zoom 45

Ah!!!!! Il y avait le club d'Albens et son réseau "le long du lac du Bourget". (avec ces trains tirés par des 6500)

Réseau déjà vu au "Mondial du Modélisme" 2011.

Et ils sont assez réalistes dans la compo de leurs trains puisque l'on voit une 36000 avec des voitures lits/couchettes Italienne.Vous avez dit un Thello détourné????? :cool:

Les "agents du service commercial du train" plus connus comme chefs de bord et contrôleurs sont mécontents. Ils l'ont fait savoir ce lundi matin en invitant les usagers des TER Alsace à signer une pétition pour dénoncer le projet de la SCNF de supprimer , courant 2013, leur présence à bord des TER entre Mulhouse et Belfort/Bâle/Colmar.

http://www.lalsace.f...0C3C7485#galery

Note : cette exploitation a agent seul est déjà en vigueur avec le tram-train sur la vallee de la Thur (MSE-KR).

Tiens le projet gangreneux de l'EAS s'étend!!!!!!

Aprés Rhône-Alpes, voici l'Alsace.

Avant de penser à "sauver les trains", il faudrait penser à sauver les agents et les usagers.(santé, qualité de travail, sécurité, emploi .....)

Gaine (électrique)==>Corset

Je tire l'expérience dont je vous parle d'une revue ferroviaire : l'article a été écrit par un "railfan" en voyage au Canada pour voir des "big train" et date à priori de l'hiver 2011-2012...

Je viens de relire l'article et dois corriger un point : il ne parlait pas vraiment des amendes pour accés non autorisé en cabine mais des fraudes sur les titres de transport... ceci dit il est très probable que les sanctions dans le cas qui nous intéresse soient d'un format "US"...

En revanche, il n'a jamais pu monter en cabine pour un accompagnement en marche, seulement une fois et à l'arrêt...

Toi tu as lu LOC MAG. :Smiley_04:

Avec un engin forestier, c'est mieux

Mefis-toi, la concurence libre et non faussee va te rappeler a l'ordre!!!

Yeah, formation sirius mardi

Super!!!

Tu vas faire partie des "grands".

Huit mois plus tard, c'est toujours le cas.

D'après un ADC de la ligne C qui trouve ce système intéressant (rencontré cette semaine), XYP attendrait la fin d'un délai légal (un an ?) après avoir tenté de le vendre à son employeur, l'EF historique, pour le proposer à d'autres EF.

Des contacts préliminaires informels auraient déjà été pris avec VFLI et ECR.

Super!!!!

Ils vont pouvoir faire des éconnomies sur les formations, déjà qu'elles sont......., les formations.

Bourré==>Danse

Il est champion de rallye et pourtant il n'a pas bu!!!!!:

http://www.youtube.com/watch?v=SItREA31ODg

C'est clair!!!

Plus besoin de connaissances lignes. "Bel outil" pour les pools FAC.

On "le branche" sur l'informatique de la rame et plus besoin d'ADC, le train roule tout seul. Cela fait peur, ce que l'on peut faire avec l'informatique. :mellow:

Blonde la soixantaine coupe au carré . J'ai trouvé

Et en plus, elle est riche.(800000 Euros recu de l'ump)

Ivrogne==>3 grammes

Evacuer une gare quand elle est fermée est bien trop facile.

Et bien on fait des exercices avec des figurants(militaires, volontaires,agents de la securite civile.....).Voir plus haut pour l'execice a PMP.

Toujours à se plaindre... Et le jour où un accident se produit par malheur, secours désorganisés : "C'est une honte, ils auraient dû faire des exercices ! Ça sert à quoi qu'on les paye ?"

Moi monsieur, on me paye pour faire les trains a l'heure et en toute securite et non pour subir les consequences d'exercices qui peuvent etre effectues quand la gare est fermee.

Et bien oui je me plaint, ceci n'est-il pas le propre du Francais de se plaindre.

As tu pense aux agents de la gare et aux Asct qui vont encore subir la "colere" des usages.

Un beau bazar hier soir a LYD.

Plante en ligne avant LYD pendant l'evacuation de la gare, plus 40' de boure sur mon RHR.

Il n'y a pas d'info sur le site "TER RA".

Ils ne peuvent pas faire leurs exercices quand la gare est fermée.

Je fait comment pour changer de rame, moi, ça tombe en plein quart d'heure de l'évacuation. J'reste confiné dans ma cabine?????

Ou ils vont peut-être me faire attendre une heure au carré d'entrée de LYD.

Je ne serais pas surpris de terminer encore à la bourre sur mon RHR.

De toute façon comme ceux sont les services de l'état qui commandent, ils n'ont rien "à battre" de la régularité, des voyageurs et des agents.

Hein???? Qu'ils assument leur choix!!! Je plains nettement plus les agents des gares (accueil, vente, etc....) qui eux vont s'en prendre plein la tête!!

Les CRLP de LYS n'auront pas le choix car la charge sera integree dans un rlt avec de la charge classique(TGV).

Mon petit doigt m'a dit que ......

La pomme a été choisie, pour attirer le badaud..... Et qu'elle sera totalement débloquée pour mieux l'apprivoiser.....

Je n'avais pas raison quand je vous disais cela depuis des semaines....

Et quand elle sera apprivoisee tout ou presque sera bloque.Confer Sirius actuel.

C'est la véritable foire aux sacs, ce sujet!!!!

Par contre le Sirius ce n'est pas Ikéa qui vous l'a fourni.

Déterrage de topic......

et Enterrement des talgo Barcelone Milan et Barcelone Zurich au SA2013.....

ELLIPSOS.pdf

On ne verra plus de E656 a MOD, alors.

J'aie bien fait d'en spotter une l'autre jour.

MDR!!!

"La Pomme" qui gagne son procés ,aux USA, contre Samsung pour "copiage" et qui copie l'horloge des CFF.

Comme quoi, quand on veut faire les malins, ça nous retombe toujours sur la gueule.

Ne soit pas désolé, c'est moi qui suis joueur. :Smiley_04:

bonjour

une question que je me suis pose j'ai fait Chambery Rennes en juillet avec Chambery Lyon en TER (arrivee 18h16 ) et LYon Rennes en TGV , par le dernier tgv de la journee ( depart de Lyon a 18h30 )

je n'avais que 14' pour changer a lyon part dieu , la correspondance restait vendable

le TER etait a l'heure mais si le TER avait eu du retard est ceuqe une prise en charge de l'hotel a lyon aurait pu etre envisagee ou alors ct a moi de me debrouiller , vu que le retard est du a un ter ?

bonne journee

franck derrien

Toi, tu as des problémes avec les horaires!!!!!

Les Modane/Bourg St Maurice--Chambéry---LYD arrivent à H+20.

H+16, ceux sont les Grenoble--LYD.

Pour le retard, s'il n'avait pas été trops important, ils auraient peut-être retenu le TGV pour la correspondance.Surtout si c'est le dernier de la journée.(Ca m'arrive parfois lorsque mes TER sont en retard).

d'accord avec toi

mais ne pas oublier que la direction nous a vanté la création des CRML pour débarrasser les CRL des tâches "ingrates" (MAL, remontes....)

(plus prosaïquement pour gratter du temps qu'on peut réaffecter à de la conduite en ligne plus productive)

il y a d'ailleurs des dépôts qui ont été délocalisés pour cette raison ("les CRML feront les remontes au BV, vous ne ferez que les trains") et où les CRL n'ont jamais autant fait de marche à pied !!!

Toi, tu parles des collégues de GE.

Et alors, çà fait aussi parti des attributions d'un conducteur de passer SON train à la machine à laver si nécessaire.

Sur le roulement de Bordeaux, il y a (avait?) le passage à la machine à laver au dégarage de certains TGV à Hendaye, qu'est-ce que çà change de sortir par la machine à laver ou de sortir par la voie d'à côté? Qu'est-ce que donc çà peut bien avoir de dévalorisant? Attention au pseudo-élitisme, il a déjà fait beaucoup de ravages...

Tu sors pas à la même vitesse.