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Le Web des Cheminots

zoom 45

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Messages publiés par zoom 45

  1. Hello !

    Il me semblait qu'avant les demi-salle dans les voitures TGV étaient face à face. Or, hier en voyageant je me suis rendu compte que les demi-salle se tournaient le dos. Sur ma maquette HO les demi-salle se regardent.

    Alors j'ai rêvé ?

    David

    Entre la réalité et les maquettes HO, il y souvent beaucoup de différences.

    Et qui va se poser la question si tel agencement intérieure d'une maquette de TGV est conforme à la réalité, à part toi??????

  2. Bonsoir ,

    Changement de propriétaire :

    Une douzaine de " nez cassés " devraient retrouver de l'activité , par leur mutation de l'entité Fret à

    d'autres utilisateurs .

    Les BB 22218 et 22223 vont passer à la région Ile de France et vont adopter le numéro 822218 et 822223 .

    Les 22237 , 22238 , 22240 et 22251 vont retrouver l'activité voyageurs , par leur basculement à CIC

    et vont prendre l'indice 2 et vont devenir les 222237 , 222238 , 222240 et 222251 .

    Les autres machines de cette série vont entreprendre une nouvelle carrière pour le compte des

    réseaux TER , et persque toutes vont retrouver les lieux fréquentés lors de leur jeunesse , surtout pour

    les 22242 et 22245 qui vont parcourir la région PACA , et les 22257 ; 22258 et 22260 qui vont officier en

    Rhône Alpes . Elles prennent toutes l'indice 5 de l'activité TER .

    Enfin une 7200 sort de l'ombre pour affronter la région Midi Pyrénées , l'ex 407213 deviendra la 507213 .

    Ces machines devraient ou ont déjà subi des modifications , pour leur aptitude à la réversibilité et vont rejoindre

    plus tard leurs affectations futures , les dernières BB 25200 pardon 525200 de Rhône Alpes risquent de trembler !

    Cette requalification de ces engins un peu plus modernes , sera sans doute un plus , pour celles et ceux qui vont mes

    utiliser .

    Ah, ça c'est une bonne nouvelle!!!!!

    Des 22200 pour Rhône-Alpes pour remplacer les 25200 (alias boites à misére) qui s'éteingnent petit à petit.

    Et quand toutes les B6 seront adaptées MUX 2, alors au revoir les Jaquemin bicourante.

  3. A mince, désolé pour toi.

    Mais de 6h à 14h30, il n'y avait toujours personne. J'aurais dû préciser que c'était sur cette plage horaire. Mais bon, c'est un peu pareil que de ne donner que les chiffres du nombre de grévistes là où c'est plus intéressant, lors d'une AG.

    Et puis la manif, c'était le matin il me semble.

    Donc moralité de cette histoire:

    Il faut attendre la fin de la journée avant de se renseigner et donner de fausses informations sur le forum.

  4. Aucun gréviste dans mon dépôt aujourd'hui.

    D'ailleurs, aucun préavis d'affiché, ni de DII dans le casier...

    Nous ne sommes pas concernés pour le moment. Chacun son problème.

    Elle était où la solidarité des autres professions pour sauvegarder notre régime spécial en 2007?

    MDR!!!!!! Tu n'a pas dû te renseigner ou alors on t'a dit des bourdes. Il y en avait au moins un.

    Et j'en suis la preuve(vivante) que j'en fesait partie.

  5. Bonsoir.

    Est ce que quelqu'un aurait des recettes pour des graines de Fenugrec (Halba en arabe)? Merci.

    (Ce n'est pas pour moi hein )

    Regarde sur WIKIPEDIA!!!!! (bouillon, sauce, médicament, fumette , assésonement).

    Désolé je connais rien en cuisine.

  6. Salut,

    La SNCF loue à Europorte une 75000 qui n'a que les couleurs fret pour le moment mais plus le logo SNCF.

    A+

    Ah bon, c'est peut-être pour ça.

    Messieurs, aprés les 27000 louées à ECR voici les 75000 louées à EUROPORTE.

    Et viva le business!!!!!

  7. C'est à cause de ce train que j'ai pris 5 min à Culoz hier, le temps qu'il rentre dans le faisceau.

    Je l'ai vu un peu plus tôt à Lyon, il y avait du monde en cabine, sûrement des formations. Un train à ECR?

    Et tu leurs a dit bonjour?

    Moi c'est pareil, j'ai pris 3 min sur les signaux à l'EP ATO par un train ECR qui se garait à Montluel(Class 66 en tête).Et j'étais à l'heure à la Valbonne, mais plus aprés.

    Comme quoi!!!!

    Mais bon c'est hors sujet.

  8. Je ne sait pas si je suis dans la bonne rubrique, mais j'aie vu quelque chose qui m'a interpellée!!

    Hier soir en revenant d'ACY, au passage à Ambérieu, sur le faisceau réception, il y avait une G1206 EUROPORTE avec un 75000 FRET SNCF en cv en tête d'un rame de couverts métalliques(Cargo wagon).

    A mon arrivée à LYD , quelques minutes plus tard, ce même convoi a traversé la gare se dirigeant vers le Sud.

    La SNCF sous traite elle le transfert de ses locs au privé????

  9. Pour info:

    Apparement chez les loueurs on adopte la livrée "fantôme".

    Hier soir en revenant d'ACY, j'aie vu la 37514 de CB Rail sur le faisceau de Culoz, en tête d'un convoie de couverts métalliques(sens AMB--CUZ).

    Elle était de couleur gris clair unis sans l'inscription de l'EF, avec seulement CB Rail et le n° de la loc sur la caisse.

    Est-elle louée par EUROPORTE??

  10. Ils louent des machines , ouha qu'elles scandalent !!!!!

    C'est vrai que toutes ces locs qui dorment sont tellement mieux et rapportent tellement plus dans les dépôts à ne rien faire ...

    Dans une boite privé ça serait une des seuls solutions pour ne pas que les mecs se fasse virer et se retrouve au chomage avec les chiffres actuelle de Fret ...

    Privè public c'est vraiment un autre monde ...

    Ce que je veut dire et redit c'est que la SNCF a achetée des locs avec ses finances et que maintenant on les met dans une boîte(filiale)de location pour les louer à des entreprises du privé.

    Alors que l'on pourai s'en servir pour renouveller le parc veillissant(adaptation pour en faire des 27300 pour la banlieue entre autre).

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