zoom 45
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Pourquoi remplacer les 186 sous 1,5KV ? Elles fonctionnent plutôt bien malgrés quelques soucis de pantos à leurs début, je n'entends plus parler de DDS en tout cas.
Les 27000 sont des machines concues pour circuler sur le réseau Français et construitent par une boîte Française.
Les 186 sont des machines concues pour le réseau Allemand et construitent par une boîte Allemande et adaptées pour les réseaux Européen, dont la France.
Voila, voila.
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part' ===> age
age==>mental
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C'est une blague???
Des machines achetées par la SNCF et qu'on loue à la concurence!!!!!
On est vraiment descendue bien bas.
Comme ça ils vont pouvoir remplacer leur 186 sous 1500V.
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Voilà les effets de l'alcool:
Dangereux pour soit même et dangereux pour autrui.
Pourtant il n'y avait pas d'apéro Face Book ce soir là à Lyon.
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sérénité ===== titre (honorifique)
Titre==>Baron
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gagné
pour jésus christ et son facteur, tu n'étais pas loin puisque le facteur Cheval habitait tout près !!
quant à gironville, je connais pas, mais facteur enregistrant à gironcourt, j'ai connu
à toi zoom45 qui semblait connaitre puisque qu'igs est en panne de photos
Je laisse la main car Google Earth ma bien aidé!!!
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pas trop dur pour les fins limiers
Mon petit doigt me dit que ce lieu est dans la Drôme et à quelques kilométres de l'Isère.
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j'ai jamais compris pourquoi on a inventé "36 livré" pour qu'au final il n'y est que qques engins de repeint. J'en voit vraiment pas l'interet???
"que quelques engins de repeint":
La livrée "En Voyage" a quand même été apposée sur plus de 240 engins, sans compter les autres livrées (FRET, Corail+, Multiservice et celle de l'Infra en cours de développement).
Quand un diesel bleu ARZENS est délavé par le temps, il faut bien le repeindre avec une livrée plus en conformitée avec son temps.
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Je comprends bien les soucis, mais:
Les usagers n'ont qu'a se plaindre aux régions(les deux Normandies) et à l'état pour qu'ils donnent les moyens financiers à la SNCF pour acheter du matériel supplémentaire et pour la maintenance(installation et matériel).
On veut mettre plus de trains en circulation avec le même nombre de matériel, alors à un moment donné ça coince.
Ils ont bon dos les employers de la SNCF, maintenant c'est les régions et l'état qui commandent et il faudrait peut être le rappeler aux usagers/les clients.
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En tous cas ce n'est pas pour travailler à la SNCF!!!
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qui est-ce> jeu
jeu==>de mains.... (Allez TITI qualifie nous pour l'Afrique du Sud
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La 22353 devrait ressortir dans la même déco.... Elles seront les deux seuls exemplaires dans cette livrée qui sera éphémère....
Pour info:
La 22353 est passée hier à LYD sur du réversible mais elle n'avait pas les bandes de couleurs sur les cabines. Elle était bien en livrée "fantôme"(gris unis).
Date de révision sur la caisse:03/2010.
Mais je n'aie pas eu le temps de la mettre dans l'APN.
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Palais ==== > Royal
Royal==>Ségolène
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Versailles => chateau
Château==>Palais
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évolution === > galerie
galerie==>Versailles (..... des glaces)
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diplodocus === > sauropodes
sauropodes==>Préhistoire
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Non
Oui, mais tu as du pot, car avec le 121 de VSG, on voyage pas mal.... Cà aurait pu être un chantier multimodal ou un triage qui acceuille des trains combiné autre part en France.....
Maintenant, çà devrait être rapide à trouver, vu qu'il n'y a que trois CMT en banlieue parisienne....
Je laisse les autres répondre.
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Mille pattes ==> Iule
Iule==>Diplopode (merci Wikipédia
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Brigitte Bardot (BB) ====> 1ABBA1
1ABBA1==>Mille pattes
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Chantier Multimodal en région Parisienne, puisque tu es de VSG???
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tu peux dire un grand merci aux dirigeants de Fret SNCF depuis quelques années (Véron, par ex. !)
Sans oublier notre "grand ami Luc NADAL" et son retentissant blog!!!
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Je ne supporte pas la En voyage mais j'aime plutôt cette livrée
Et oui la livrée Fantôme avec les bandes de visibilité à chaque bout.
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De plus, les 8500/25500 c'est pour la banlieue et leTER, et les 9200 pour le TER.
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grève =====> abandonnée, coquillages et crustacés, ...
abandonnée, coquillage et crustacés,....===>Brigitte BARDOT
27156 et 27162 ECR
dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
Publication: · Modifié par zoom 45
Tien un gars d'ECR.
Je dit juste que vos 186 ont eu des problémes de pantos sous 1500V.
Les concepteurs Allemands ne les avaient pas conçues(les pantos) pour le continu Français.
Il aurait peut-être fallu y penser avant, avant de s'appercevoir que les bandes d'usure en carbone, c'est de la m....e sous 1500V.
Et demander le secours parceque le panto n'est pas solide sous cette tension, c'est vraiment nul!!!!!
Machines interopérables???
Avec vos 186 vous faites Belgique<==>Sud de la France, soit 3 tensions(1500/3000/25000V)(pour l'instant je croie)
Les 36000 sont aptent Belgique, France,Italie.
Les 37000=Suisse, France, Allemagne.