zoom 45

PACS===>Hot-line (des mécanos en panne)

La photo d'une ancètre prise sous la rotonde de CR sûrement venue pour les journées du patrmoine. La 2D2 9135 le 28/09/10:

Ah, celles là j'espére que ça va pas tarder, elles sont bien dégradées intérieurement et extérieurement!!!!! Et puis comme les B6 vont être modifiées MUX2........:cool:

Et bientôt tu verras des ZGC Basse-Normandie à Valenciennes car cette région a décidé de les mettre à quatre caisses!!!!!:blush:

ECR tracte un train de charbon qui doit venir de Pologne(les tombereaux E79 sont immatriculés au PKP) pour alimenter une usine à Petit-Coeur la Léchére. Je crois que c'est celle qui est embranchée à la sortie de la halte en allant sur Moûtiers. Ainsi j'ai déjà vu une 66("gros lardon" pour les adeptes) faisant l'impasse à ALV avec le train de charbon. L'usine de produits chimique située à Plombiére est toujours desservie par FRET SNCF et les TA de CR.

Jeudi dernier, j'ai eu une maman et ses deux gamins qui se sont installés juste derriére la porte de la cabine de la B5(c'est pas bien épais une porte de cabine de B5), assis par terre car le train était blindé.Ils se sont mis à brailler et a pleurer et je te dit pas alors le confort auditif. Et niveau concentration pour la conduite c'était pas le top, heureusement ça n'a duré que 20' le temps d'arriver à la premiére gare. Et niveau sécurité, non plus, car si j'avais du sortir en urgence de ma cabine ils se prenaient la porte en pleine tronche.:blink:

Tu plaisantes un grand spécialiste des rames tractées comme toi????? Il y a même des pros qui font un essai depuis la cabine arrière d'une 24500 en US.Alors quand cas de problême traverser les trois caisses serait plus simple.

Et "le savoir vivre" des ASCT qui ne viennent même pas te dire bonjour/se présenter quand tu es en tête du train et sans même faire un éssai d'interphonie. On sait qu'ils sont là parcequ'on les voit nous donner le départ à l'autre bout de la rame ou par le dispositif de correspondance. Je saie bien que les chefs sont durs avec les accés en cabine, mais un bonjour avant le départ c'est toujours plus courtois. Et pan! Il fallait que je le dise.mdrmdr

Blanche==>(De) Castille

Paix==>(à son) Ame

Modification des horaires des GCO--LYD(correspondances à Bellegarde) ce qui va se répercuter sur les trains allant sur les Savoies. Comme ce roulement fait beaucouq de taf vers ACY/CR/BSM/MOD cela va sûrement bouleverser profondément nos journées de service. En bien ou en mal, l'avenir nous le dira.(mais je soupsonne la direction d'en savoir plus, hin, hin)

Pour info il n'y a plus de 36200(toutes transformées en 36300) Donc 36001 à 36030 et 36331 à 36360

Et c'est donc ça qui va tous chambouler le 161B de LYD!!!!!! Il est ou l'arrêt à CUZ? MDR! :Smiley_39: :Smiley_39:

-A côté de Valenciennes, il y a Bombardier qui fabrique les AGC(nouvelle rame en sortie d'usine). -Peut-être un échange de rame entre région. -Une ZGC tricaisse qui venait se faire rajouter une quatriéme caisse. -...... -...... Voilà des hypothèses à exploiter mon ami!!!!!!mdrmdr

Ouvert uniquement pendant les heures de pointes!!!!!!mdrmdr

T'as pensé à acheter des bouchons d'oreilles?????Un sifflet de TGV je peut te dire que ça s'entend de loin!!!!!mdrmdr

prohibition==>Exibition

Et si c'est la 25236 tu seras spotté deux fois plus!!!!!! (La futur pensionnaire de Mulhouse est une machine solide:blush: )

Et bien ils l'ont faite leur manif les habitants de CUZ hier soir!!!!! Quai de la voie A noir de monde, cordon de forces de l'ordre tout autour(même des gendarmes au PN côté Aix)!!!Chasubles de chefs en nombre!!!! TGV venant de GCO au ralentie!!!!. Voilà ce que j'ai pu voir à mon passage dans la soirée, mais ça ne m'a pas gêné puisque je me dirigeait vers CR avec mon omnibus. Faudrait pas qu'ils bloquent les trains prévus avec les CC6558 et 6570 du Week-end(journées du patrimoines/150 ans du rattachement de la Savoie). Mais chut ne leur donnons pas de mauvaises idées.:cool:

torture==>torpeur

Oui mais, comme la dit la directrice de région dans le Dauphiné Libéré(celui de Mardi ou de Mercredi), cela ferrait perdre 7 à 10 minutes sur la marche et entraînerait la suppression de TER.(là je vois pas pourquoi) Quand à la LGV SEA, il y a des Paris--Bordeaux sans arrêt et d'autres qui désservent A et Poitiers, il en serra de même grâce aux raccordements LGV/ligne classique.Et comme à A il y a une correspondance pour la côte je ne pense pas qu'il y aura moins de relation via cette gare. "les trains ne passeront carrément plus sur cette section de ligne" : Je pense que tu parles de la section BGD--CUZ pour les TGV?????

C'est ce que l'on appelle une suite rapide. Attention a ne pas mettre les mains n'importe où! LOL:blush: