zoom 45

Tu oublies les 72000/100 et la 25236. Pour moi, les E186(Traxx) ça la forme d'une boite à chaussures dont on aurait coupé les bords, comme les 26000.

Donc grosses différences au niveau de la toiture, pour l'extérieur. Un point commun:ceux sont des "Danseuses". :Smiley_03:

Et c'est depuis LLA qu'Europorte dessert les silos de ce bout de ligne vers le Morvan avec ses Euro 4000, entre autre. :closedeyes:

Une base d'Europorte pour desservir le Morvan????

En Bourgogne, sur le PLM???? :huh:

Plus proche des 40 que des 30 ans.

Le trentenaire a voté.

Ben non!!!! Trops occupé à attendre la rame que je devais relever.

Ce matin, la rame n°15 assurait le LYD--Toulouse de 07h10. :Smiley_16:

Fichtre, là il va y avoir du SOOOONNNNNN!!!!!!!

Tu vas voir quoi???? :Smiley_16:

Nan, je parle de la livrée "Carmillon". :Smiley_16:

La rame n°15 sur un Paris-Lyon==>Besançon-Viotte de passage à Dijon-Ville, ce matin(vers 10h40).

Machine équipée de la clim. Machine sortie d'Oullins aprés révision et en essai????? L'activité repeind ses locs en "FRET"???Elle est où la nouvelle livrée de la maison????? :Smiley_16:

Si on avait concervé le RHR DN au 161B, tu aurais pu voir le train sens impair à son passage à DN. Enfin, s'il avait été à l'heure.

Merci, j'ai déjà eu le dividende et la prime. Remarque c'était un train que l'on assure tout les jours sauf le 01/05. Bizarre?? Et j'ai fait la remarque au permanent et au GM. :Smiley_41:

Nous avons quand même une conscience professionnelle. C'est HS, mais pour un CRL prévu EV sur un train non couvert, un 1er Mai, je peux en parler.Je leur ai "sauvé" un train. :Smiley_43:

Un CTT qui vient relever un mécano(pour un probléme quelconque) ça ne cours pas les rues. Certains ont la tremblotte dés qu'ils prennent "le manche". La permanence decidera plutôt d'envoyer la réserve(si il y en a une) ou le CRL d'un train supprimé pour assurer cette reléve.

Avec 25 ans de route tu pouvais partir à 50 ans, mais plus maintenant avec Napoléon IV qui est passé entre-temps. lapleunicheuse

Monsieur "Volontariat pour sauver le Fret", j'ai nommé Mr Nadal qui tiend bien la barre de GEFCO. :ph34r:

Ils ont fait çà ça au pochoir. :Smiley_16:

De toute façon qu'il y ait des PN avec ou sans bariére il y aura toujours des inconscients pour les franchir.C'est la nature humaine ma bonne dame. :closedeyes:

Oui, mais comme "on" a perdu les JO le budget est parti ailleurs. Dommage pour le doublement partiel d'AIX--ACY, car il serait bien utile. :Smiley_16:

Un conseil: Fais ta formation, obtient l'examen et aprés tu pourras demander ta mut. Si c'est le métier que tu veux faire il ne faut pas hésiter à s'expatrier loin de chez soit(c'est ce que j'ai fait il y a douze ans). Et par les temps qui courent, il n'y aura peut-être pas une deuxiéme chance. :Smiley_04:

Ca doit être la Z27500 que j'ai rapatrié sur mon W ACY--LNSC hier soir. Carénage avant+câble d'anti-enrayeur arrachés.Soit VL=V140, mais comme j'étais en UM 3...... :Smiley_39: