zoom 45

Et bien les formations:c'est faient pour.mdrmdr

Tu es opérateur-circulation à l'Infra?????? Car là j'ai un doute!!!!!:blink:

Et le PK150,9???:cool:

Une gare de bifurcation, déja proposée dans le sujet, pas trés loin de CR(environ 13km).:ninja:

Lyon Part-Dieu et ses quais bien trop étroits.

Et ses quais d'avitaillement TGV.Certains voyageurs y descendent avant de s'apercevoir que c'est pas le bon.(pourtant c'est marqué dessus en grosse lettre:"Descente interdite")

Et son nombre de voies insufisant pour le traffic.

(Le mécano: Bonjour Suly Poste1, je suis arrêté au c.. à l'entrée de LYD.

La CCR:Oui, et bien il y a plus de place en gare, faut attendre que ta place se libére)

Et son hall trops petit pour le nombre de voyageurs aux heures de pointes.

Tiens, ce n'est pas IGS4 qui a trouvé !

Un mécano du Sud aurait aussi bien trouvé. Je me suis souvenu de cette gare grâce à une video ferroviare.

Remarquez qu'une rame réseau qui s'arrête à Cavaillon sur un Paris-Lyon--Cannes--...sa court pas les rues.

On voit bien que c'est un film.

C'est la gare de Cavaillon, sur la ligne Avignon--Miramas via Cavaillon.:blush:

Bonjour,

Merci pour l'article mais il manque la suite on dirait . Une deuxième page ?

Article de quatre pages dans LE TRAIN d'Aout 2011.

Par contre scanner un article de magazine, je sait pas si c'est........:cool:

Hello

C'est dans Loco Revue d'Août 2011.

Le modèle présenté est une re décoration du modèle Minitrix par l'artisan Transmondia et correspond à la remise en peinture avant l'application de la livrée "En Voyage".

Est présenté aussi la 526003 en livrée fantôme et dans ce cas c'est bien la livrée provisoire avant l'application de la nouvelle livrée "carmillon"

C'est bien ce que je me disais.:blush:

T'es sûr que ce n'est pas une remise en peinture avant redecoration "En Voyage" faite pas un modeliste???

Le Loco Revue c'est celui d'Aout???Car j'ai les précédents et je n'ai pas le souvenir de cet article.

Si l'allure est réduite sur ce pont c'est peut-être qu'il y a une courbe serrée qui impose une limitation de vitesse à cet endroit.

Il y a aussi des contre-rails dans les courbes serrées.

La CFR en couverture de LA VIE DU RAIL de cette semaine, avec en gros titre:"Petites lignes:Rénover sans se ruiner".

Et on parle du Morvan!

Des B5/B6 MUX G, des 22200/7200, des 8500.......

je ne sais pas si c'est paru, mais voici les projets rff pour le SA 2012:

http://www.rff.fr/fr...aire-de-service

Vous y trouverez les futurs horaires des ETR500 Vintimille----Paris et ceux Italie---Lyon

Part contre les train de nuit France--Italie sont prévus de passer par Vallorbe

L'autorisation de fermeture du DJ quand t'as plus d'air à la CP sur les BB22200R modifiées Rever. Le cpa met un temps fou a gonfler .Vous rajouter la durer la durée de remplissage des RP qui est interminable et déjà la moitié du temps réglementaire pour la PC est passée.

Avec les 22200 non modifiées tu ouvre le réservoir de secours et "ça part aussitôt".

La clim cabine dans les B6: Elles sont inréglable malgré le potar(C'est tout ou rien).

Alors on va faire engin par engin :

X 2100 : - le compresseur, encore pire avec des XR

- l'odeur des chiottes en cabine l'été

- la chaleur dans la cabine des 2100 rénovées (reste plus qu'à ouvrir la porte de la cabine et faire courant d'air

avec une fenêtre ouverte...)

Z 9600 : le compresseur !!!!!!!!

AGC : - le bruit des freins

- les pages du SIAC qui reste jusu'à 6 mois.... sympa en UM3 !! 42 BS à se taper la semaine dernière!)

- le temps de montée du panto continu....... le temps de fumer une clope...

- le patinage dès la première goutte de pluie, et l'enrayage par la même occasion.

25500 : tout !!!! c'est bruyant, c'est crade, ça bouge comme c'est pas possible....

Le compresseur sur les Z9600?????? Tu peux preciser.(le bruit?)

Ce matin la BB126046 "Carmillon" est arrivée sur le PAZ--BSM pour respirer le bon air de la Tarentaise.

La voici au repos, pendant la journée, sur le faisceau de remisage de Bourg St Maurice.

J'étais dans le poste 2 c'est pour ça !

C'était un train VFLI????

C'est pas dans une 22200 de CR avec les balaies d'essuie glace en commande depuis trois mois!!!!!

Ou une B5 de DPY!!!!!

Class77 AKIEM à Melun

J'voie le micro-onde, mais pas la couchette!!!!!!mdrmdr

Bonjour,

Je vais partir en formation de 7 mois à Calais pour un poste de Conducteur de train.

Après avoir fini ma formation et être rester chez VFLI le temps qui me sera imposé par mon contrat, y a t'il possibilité de partir à la SNCF par exemple, sans passer d'autres formations ?

Le transport de passager sera t'il possible ?

Merci d'avance

Il y a bien des ex CRLs du privé qui sont recrutés par la SNCF et suivent ensuite une remise à niveau.Alors tout est possible!!!!!!

Ah, zut j'oubliais VFLI c'est la filiale "low cost". (SNCF21, j'suis partie)

Du boulot pour le BEA-TT...

PS: et si on en profitait pour fermer définitivement la ligne? On en a vu d'autres...

Oui et en plus c'était encore un train de céreales dans le coup: Oloron---Canfranc.:blush:

Lionnel Luca, député des Alpes-Maritimes et proche du ministre des Transports Thierry Mariani, a rappelé mardi avoir déposé une proposition de loi visant à interdire la grève durant les périodes de grands départs ou de retours de vacances.

Source: http://lci.tf1.fr/fi...de-6588665.html

On commence à interdire la grève durant les périodes de grands départs et on termine par interdire le droit de grève.

Et dire qu'une partie de mes impôts sert à leur "donner à manger"!!!!! J'en suis dégouté.

Sur "You Tube" ou "Dailymotion", c'est pas ce qui manque.

Sinon les "Editions du Cabri" ou "La Régordane" font des DVD aussi, mais c'est payant.:blush:

Oui, pour du matos très ancien non équipé KVB, çà peut le faire..... Mais sur LGV, le KVB n'est pas isolé. Il est comme "en veille".... Vu que régulièrement il y a des balises KVB paramétrées DGV (Début LGV), si ton EM ne peut pas passer en TVM (via les relais Q-BAL et Q-LN), c'est le shootage assuré...

Comme je l'ai dit dans mon post:"Hors circulation normale, réglementaire et sécuritaire"==>Le KVB ça s'isole.:cool: