zoom 45

Et le TGV "Neewlook"/Carmillon, c'est la 01 qui est en photo?

JLChauvin je te rappelle qu'il n'y a/avait pas grêve sur l'OL, mais juste un droit d'alerte amenant à la possibilité de faire "jouer" le droit de retrait pour les ADC.

C'est sympa de la part du conseil régional mais j'ai l'impression que c'est un peu tard. C'est à vérifie vu que je reprend que cet après midi, mais la charge ouest Lyonnais partirai a un roulement de détaché qui roule donc en EAS... Et on tomberai en fac. Je suis pas passé a la boite (perso) mais la directrice nous aurait écrit.

L'avantage de l'ouest lyonnais en ce moment c'est que chaque jours apporte son lot de nouveauté

EDIT: En discutant avec un collègue, certain CTT parachuté la pour tirer les trains pensent qu'ils remplacent des agent en arrêt maladie (alors qu'on est 6 ou 7 prés a faire des trains a la machine a café de perrache...)

Faut pas nous prendre pour des buses!!!!!

Si la direction ne veut rien savoir, tout ça va finir avec l'inspection du travail, le Conseil Régional ,les OS et la direction au tribunal. Et là on verra qui cédera.

Comme l'a dit JLChauvin, le Conseil Régional est donneur d'ordre. Il a donné l'argent pour qu'il y ait des ASCT sur les trains. Si la SNCF fait des économies sur ces postes elle empoche donc le supplément non attribué.

Et l'argent part où alors??

Tu as oublié "ouvrir HBA" pour les locs qui ne le fond pas automatiquement, sinon "HS batterie" à l'arrivée.

Pour le verouillage du HOM, c'est pour éviter que le panto remonte accidentellement en marche.

Pour le serrage de la VE neutre(locs équipées) c'est pour le frein.

Pour la France entière ou pour la seule région R-A ?

Il est question de la région Auvergne ici.:blush:

La situation se déquante:

Vote aujourd'hui par le conseil régional RA d'une motion demandant un ASCT sur chaque train TER Rhône-Alpes y compris sur ceux de l'OL.:cool:

Gros bug sur la LN1 également: rupture caténaire vers Macon avec un balancier sur un support caténaire qui engage légèrement le gabarit.....

Bilan: un baissez panto de 4.000 mètres environ à VL160......Faire gaffe aux RP!!!!

Vu hier soir vers 17h10, à LYD, une UM de 67200 avec un Duplex en CV venant du Nord. La motrice arrière du TGV n'avait plus d'archet sur son panto mono. Sûrement un rapport avec l'incident.:cool:

Un séminaire à Paris, c'est sur que c'est moins "Bling-Bling" qu'à Tanger!!!!

Un séminaire au Maroc et 500€ par participant pour des tablettes, là y a du budget, alors qu'on réclame des ASCT dans nos trains TER!!!!cestachier

Certains ont peut être été déployé ailleurs mais l'EAS les rattrapera certainement et sûrement, et après ils vont aller où ???? c'est le cercle vicieux.

Ce qui est sûr c'est que le mouvement doit commencer sur place, si après eux ils s'en foutent alors là c'est autre chose

Et bien on les mettra en brigade comme sur l'OL.

Et beaucouq, je pense, seront satisfaits de leur sort.

Ben c'est un peu leur métier qui est remis en cause !!!

Remplacé par des gilets bleus ou autres...

Bientôt ce sera des sédentaires alors ? Les brigades à Nice sont tjs chez eux tous les soirs... (RHR fictifs)... perte de leurs fonctions "sécurité" puisqu'ils ne feront que du commercial...etc !! Moi je trouve ca vraiment surprenant qu'ils ne disent rien !!

Je suis d'accord avec toi, mais j'inverse tes propos et je remplace "ASCT" par "CRL du TER" .

Ne penses tu pas que la direction veut nous supprimer les RHR et nous mettre en sédentaire.Quelle sera la mobilisation des collégues le jour où elle voudra mettre cela en place pour de bon????

Beaucouq y trouveront leur compte car même s'ils perdent de l'argent il seront tous les soirs chez eux en famille, d'autres seront mécontants parceque le salaire baissera.

Donc tu vois CRL=ASCT=Roulants=Mêmes galéres.cestachier

Je suis dsl mais pour moi les contrôleurs auraient déjà du faire grève (ils auraient été appuyés par les mécanos de l'OL) mais là ils s'en moquent donc ....comprends pas !! Ils sont peut être heureux d'être en brigade pour certains et les autres encore plus heureux d'être débarassé de l'OL ??

Bonne sujection tout à fait plausible!!!!!!

Mais je ne vois pas pourquoi ils auraient du faire grêve s'il ne perdent pas de charge de travail puisqu' ils sont redéployés sur les autres lignes de RA.

ok

Cette "mise en stationnement" s'apparente un peu à un freinage d'urgence, non ?

L'autre hypothèse : "prise en charge par les automatismes(VA, KVB, RSO)", consiste en quoi ? Ca ne peut quand même pas être un franchissement de feu rouge à cet endroit ?

Enfin, la "panne de chargement de batterie", c'est fou quand même : sachant que tous les éléments sont moteurs, j'imagine qu'il y a des batteries partout. Comment ça peut arriver ?

Pour les automatismes:

-Le KVB: A l'aproche des heurtoirs de PMP il y a les "000" qui "montent" au visualisateur KVB, ce qui impose le respect des 10Km/h maxi par le CRL.S'il est au dessus de la courbe de décélération il se produit une prise en charge par le KVB d'où arrêt d'urgence.

-La VA:Cela peut-être une panne du systéme ou un "oubli" du CRL dont l'attention est peut-être occupé par autre chose.

-La RSO:Dans le cas que tu cite, cela peut-être une repétition fermée par le signal pris à revers à l'entrée du quai de PMP et donc là le reglement nous impose l'arrêt d'urgence suite à disfonctionnement de la RSO.

Et ceux ne sont que des exemples parmi temps d'autres.:cool:

Merci pour vos réponses.

Toutefois, pour bien comprendre : les batteries ne sont pas rechargées en permanence par la caténaire ?

Est-ce que cette "mise en stationnement automatique" peut avoir lieu aussi à grande vitesse ?

Oui à grande vitesse aussi. Il y a eu des cas de mise en stationnement lorsque la rame franchissait une section de changement de tension(DJ ouvert), en Rhône-Alpes et à 160Km/h.

Les batteries sont rechargées en permanence mais des fois comme tout matériel il y a des pannes. (d'où probleme de charge batterie)

Bonjour,

ce matin, en arrivant à PMP à 10h33, notre TER2NNG s'est très brusquement arrêté en milieu de quai, à une cinquantaine de mètres du butoir. La clim/ventilation s'est arrêtée aussitôt, mais l'éclairage est resté normal.

On est quand même tous descendu, mais j'ai pu voir en passant devant la cabine que l'agent de conduite avait l'air très affairé sur sa planche de bord. Il y manifestement quelque chose qui n'a pas marché comme prévu.

Quelqu'un saurait-il ce qui a bien pu se passer ?

Bonjour!!

Ca ressemble à une prise en charge par les automatismes(VA, KVB, RSO) ou à une mise en stationnement automatique suite à batteries basses sur la rame. Quoique ce dernier incident arrive en général quand la rame est disjonctée.

l'engorgement de Lyon Part Dieu ne serait pas vraiment arrangé par ce trafic supplémentaire !

Et des raccords à Sathonay sur des trains venant de Bourg?????Un sillon au lieu de deux jusqu'à LYD.

Je trouve que c'est pas cool pour les collègues mécano et les autres controleurs !!

Ce sont les premiers concernés !! Pas de droit de retrait mais un préavis de grève !!

Que veut-tu il y en a toujours avec des comportements d'égoïste qui n'hésitent pas à aller là où il y a de l'argent à se faire sur le dos de ceux qui défendent leurs droits.cartonrouge

J'infirme, tous les CTT (de perrache, et certain de part dieu) sont passé dans l'ouest que soit pour mettre la pression ou tirer des train, on a aussi vu d'autre personne encore plus dans la hiérarchie au manche des ATER.

il y a effectivement pas loin de 10 CTT détaché pour faire les trains, peut être moins maintenant vu l'afflux de détaché TB. Ça reste à vérifier vu que l'ont ne vas plus sur l'ouest et que bizarrement on voit pas les gars au dépôt. Concernant les formation / étude de ligne / prise service je sais pas comme ça c'est passé / se passe.

Le première convocation en vue de sanction sont tombé aujourd'hui, distribué de façon assez aléatoire j'ai l'impression.

Courrage les gars!!!

S'il y a un préavis on sera avec vous!!!!

j'y vois pas de polémique ici, juste de la jalousie... dire que quand on pose des VT sur des journées de service ça fait bosser les temps plein, c'est n'importe quoi... je me tape bien la journée du temps plein qui a posé son CA et alors ? j'en fais pas un plat..... c'est de la jalousie et on cherche n'importe quel prétexte même faux pour accuser à tord et ça ça m'énerve !

bref....

zzz

J'suis pas jalouuuusssseeee!!!!!!!

Sur ce coup là j'ai dit et je le redit que ce n'est pas une nouvelle embauche qui vient dans mon dépot pour remplacer les temps partiels qui ont posé un VT.

Raz la casquette de se faire tirer dessus par des gens qui lisent les réponses en diagonale!!!!!!

Et puis raz le bol de rabâcher!!!

Sur ce, cela sera ma derniére contribution sur le sujet.

Pour zoom 45:

lis l'article 9 et 10 du RH 0662 concernant le recrutement des agents qui sont censés remplacer les agents qui prennent un temps partiel.

Ne porte pas la faute sur nous si ton DUT et ta commande ne font pas leurs boulot et ce n'est donc pas a cause de nous si tu n'as pas tes weekend donc merci de défouler ta haine ailleurs que sur les agents a temps partiel qui le font souvent par obligation plutôt que par choix !!!! ( pompiers volontaires, enfants etc... ton " discours " m'énerve !

Bonsoir!!!!! zzz zzz

L'ami du combiné, j'espére que tu stress moi quand tu fais la nuit en tête de ton ME.

Je n'ai pas de haine envers les "temps partiel" en m'exprimant calmement dans mes posts.J'ai rien contre eux.Paranoïa quand tu nous tiens.

Relie ma réponse du 12/09/11 à 23h03 ou mes différents posts et tu verras que je n'ai jamais dit que c'était à cause de vous si j'ai pas mes week-end.J'ai simplement dit que comme tous le monde les "temps plein" avaient droit à des Week-end.

Mais là je rabâche !!!!! (deuxiéme réponse pour dire la même chose)

Sur ce.....

Zoom45 nous démontre qu'il sait se servir d'un moteur de recherche !

Dans mon post j'avais écrit:"Moi je peut faire de la pub", alors tu comprendras que le moteur de recherche ne m'a pas servi à grand chose.mdrmdr

Et pourquoi pas tout simplement une ligne avec des vrais trains ???

+1

Avec "des vrais trains" Trévoux--LYD ça éviterait la rupture de charge à Sathonay pour les usagers.

Mais que veut tu la mode maintenant c'est les Tram-Trains.cestachier

Ah oui, la desserte avec J.M et son podomètre.

Le Fret... ça roule encore là-bas?

J.M et ses arrêts pile-poil sous les portiques de chargement des citernes, sinon gare à tes fesses!!!!!!

Normalement la desserte doit toujours circuler,c'est les TA qui doivent l'assurer et puis j'ai pas entendu parler d'une OFP par là bas.mdrmdr

Je suis d'accord avec toi. Mais dans ce cas comment fait le mec du privée? Il va toquer à la porte de la 26000 sncf? Surment pas, il ce démerde! Donc je suis d'accord pour jouer la solidarité: "merci mec, tu dépannes bien", mais il faudrait jouer le jeu de votre coté aussi.

Mais une chose est sur, les gens changent vite d'avis sur les privées le dimanche à 02h00 du mat'

D'après ce que je vois et entend autour de moi, je pense qu'il y a plus de sncf dans les trains privées, que de privées dans les cabines sncf.

Si le cas se présente et si le mécano SNCF respecte son réglement il doit aller en cabine arriére. Ou alors tu t'imposes pour lui dire d'y aller.

La même chose pour un CRL d'une EF privée montant sur un train SNCF.

Concernant :"qu'il y a plus de sncf dans les trains privées, que de privées dans les cabines sncf" c'est pas étonnant puisque la charge s'éffondre chez FRET SNCF(j'ai pas dit VFLIbeurk )alors ils doivent se retrouver plus souvent en EV .

Et puis c'est bien connu:Les privées ont de plus en plus un gros appétit!!!!!:tongue:

igs a encore frappé

Mince, j'ai pas reconnu l'endroit, pourtant j'y passe souvent à cet endroit==>Approvisionnement de l'usine en train entier de tombereaux de charbon.

Bloom tu veux Parker des kangoo?? Car deja il y a un manque d'organisation sur le suivi des kangoo ce qui fait que parfois qu'en tu en as besoin et bien il n'y en a plus.... Et ils servent plus pour l'équipe de MNV.

Je comprends que vous soyez enherbés parce que vos dirigeants essaient de tirer vis conditions vers le bas pour les ramener à notre niveau mais nous nous essayons de les monter petit à petit car notre direction ne faiblit pas vraiment! Mais nous arrivons a changer quelques petites choses et nous ne perdons pas espoir même si nous savons qu'il sera difficile voire impossible d'avoir VOS conditions sociales!

Pour finir je dirai que je suis d'accord, une nouvelle fois, avec toi, pour dire qu'elle est belle la concurrence, mais premièrement je n'ai pas été frapper à la porte pour ouvrir le marché à la concurrence, deuxièmement je ne suis pas chez ECR pour vous faire chier et vous dire t'as vu je suis dans le privé et je vais te nique tous tes acquis et le trafic de la SNCF (d'ailleurs pour infos quand j'ai postulé c'était à une annonce et je pensais avoir postulé à la SNCF quelle ne fut pas ma surprise le jour de l'entretien...), et troisièmement j'ai pris le boulot là où il était...

Voilà, j'espère que tu comprendras ce que je veux dire.

Oui j'ai compris.

Je sait bien que tout le monde à besoin d'un travail et surtout de la paye qui va avec. Je ne vous reproche pas d'être dans le privée, j'en veut plutôt à nos dirigeants(politique, EF) qui veulent gagner du pognon sur le dos et sur la santé des salariés.

Mais je le répette tout en respectant la personne je tiquerai si un "cheminot" du privé me demandait un accés en cabine.Il y a comme une sorte d'incompatibilité.Oui je sait 12 ans dans le métier et on commence à être "un vieux con".

Doit je comprendre que tu es chez ECR à l'insu de ton plein grés.

Vous avez l'espoir de remonter vos conditions de travail vers le haut, mais réfléchie si ces "boites" ont été crées n'est ce pas pour faire le contraire?????

Et puis desespére pas ,tu auras nos conditions sociales quand les notres seront arrivées au niveau des votres, et crois moi ça risque d'arriver rapidement.:cool: