zoom 45

Oui. Surtout que son embleme fait des provisions de noisettes en prevision de l'hiver qui va etre rude. XD

Si c'est le 206, ca fait un peu plus d'une heure de retard.Arrivee normal a 10h18 a PLY. Rien de bien mechant par rapport aux perturbations sur la LGV1 de mardi soir. ;-)

Majordome====>Nestor

Mettre les matieres dangereuses sur les peniches ou les faire passer par des pipelines(il faut aussi les construire) n'empechera pas les eventuelles catastrophes humaine, ecologique, ou materiel. C'est juste reporter le probleme sur un autre mode. Un produit dangereux reste dangereux quelque soit le mode de transport. Il n'empeche qu'un systeme de controle de vitesse aurait ete bien utile pour eviter cet accident.

Bien d'accord avec toi. ;-) Il y a de l'argent pour les seminaires, les "gadgets" pour les chefs ......mais comme par enchantement, il n'y en a plus pour respecter le quota des JFC, les formations, rendre les JS moins penible, le respect du RH, etc..

La desserte de Neuville, l'une de mes premieres JS apres ma formation 66000 lors de mes deux ans de TB1. Journee du 172 de VSX qui occupait nos huit heures bien tranquillement , ou nous faisions des manoeuvres de wagons a en perdre son latin sur les trois voies du faisceau de Neuville. Journee de service rarement posee, tend les jeunes voulaient la faire. Et quand elle etait posee on la donnait en priorite aux CRLEL. C'etait le bon temps. JS ou on prenait le temps de vivre contrairement aux journees "essui-glace" ou a rallonge de maintenant. Releve de l'UM au PK 6,6. Prise de la rame a l'ex poste U de LN(maintenant c'est le technicentre de Gerland). Direction Sathonay, pour ensuite emprunter la VUSS a 30 Km/h(avec une zone a 10). Desserte des usines pharmacetique(citernes), d'un entrepot de produits siderurgique(debach'vits) et quelquefois des EVS a ammener chez un grossiste en boisson ou dans une autre entreprise. Manoeuvres pour former la rame, faire ensuite les freins. Puis repartir jusqu'au faisceau de LN P4 par le meme chemin. J'ai meme fais un TTX sur cette ligne(assainissement de la zone a 10). Une ligne a la campagne dans la banlieue de Lyon. Dans le meme genre nous avions le Montluel ou l'ATO(en Fac) sur la ligne d'Amberieu. Puis cette charge est partie chez les CRML. Nostalgie quand tu nous tiens!!! :'(

Tu veux pas aussi que la boite te rembourse ton loyer, ton essence pour venir au boulot ou le PQ. ;-) A un moment il faut rester realiste. Avec des demandes de ce genre (tel plus performant.......) il ne faut pas s'etonner si la boite nous repond que l'on coute trops cheres quand on lui demande d'ameliorer les JS, les conditions de travail ou le confort des EM.Mais bon, apparement certains ont d'autres priorites. Personellement, j'ai refuse le tel de l'entreprise, car j'estime que le salaire que me verse la boite est suffisant pour me payer le smartphone dernier cri et l'abonnement qui va avec. De plus, je n'etais pas d'accord que l'entreprise m'oblige a signer un contrat perso/operateur telephonique/SNCF. Comme l'a dit ADC 01, un tel, c'est fait pour telephoner alors soit satisfait que la SNCF t'en fournisse un gratuitement. Et puis le HTC Sirius, c'est bien un smartphone, non??? ;-) Desole pour ce hors sujet, mais je n'ai pas pu m'empecher de reagir!!!! Et en plus, je ne devrais pas intervenir sur ce topic vu que je n'utilise pas Sirius. :-\

A une epoque, il y avait le blog de FRET SNCF comme site tres visite. Mais il a "disparu" comme le fret qu'il etait cense sauver. :-(

Les tubes vapeur ont bien tenus????

Ils sont sur le projet de relier Lyon--Turin en journee.

Ca ressemble a "une rupture de sequence". Mais attendons les resultats de l'enquette.

Et bien, j'ai bien fait de partir ce matin, ca roulait bien sur la LGV 1, aux aurores. :-)

Comment ca, la direction de ton ET ne t'informe pas des appels aux detachements??? Dans mon UP, nous avons "des offres" tous les trois mois alors que des lignes de rlt ne sont pas couvertes. En ce moment c'est: Qui veux aller a Toulouse ou Paris Est? Et dire qu'il y a quelques annees le detachement etait mal vu, maintenant c'est devenu une banalite!! :'(

Coco2 pourquoi n'éssaies-tu pas l'avion avec la nouvelle filiale d'Air France, HOP? Ils font des Rennes--Marseille. Par contre pour le prix des places, ce n'est pas dans les mêmes tarifs que le chemin de fer.....

Antenne==>GPS

Comme ça tu pourras faire les formations à ton retour dans ton UP d'origine. Ca libérera un chef!!!

Il y a au moins deux voies sur le faisceau remplies de voitures diverses dont de trés "vieilles Corail". Mais elles sont cachées par les trains d'ECR.

"Mer d'huile" sur le lac du Bourget. La baie de Grésine. Le 04/05/13. "En Voiture" sur la rame que j'ai utilisé tout au long de ma JS.

A Marseille, ils lavent les visages pour qu'ils bronsent sous le soleil de la Côte d'Azur!!!!! BB522308R de Marseille-Blancarde(MBC) à Lyon-Brotteaux, le 04/05/13 au lever du jour.

Bonsoir. Les dernières arrivées à Culoz. Photo du 04/05/13.

Prends un TGV regulier, pour le meme prix tu auras les services gratuits, ce que ne propose pas Ouigo.

L'utilisation d'un train forum qui fera le tour de la France a la rencontre des forumeurs de "Cheminots.net"???........ XD Pour le tirer de Lyon a Dijon/Annecy/Chambery/Bourg St Maurice/Modane/Grenoble/Avignon, je suis bon et autorise "Voyageurs".

Adresses ta lettre de reclamation a RFF. Voila le resultat du manque d'investissement dans le renouvellement du reseau depuis plusieurs decenies.

Beau temps en Tarentaise, ce matin. Ca change de la pluie en région Lyonnaise. Entre Albertville et Moûtiers.