zoom 45

Moi, j'ai compris!!!!!

en revanche compter sur le fait que le train arrive à l'heure, voire en avance à Part dieu

depuis que Suly existe, c'est vraiment croire au père Noël

C'est quoi "arriver en avance à LYD"??????Jamais entendu parler!!

bonjour

ce qui est dommage c'est que depuis le cadencement 2012 en rhone alpes dans ce sens la le ter paris lyon arrive a h35 et que les ter vers modane et bourg saint maurice partent de part dieu a H 40

la correspondance avec 5 minutes a part dieu n'est donc pas vendable et cela oblige a attendre au moins une heure a lyon part dieu pour faire paris bourg saint maurice en ter

bonne journee

franck derrien

Objection!!!

Les Paris/Dijon--Lyon Part Dieu arrivent à H+40 à LYD.Donc il n'y a plus qu'à attendre une heure pour aller à MOD ou BSM.

H+35 c'était au temps des direct Dijon--Grenoble, soit avant Décembre 2011.

On est à la SNCF ou on ne l'est pas, la précision des horaires quoi!!!!

Concerver le service minimun OK, mais il faudrait que les socialistes reviennent sur l'obligation de déposer une D2I en cas de préavis.

C'est mon avis bien sûr.

La MI, elle roulait en non commercial??C'était un transfer de matériel???(Parceque si ce n'est pas sur le RER A ou B, j'vois pas où c'est)

A BT et QR, oui puisqu'il n'y a pas de caramel puis ensuite garage.

Ca, c'est une sacré valorisation du métier de conducteur de TGV!!!!!

C'est en IDF au moins???

Si je fais VL - 3 ou -5 à la machine à laver, je fais 0 donc je n'avance pas, je fais comment alors chef ?

Vous passez les téges à la MAL!!!!!!

Chez nous ceux ne sont que les CRML qui y sont autorisés. :Smiley_04:

Et ben, avec des potes comme çà...

321! Et avec la flèche d'accélération vers le haut en plus! En prison, ADC01, sans passer par la case départ!

Et en plus avec une personne non autorisée en cab!!!!!

RER B?

Disons que l'obbjectif est plus de retenir les avis des lecteurs, plus que de vous vendre le mag. C'est pas vraiment de la pub pour nous que tout le monde lise "je crois pas que je renouvelerais mon abo l'année prochaine..."

Bonsoir.

Ne voyez pas une mauvaise pub dans mon précedent post.

Mes parents m'ont abonné dans les années 80 à LVDR hebdo, donc j'ai bien vu l'évolution du magazine depuis environ 25 ans.

Etant intêressé par la technique, l'histoire, les "études de lignes", etc, je me suis abonné à RAIL PASSION par la suite.(Je le suis depuis sa premiére parution).

Toujours pour ces mêmes raisons, à la sortie de LOC MAG, aprés les premiers numéros achetés chez le marchand de journaux, je me suis decidé à m'y abonner.Vous comprendrez que mon métier me pousse à m'intéresser à tous les domaines que l'on retrouve dans ce magazine.Magazine qui était fort bien conçu et qui ce démarquait de la "concurence".

Hors, à la livraison de LOC MAG n°7, je reçois une lettre m'annonçant que pour des raisons économiques(ce qui peut être compréhensible) LOC MAG s'arrête et qu'il sera intégré, sous forme de supplément, dans LVDR Mag. Mon abonnement étant transformé en quelques numéros de ce dernier magazine.Je trouve regrétable qu'un magazine aussi technique que LOC MAG s'arrête au bout de sept numéros et qu'il soit intégré dans un magazine aussi généraliste(ferroviairement parlant) que LVDR.

Bien, je reçois donc LVDR Mag de Septembre.

Je constate:

-Qu'un cahier d'environ 24 pages mensuel pour LOC MAG n'a pas la même consistance qu'un LOC MAG qui fesait environ 115 pages tous les trois mois.

-Que l'on retrouve les mêmes articles dans LVDR hebdo et dans LVDR Mag.

C'est pour cette derniére raison que je pense ne pas me réabonner à l'un des deux LVDR l'année prochaine.

Je tiens à préciser que j'achéte reguliérement d'autres magazines ferroviaire d'autres éditions.

Je preférrais LOC MAG et LVDR MAG en deux mags distincts.

Pas sûr que je renouvellerais mon abonnement à LVDR hebdo l'année prochaine.

TGV ASPARTAME, derniéres infos:

-Plus question de coupure pour les ASCT sur la rame, mais roulement moitié en 1/2 tour et moitié en RHR.

-Dégarage des rames de Gerland par les CRL ASPARTAME puis circulation LPR/LYD--MSC.

C'est vrai, pourquoi seulement 4 rames (2 UM) ?

Comment ça va se passer en cas d'indisponibilité ?

On fera du "low cost" avec des rames ordinaires ?

Train supprimé tous simplement.

C'est pour cela que certains(nos cadres????) vont devoir serrer les fesses ou allumer un cierge à Fourviére.

Et une petite DDS d'un TGV® à St André le Gaz, 2 jours après une DDS d'un train de travaux privé au même endroit.

Il y avait un TGV à Pressins hier matin. Il était arrêté avec les rouges et l'éclairage éteind lorsque je l'ai croisé vers 07h30(peut-être celui qui part à 06h25 de CR).C'est peut-être lui.

Une rame PSE Carmillon, donc révisée et rénovée.

Et les CR--LYD détournés par AMB.

La Côte de Granit Rose, Trégastel-plage, le 28/08/12.

beau comme un ... camion !!!!

La demoiselle/dame devant la grosse maquette et avec la petite(maquette) dans les mains est aussi mimi. :Smiley_04:

Mettez-vous à jour "Webtrains.net": Sur la photo de votre article, c'est l'ETR500 qui roule depuis quelques années déjà.

Pourquoi ça? Je débute en photos...

Le flash, c'est pour les photos de nuit.

Car les travaux se font en général la nuit.

Sur l'album 2010 j'adore ce titre:

Et celui çi:

Ouais, je sait Necroshine, c'est plus commercial que ton HEAVY mais au moins on reste polie. :Smiley_76:

Mon morceau du moment. J'Adoreeeeeeee!!!!!!!

J'me le repasse en boucle.

Album 2012 qui vient de sortir.

Pour l'échange de locs et remplissages des toilettes des pélérins avant que ces 2 actions ne soient faites à Les Aubrais, puis pour les raccord/ coupe des Rouen, Lille-LYon avant le barreau d'interconnexion TGV.

Ces quais servent pour les changements de bout exceptionnels des intersecteurs Sud-Est<--->Ouest/Sud-Ouest quand il y a des des soucis entre Créteil et l'entrée sur la LN1 vers Combs La Ville.

Vécue en début d'année suite à un acte de malveillance. revoltages

Ils y en a qui "se font du bien" en voyant des vieux trains.

Pas besoin de femme, le gars!!!MDR!!!!

Les CTT n'aiment pas grand chose

Surtout quand tu lui dis que tu n'utilises pas Sirius. :Smiley_40:

Ca roule moins vite qu'un train Colas Rail????? :Smiley_04: