zoom 45

Sur la ligne de Mende ils font ça tout les hivers.

Elle a pas encore fondu la neige en Picardie?

Et puis s'il y a des congéres c'est que la ligne est en tranché donc normal que la neige c'est accumulée.:closedeyes:

Oui, et je crois que là c'est le premier train à faire la trace!!!!

Grenoble ?

Grenoble n'est pas une gare en rampe!!!! (ceci est un indice que je me permet de donner)

Salut!

Avant hier j'ai touché ma premiére B6 modifiée MUX G(la n°23).

Je vous met une photo de la cabine.

C'est une modification/modernisation à coût minimum:

Ils ont laissé l'EV avec la BG papier(donc pas d'ATESS), le chauffage cabine est le même(ça fonctionne donc quand ça veut), pas un coup de peinture pour raffraîchir la cabine, et un MPT de type 22200.

Et oui les Normands et les Parisiens de PSL ne sont plus les seuls à être autorisé B6 MUX G!! mdrmdr

Bonjour!!!

Les E186 montent maintenant à Modane.

Je vous met deux photos prisent avant hier.

La 174 au dépot FS de Modane:

Et la 306 au faisceau import:

Gaulois ====> Alésia

(c'est où, déjà ??)

Alésia==>Bourgogne

Un Bourguignon qui ne connait pas ou se trouve Alésia!!!!!!!lotrela

Idefix === Astérix *

Astérix==>Gaulois

Il serait temps d'en ressortir quelques unes, parce qu'il y a un paquet de "mauvais état" qui roulent en ce moment.

Oui mais le temps de les remettre en état de fonctionnement l'hiver sera passé!!!!!mdrmdr

St. Malo est électrifié que depuis peu. Il ne doit rester que Lannion de possible ou Rennes - Vitré

Ou Savenay--Redon

Alors il ne reste plus grand chose, car je vois mal être sur l'antenne de Lannion.mdrmdr

Un technicien pontographe Es TGV saura te renseigner!!!!:sleep:

Merci pour vos réponses, mais en gros ça va servir à quoi de plus que la numerotation déja existante ?

David

Ben, c'est la réglementation Européenne qui doit s'apliquer au férroviaire.

Ca va servir à avoir une base de donner commune comme pour les voitures voyageurs et les wagons de marchandises.:blush:

Il n'y a pas que les locs GBE, il y a aussi les Corails.

A BSM, il y a 30 à 40 voitures sur des voies de garage.

Non.

Alors il reste l'autre. Rennes--Quimper????

sans compter ceux qui ont la flemme de manipuler le Z-Projecteur, et restent en position "projecteur réduit", de jour comme de nuit...

Ah là tu parles de certains CRL conduisants des 27000/37000. (C'est pas moi, connais pas ces locs)

Axe Rennes--Brest?????

Bordeaux - Pau, c'est seulement 4 TER et 5 TGV par jour, pas terrible pour une relation entre les deux plus grosses villes de la région. Par contre les temps de trajet des TGV c'est plutot du 2H10 dans la grande majorité.

Et encore, en trouvant un horaire qui convient, pourquoi pas prendre le train quand on est seul ; mais à partir de 2 personnes, la question ne se pose même plus.

Au delà de ça cette autoroute servira surtout à délester l'axe Bordeaux - Espagne qui est saturé les week-ends et les vacances, mais également à permettre une liaison par autoroute entre Bordeaux et Mont de Marsan.

Cette autoroute sert surtout à relier Bordeaux et Saragosse par le Somport(tunnel) et la RN134 à partir de Pau, délestant ainsi l'axe Bordeaux-Espagne par Hendaye.

C'est peut-être le capot qui a été perdu sur la LGV Nord et qui à causé pas mal de problémes il y a quelque temps. :Smiley_39:

Je pense plutôt que c'est un oubli de la maintenance(ou un manque de piéce), car je vois mal ce capot/ce carénage être enlevé définitivement.

Pas de gêne du panto puisqu'il sert à protéger les appareils en toiture.

Bretagne en Décembre???:cool:

C'est ça le financement par des fonds privés. Ils descident eux même du prix du péage.

De plus les mesures de protection de la nature(demandés par les écolos) a augmenté le budget pour sa réalisation.

Je vais l'essayer en Avril pour descendre dans les Hautes-Pyrénées.Ca permettra de gagner, je pense,une heure depuis "mon pays".Et oui avoir une voiture sur place c'est plus pratique.

La RN par les Landes est une belle route avec peu de circulation(et de camions) en semaine. Depuis quelques années elle avait été beaucoup amélioré(déviations de villes). Il reste Bernos-Bellac et Captieux à traverser, et la sortie de Langon qui n'est pas top.

Par contre à partir d'Aire sur Adour elle est vraiment mauvaise!!!! Un véritable toboggan.

inventeur ==> dessinateur

Dessinateur==>Taggeur cestachier

Ils vont aussi à Chambéry.

KATAMIAW a déjà eu les honneurs dans un numéro de la Vie du Rail de Novembre, et avec sa photo.:blush:

il me semble que le Duplex 710 qu'on voit roulait pour TGV lyria.

Ah bon alors, les TGV POS iront à PLY ???

David

Seulement ceux qui feront Bâle et Zurich.Il restera les POS pour l'Allemagne.

La 710 est une bicourant je la vois mal aller en SUISSE(sauf Genéve bien sur, mais des Paris-Est---Genéve:blink: )

Il y a du Duplex à Paris-Est??????

Profites en des 4400, à partir du 12/2011, il y en aura moins dans cette gare car les TGV pour la Suisse partiront tous de PLY.:blush: