zoom 45

à moissonner==>Céréales

Petite mise à jour, infos prisent sur "Le petit journal" d'Orféa de Juillet 2010: Maisons ORFEA: -Breil sur Roya -Clamecy -Serqueux -Crépy en Valois Résidences ORFEA: -Laroche Migennes -Trappes et Pontoise(reprise de gestion courant Juin pour une mise au label progressive)

poire==>lavement

Comme c'est pas une gare au Nord de Lyon, je dirai section Lyon----Valence.mdrmdr

:Smiley_41: Où là, mais alors ils n'y en à qui ne suivent vraiment pas!!!!!! Les retraités faut suivre ou la vue baisse!!!!!!mdrmdr

RATP==>ARRIVA (un des gestionnaires des transports Londonnien, et je peu vous en parler)

Hier, pour ma journée de service j'ai subi les modifs résultant de la mise en service de ce PAI !!!!! Pour aller chercher un 17000 à CSS: -BUS pour DPN -En EV DPN--CSS pour faire ma suite Comme quoi il n'y a pas que les clients qui trinquent . Oh j'dit ça en rigolant.

Non, Monsieur NABLA73 est un joueur comme toi!!!!!:tongue:

Boulot==>Métro

Tu peut préciser!!!!helpsoso

Et les batteries sur les rames elles servent à quoi à ton avis???bigbisous

Ect-de-lyon dans qu'elle gare était tu pour ta panne??????Sur quelle mission?????

Bonne suggestion!!!!! +100 Surtout dans le secteur de Miribel(mais j'attend la mission qu'il éffectuait )

T'inquiétte notre ami aime bien les farces!!!!!! Ils commence par te dire qu'il y a le feu et il fini par te dire que c'est juste les lumiéres qui déconnent.Pas vraiment de quoi foueter un chat!!!!! (j'en connait que pour une panne comme ça ils se seraient dit qu'ils auraient passé une bonne journée,....chut ....je n'ai rien dit)

Dans ce cas soit un peut plus sérieux dans tes propos ça permettra à chacun d'émmettre de bonnes hypothèses(où le bon diagnostic pour les connaisseurs) En résumé t'as eu quoi exactement(je précise"exacteeeemmmeennttt")????? A relire ton joke, j'en dédui que ceux sont les lumiéres qui se sont éteintes en roulant. Comme il faisait nuit l'éclairage voyageur a dû tomber en défault, et ton collégue a dû aller réenclencher un CC ou un DJ SI dans une cabine , d'ou le retour à la normal.(Ce n'est qu'une supposition) Pour Typiac c'est pas la caténaire qui le préoccupe mais les rapaces dans les pantos!!!!:rolleyes:

Les flammes et la fumée elles sortaient d'où????? Si il y a eu incendie cela aurait du être vu sur le pupitre et dans le SIAC.Et cela aurait du avoir des conséquences sur la mission, même minime(câble brulé, DJ SI disruptés,....). Je vois mal des flammes sur un freinage avec ce type de matériel.(frein à disque) Sur quelle mission était tu?. Dit à ta CPST de ne pas te commander sur des tournées en 24500? A mon avis elles ne doivent pas t'aimer(les rames)!!! Tu serais pas l'équivalent de Typiac au contrôle toi???? (pour les 24500 bien entendu)

Ah, ça doit être le KVBP avant l'heure.mdrmdr

Bien sûr je le savais, je parlais juste au présent.:tongue:

Tu me rassureras en me disant qu'on ne dépasse pas 30 au franchissement du signal!!!!!!

Oui mais la DB est une entreprise historique. Pourquoi pas alors renomer la partie VFLI en VFLI & SNCF. (j'suis déjà loin:Smiley_49: )

Tu as vu le systéme d'accrochage des siéges??? Champion pour les faire tenir debout dans ton salon(peut-être collé au mur).mdrmdr

Ma réponse précédente portait sur"3615", mais c'est pas grave. Je rejoue donc: Phare====>Sémaphore

Belles photos!!!! En précision pour les néoffites, les 16000, les TGV PSE, Thalys et Eurostar sont prisent à Paris-Noooord. A la gare de l'Est, ils connaissent pas trops ce matériel.:cool:

4530===>3615 (code ....)J'vais t'en donner des numéros.:cool: