zoom 45

Pour Cytrilon:

Ce soir sur mon 17000, j'ai observé:

BB22200+RCR de 7 Corails= 4Kms pour passer de 0 à 160Km/h.:cool:

Ce sont les marches des deux Francfort - Marseille !

La ils sont tracés Duplex, mais je crois que ce sera l'aller retour consacré à l'ICE

Je pense plutôt que ce sera en Duplex 4700.:cool:

Et ben alors... C'est quoi toute cette bile...c'est pas de ma faute si vous vous faites exploiter

Non plus sérieusement... Le temps partiel est bien souvent un choix économique.

On n'a pas tous maman a la maison ou avec un gentil petit horaire 9/17 pour amener et récupérer les enfants a l'école...

La réalité économique Ca te parle?

Ca n'est même pas pour moi puisque je suis a temps plein... Mais mon deuxième enfant je me questionne également.

Je veux bien perdre 300€ par mois si j'en mets pas 400 dans une nounou ou autre type de garde.

On n'est pas au pays de oui-oui et on n'est pas rotschild non plus

Si je mets a temps partiel je n'aurai aucun scrupule a avoir des jours supplémentaires. Le contrat est la : tu bosses moins tu touches moins, basta!

Après je vais me répéter pour les obtus il y a un référentiel qui traite du temps partiel

Toi a temps complet tu as un régime de travail, des contraintes. Tu n'en feras pas plus ou alors c'est que tu n'es pas tres malin.

J'ai bosse 10 ans a la Suge de gare de Lyon avec de nombreux agents en temps partiel a cause des horaires décales. 5 agents qui bossent 20% de moins Ca fait? Ca fait?

Et je vais même te faire bondir puisque tu as l'air si calé, il suffit de 3 ou 4 agents a temps partiel pour générer une embauche.

Sauf si bien sur tu acceptes de bosser 2 fois plus pour arranger ton service... Et la j'ai envie de te dire bon courage... Si tu dois faire 2 week ends dans le mois (exemple) pourquoi en ferais tu 3????

En résume arrêtez de vous regarder le nombril chacun fait ses choix selon une réalité quelle qu'elle soit.

Bref remettons les choses dans leur contexte je parle du temps partiel pour élever des enfants de moins de 3 ans qui est obligatoirement accepte et pas celui pour convenances personnelles.

Je ne te parle pas "de bosser 2 fois plus", mais j'expliquais que les journée FAC servent aussi à remplacer les temps partiels(en rlt) qui auraient du travailler s'ils avaient été à temps plein!!!!

Quant à l'emploi et POUR LA TRACTION les temps partiels ne crées pas d'emploi(et c'est le cas à LYD) contrairement à ce qui ce passe dans ton secteur d'activité.

Cet été, j'ai vu à Longueville des B82500 Transilien avec le nez en carmillon et noir.

A droite: Nouvelle livrée du STIF (BGC/RER B/NAT)

A gauche:Ancienne livrée "IDF" pour les BGC.

Bonjour

le tps partiel est un choix et je ne comprends pas pourquoi les collegues aillant choisi ce mode de travail soient mécontents alors qu'il n'y a que du bon....Permettez moi de vous dire que pour ma part j'ai bien pesé le pour et le contre et je n'y retrouve que du bon...... On ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre (je vous laisse deviner la suite). Arretons de taper sur la boite inutilement pour des choix personnels.

+1

Ca fait plaisir ce commentaire venant d'un colléque à temps partiel!!!!! Je n'en pense pas moins.

Surtout que les locs/matériels de DPY ont la réputation d'être "bien soigné"!!!!mdrmdr

Les 9300 font de la resistance.

Elles ont intégré un roulement de quinze journées depuis le changement de service.(y compris le W Juvisy)

En visionnant la video:

-Ca doit être sur la LGV Est.

-Sache que sur LGV les rampes/pentes peuvent aller jusqu'à 35 pour mille. Alors pas étonnant de la longueur de l'accélaration du TGV dans la video, et cela sans BM isolé.

PS:Tu croit que du garde la même vitesse avec ta caisse lorsque tu grimpe une côte de 15%?????

Pour ta citation "Appelez moi le directeur", j'espére que c'est un joke, car quand on ne connait pas le pourquoi du comment on évite de faire ce genre de réflection.pascontent

6 minutes pour arriver a 320. Sa parait enorme. Sa manque d'acceleration tout sa. Appelez moi le directeur

Et toi tu met combien de temps avec ta caisse pour faire du 0 à 100????

Si "ca manque d'acceleration" tu devrait savoir qu'avec des BM isolés ça a beaucouq moins de pêche "une grande roue". :cool:

Je suis toujours étonné par les personnes qui choisissent de modifier leur organisation du travail(temps partiel, VSDL) et qui sont mécontants ou étonnées des contraintes que pouraient entraîner ce choix.

A ce que je sache être à temps partiel n'est pas un privilège... c'est se priver de 20% de son salaire.

Il y a un référentiel qui traite du temps partiel, des conditions de son obtention et de ses attributions... Il doit être appliqué par tous, salariés comme employeur

Ton établissement tente de te faire accepter un avenant à LEURS conditions. Si elles ne te conviennent pas ne l'accepte pas mais revendique quand même ton temps partiel.

On ne parle pas de favoriser ou de défavoriser les autres collègues. Les temps partiels génèrent des embauches pour pallier justement à l'absence engendrée.

"Je me prive de 20% de salaire par mois pour élever mes enfants mais j'ai pas le droit de poser sur les vacances scolaires" mais on va où là???

Moi à ta place je ne signe pas mais en revanche je garderais précieusement cette photocopie...Je suis sûr que ça amusera l'inspecteur du travail.

"C'est se priver de 20% de son salaire"==>Et bien travaille à temps plein!!! Ca m'agace, mais alors.....!!!!!!

"Les temps partiel génèrent des embauches"==>T'as vu ça où?????? Nous à la traction à LYD ceux sont les agents à temps plein qui les remplacent dans leurs périodes FAC, et puis pour les demandes de congés c'est walloue

Des voitures quoi ? J'ai jamais entendu parler de trucs comme ça, en France, du moins depuis que je prends le train.

A l'époque pas si lointaine des TEE il y avait des voitures restaurants sur les trains Français.;)

Moi je peux en avoir gratos!!!!!!:tongue:

Tu peut aussi demander de travailler en VSDL(Vendredi, Samedi, Dimanche et Lundi).

J'en connait à la traction, par contre ces agents sont en fac.

Salut, ça c'est certain, mais nous, on est bien contant, on n'en voulait pas de JO du fric!

Oui mais ça aurait permis de doubler la ligne de Grésy à Marcellaz, et ce n'aurait pas été un luxe.

Tandis que maintenant......

Sur une LGV????

WIKI nous donne des dates:

-Sorti d'usine le 24/03/72

-Début des essais le 04/04/72

-Fin des essais le 19/06/78

Bonjour,

La revue Voies Ferrées consacre un article au TGV 001 dans le numéro de juillet / Août; la seconde partie paraîtra fin septembre.

Sinon, je regarderai le VF de 07/08 demain en rentrant à la maison.

Pas de date dans l'article de VF du 07/08, juste la description technique de l'engin, sa construction et ses essais.:blush:

Jolies photos!

Et en dehors des trains, tu profites bien de Berlin?

Si t'as le temps, je te conseil quand même fortement de faire un saut à l'Oranienburgstrasse, pour voir, et même de faire un petit saut au Tacheles avant qu'il ne soit démoli. C'est toujours intéressant et amusant.

Fait également un détour par la Schönhauser Allee, c'était un quartier bien chouette quand j'y étais, et faut profiter des bonnes ambiances. C'est un peu un quartier bobo-gentil, mais c'est marrant et on peut même trouver des trucs très intéressants.

Enfin, profite bien en tous les cas!

Je pense qu'il est revenu en France.LOL!!!!mdrmdr

de confort? j'aurais dû faire contrôleur! Moi on m'envoie bosser à 30km de chez moi alors que j'ai pas le permis en me disant on s"en fout démerde toi et eux on leur fait prendre un taxi plutôt qu'un train parce que c'est plus confortable? On a vraiment un problème dans notre chère entreprise...

Au passage hier encore taxi lyon perrache - lyon part dieu pour un contrôleur alors qu'il y a des trains tout le temps...

Depuis le cadencement il n'y a pas tant de trains que cela entre LPR--LYD, surtout en heures creuses.

Si on a commandé un taxi pour l'ASCT c'est peut-être qu'il y avait une urgence(train à assurer à LYD) et que s'il avait fallu attendre un LPR--LYD le train à LYD aurait été coulé.

Pour ton cas: Quand tu es rentré comme AC tu savait que tu serait ammené à travailler loin de chez toi, et ta réflection sur ton cas n'a rien à voir avec les roulants. La direction te dit de te débrouiller pour aller au boulot(comme moi et les autres) mais c'est pas à l'agent en service sur sa journée à se débrouiller pour savoir comment aller à tel endroit ou comment revenir à son dépot/ect pour faire sa fin de service.

Tu croit qu'un mécano ou un ASCT qui habite à 60kms de Lyon(j'en connais) se plaint de venir travailler à LPR ou à LYD?????pascontent

Oh que oui, pour en avoir eu une paire au téléphone, faut parfois s"accrocher, les mails reçus sont parfois sympas aussi, l'accent est retranscrit à la perfection dans l'orthographe et la syntaxe des phrases, c'est assez exceptionnel.

Ce que je voulais dire dans ma premiére phrase ce n'est pas l'accent qui me fait drôle(que dire de mon Anglais alors ), mais plutôt de savoir que des conducteurs étrangers viennent en France à plus de cent kilométres de la frontiére.

"Que voulez vous c'est l'Europe qui veut ça mon brave!!!"

Le top c'est quand tu les relèves à Modane, le mec te dit tout va bien, les BLS sont tous allumés et le KVB et VA isolé ! (Anecdote d'un collègue TGViste)

Anecdote déja entendu des ex-Vénissians qui conduisaient le "Bricolino".

A la reléve à Modane on leur disait :"Tutti va bene!!!" alors qu'il y avait des pannes sur l'ETR.

Pour ambérieu modane ce sont les CRL italiens en prima.

Ca fait drôle d'entendre un Italien parler en Français à la RST!!!!

Hier soir, au départ d'Ambérieu, il me suivait en HLP Modane avec sa BB37514CB Rail avec 40' d'avance.

Vos arguments sont peut-être justifiés, mais les dessertes TGV n'ont pas pour vocation d'être omnibus. (Les TER font trés bien l'affaire)

Pendant qu'on y ait on peut demander un arrêt à Maglans(pour Flaine), à Marignier ou à St Pierre en Fauçigny.

Désolé, mais vous n'aurez pas mon vote.:cool:

Dans la Nièvre?????

Entre Laroche-Migennes et Auxerre?????