zoom 45

T'as pensé à acheter des bouchons d'oreilles?????Un sifflet de TGV je peut te dire que ça s'entend de loin!!!!!mdrmdr

prohibition==>Exibition

Faudrait pas non plus qu'ils me bloquent tout à l'heure. Je passe avec une machine oubliée du patrimoine (une 25200), et contrairement aux TGV, je ne m'arrête pas à Culoz.

Et si c'est la 25236 tu seras spotté deux fois plus!!!!!! (La futur pensionnaire de Mulhouse est une machine solide:blush: )

Et bien ils l'ont faite leur manif les habitants de CUZ hier soir!!!!!

Quai de la voie A noir de monde, cordon de forces de l'ordre tout autour(même des gendarmes au PN côté Aix)!!!Chasubles de chefs en nombre!!!! TGV venant de GCO au ralentie!!!!.

Voilà ce que j'ai pu voir à mon passage dans la soirée, mais ça ne m'a pas gêné puisque je me dirigeait vers CR avec mon omnibus.

Faudrait pas qu'ils bloquent les trains prévus avec les CC6558 et 6570 du Week-end(journées du patrimoines/150 ans du rattachement de la Savoie).

Mais chut ne leur donnons pas de mauvaises idées.:cool:

torture==>torpeur

Les arrêts TGV les plus proche sont Bellegarde, Aix les Bains, Bourg en Bresse et Lyon.... (Rappel: les TGV actuel Paris Genève ne desservent pas Ambérieu). L'allongement du temps de parcours sera donc assez conséquent pour les habitants de Culoz et le bassin de population avoisinant....

Juste pour rappel, les habitants d'Aulnoye ou d'Amiens ont perdu pas mal de relations lors de la mise en service du TGV Nord, Il en sera de même pour Poitiers et Angoulème avec la LGV SEA..... C'est la rançon de la gloire du TGV je dirais.... Ce n'est pas une simple suppression d'arrêt comme le Teoz au sud de Brive... Là, les trains ne passeront carrément plus sur cette section de ligne.

Seule option restante: faire arrêter un Paris Chambéry ou Annecy qui sort de la LGV Sud-Est à Macon bif de Savoie en lieu et place de l'arrêt actuel des Paris Genève....

Oui mais, comme la dit la directrice de région dans le Dauphiné Libéré(celui de Mardi ou de Mercredi), cela ferrait perdre 7 à 10 minutes sur la marche et entraînerait la suppression de TER.(là je vois pas pourquoi)

Quand à la LGV SEA, il y a des Paris--Bordeaux sans arrêt et d'autres qui désservent A et Poitiers, il en serra de même grâce aux raccordements LGV/ligne classique.Et comme à A il y a une correspondance pour la côte je ne pense pas qu'il y aura moins de relation via cette gare.

"les trains ne passeront carrément plus sur cette section de ligne" : Je pense que tu parles de la section BGD--CUZ pour les TGV?????

C'est ce que l'on appelle une suite rapide.

Attention a ne pas mettre les mains n'importe où! LOL:blush:

C'est la même rame de mesure qui était le 11/09/10 à Chambéry.

La preuve en image:

Thorez==>Jaurès

Et que dire du placement de Dijon et Besançon, au même niveau que la lac Léman!!!!

Sur la LGV Est???

travaux publiques==>DDE

Travaux RVB entre Valenton et Orly.Voir le sujet "Infolignes" plus haut.:cool:

J'ai trouvé mais comme je n'ai pas de mérite je laisse un autre jouer.(merci Googleearth)

En Picardie?????

Le Limousin????

Beau "bébé "en tout cas!!!! Et "chapeau" pour la performance.

Faudrait penser à l'embaucher comme ASCT pour sa reconvertion.Les jeunes c..s n'auront qu'a bien se tenir. mdrmdr (en équipe avec Ect-de-lyon ça ferra un équipe de choc, chutt je n'ai rien dit)

Région Loraine?

Sur la ligne 4?

Vittel????

Pourquoi un carré rouge sur la gare?helpsoso

armstrong==>trompette

balise==>KVB

Et ceux qui font 100% des jours de grêves ils ont droit à un bonus????

Culture==>France

Toute ma jeunesse...

_{(I am a poor lonesome banlieusard...)}

Dans ta jeunesse c'était peut-être le foyer SNCF.mdrmdr

C'est juste la reprise de la traction qui te donne l'a-coup , et le bruit vient du fait qu'apres un sectionnement il faut remettre le jus dans tout le bazars et les transistors de puissance sont pas trop silencieux.

Après cela s'entend mieux lorsque que tu est proche de certains équipement qui distribuent le courant sur la rame, ou lorsque que tu es a coté des blocs de traction.

Sa me rappelle le jour ou un voyageur a sursauté lorsque il a entendu un contacteur de puissance se fermer, il a cru qu'on avait cassé la machine ! J'étais voyageur(c'est les fois ou je ne suis pas en cabine ...), ça permis de discuter un peu !

Voila tout simplement !

"Reprise de traction" disjoncteur ouvert???? Tu m'expliqueras comment ça se fait!!! MDR. lotrela

Qu'est ce qu'on n'entend pas comme mécano.