!!! C'etait le "Digoin" du roulement de Lyon-Vaise. Train Lyon-Guillotiére--Paray Le Monial, via la ligne de l'Azergues, avec UM de 67400 en tête et 72000 en pousse. Votre serviteur l'a fait en pousse durant sa formation CRL. Il ne roule plus, de ce coté, depuis qu'il vient du Nord, via Dijon et Montchanin.

Aiguebelette n'est pas mal non plus.Deja fait avec une RCR.

La livrée me fait penser à un simple train régional d'une EF privée Européenne, plûtot qu'à un train à grande vitesse.

Ceux sont peut-être des adeptes de rallye-raids dans le désert. Tirer un 4*4 ensablé ce n'est pas la même chose que de tirer un wagon sur le dos.

Antenne reception de l'internet retransmis par Wifi dans la rame. A moins que ce ne soit le dôme de vapeur.

Mais le réglage exact de l'heure de ton APN, oui............

Salut!!!! J'insiste, renseignes toi sur Paris-Est. Ils doivent être "sous la table" là-bas!!! Quatre de LYD y sont.(Ils peuvent former une quadrette aux boules Lyonnaises)

En Franche-Comté, ils ont les mêmes sur les Lyon<--->Belfort. Sur ce coup, tu n'as pas eu l'exclusivité de l'info. Voir ici:

La contre-voie, c'est quand la voie n'est pas prevu pour le sens inverse(pas de signalisation pour). Par ex: DV non équipée d'IPCS, d'ITCS ou de VUTP. Dans ce cas, en cas d'interception d'une des deux voies, on peut parcourir l'une d'elle en sens inverse, et ce sera de la contre-voie.Avec bien sûr une remise d'ordres par l'AC.

Il est léger l'attelage de secours des Z5300. Avec l'attelage de secours type TER 2N ou Z2, il faut être deux pour le porter. C'est du costaud.

Oui, comme celui qui s'achète une grosse voiture ou une grosse moto pour se la "péter".

On parle de Sirius, ici???? ....................

AK47==>Famas

Pour l'instant, elle est "enterrée" avec des wagons sur une voie en but coté entrée de l'EP de la ZI de St Quentin-Fallavier. Pas sûr qu'on trouve la cause de l'incendie vu l'état de la loc.Tout l'intérieur est cramé.

Moi, je te garantie que c'est la mixité TER à 160 et omnibus qui pose probléme aprés St Quentin Fallavier. Entre Lyon et St Quentin, il y a eu un RVB il y a moins de dix ans. Pour moi, une troisiéme voie entre St Priest et St Quentin ça ne serait pas du luxe. En général, un TGV part à h+35/36 de Lyon Part-Dieu(vers le Sud), un Chambéry(ou au-delà), 4' plus tard et un Grenoble, 4' aprés ce dernier.Donc quand "Mister TGV" met du temps à rentrer sur LGV à Grenay, et bien derrière ça fait l'élastique.

Allo?==> A l'huile

Ah, je viens de capter!!!!! Ca un rapport avec la SME.

Ben dit donc, toi t'as reponse à tout!!!!!!! Quand la concurrence "libre et non faussée" aura repris ce service, tu crois que ce ne sera pas la même "politique"???

Il y a eu la même chose Vendredi soir en gare de Grenoble, pour le CRL qui assurait le TGV en provenance de Paris(arrivée vers 18h55 à Grenoble). Drapeaux Français de chaque côté de la cabine, SAL bien avant la gare, pétards à l'entrée de la voie F et sifflet à tous vas.Monde sur le quai à filmer.Même sur la RST, il y avait de l'ambiance. C'est vrai que c'était la fête de la musique.(ou du bruit..... ).Et moi sur ma loc à faire mes essais....... Cela aurait été dommage que je tombe en panne en ligne, le TGV était juste derrière moi. Bonne retraite collègue!!!!!!!

C'est pas de bol. Le TGV est détourné par la "classique" et il se retrouve derrière un train en panne. Il y a des jours.....