zoom 45

Alors peut-être une nouvelle charge pour les CRML de SIBELIN et FRET SNCF.(Je dit bien peut-être, parceque...... )

Non, c'est pas assez bas

Plus bas, alors dans la région Midi-Pyrénnées??

Dans l'Aveyron????

Bonjour, le ter 17716 partant de marseille a 14h03 roule -t-il ce dimanche 16 mai?

car je ne peux pas le voir sur voyage sncf.com et que je ne vois pas d’exception sur la fiche horaire ci dessous

http://www.ter-sncf....tcm27-29981.pdf

Sur "Voyage sncf.com" on ne te donne que les horaires des TGV.(et oui faut bien faire marcher le tiroir caisse)

Pour les TER renseigne toi sur "ter-sncf.com".

Mais normalement ton train doit bien rouler ce jour, bien qu'il y ait des travaux à cette période. Consulte les fiches travaux de la région PACA.

Syndicat -> cfdt FGAAC

Fgaac-Cfdt ===>SUD-RAIL

Je ne comprends pas bien par où est passée cette rame TGV !

Par la LGV via Avignon TGV et Aix TGV tout simplement.

Camargue -> Marais

Marais==>quartier(de Panam )

Ane ===> riz

Non, Non, je n'ai rien dit...

riz==>Camargue

VAR ===> visite panto

Visite panto==>ES LOC(et à la fin ça se termine dans ..... )

T'as pas peur !!!!

Déjà, il te faudra ramener tes meubles jusqu'au wagon, le charger, caler les meubles, et prier pour que tout tienne en place pendant le transport.

Ton déménagement est pris en charge ? Fait plutôt appel à un déménageur pro. Tes meubles sont chargés à ton ancienne adresse et livrés à ta nouvelle adresse.

Oui, mais le collégue soutient FRET SNCF.

Ion -> PC ( à vous de choisir entre Phisique Chimie ou Préparation Courante )

PC==>VAR (Visite à l'arrivée)(J'aie choisi, ah le boulot!)

je pense que c'est l'incendie au niveau du p2 de perrigny chez un recyleur ,c'était assez impressionnant il y avait 5 km de tuyau et ils ont même pompé l'eau du canal car plus assez de pression dans le réseau d'eau dijonnais

Quel rapport entre l'incendie du recycleur situé à côté du poste 2 de Perrigny et l'incendie du bâtiment situé entre le poste 2 de DN et la cantine de Dijon-Ville???

Le feu aurait il parcouru le rail??

Question:

Dans ce sujet parle t'on exactement du poste 2 de DN, ou bien y aurait-il eu un autre poste qui aurait brulé du coté du poste 2 de DPY?

En tout cas lorsque je suis allé manger à la cantoche de DN ,la semaine derniére, j'ai bien remarqué que le bâtiment situé en face avait eu un incendie et que des techniciens s'affairaient autour.

petits suisses ===== > petits beurres

(petits) beurres==>salés

Espagne ==== > Ibère

Ibère==>Helvètes

Laïcité =====> Électricité

Electricité==>Espagne (Contrat RFF)

Dans la série des livrée non finie(ni fantome ni "En Voyage") voici la BB522400R de Chambéry sortie des ateliers d'Oullins(modif réver)en Mars 2010(et rentrée le 12/2009).

Cabines peintent en bleu et en violet de chaque coté, mais sans la bande graphique "En Voyage" sur les cotés.

Titulaire du 17666 Grenoble--Lyon Part-Dieu effectué par moi la semaine derniére.

Tu n'as pas dû tomber souvent en panne avec, pour dire ça...

Oh, moi tu sait je ne suis pas "un chat noir", crontrairement à certains .....!!!!

Et puis quand c'est bourré d'électronique et d'informatique, des fois quand ça tombe en panne ce n'est pas l'entretien de l'atelier la cause

et oui quand tu vois l'etat des TER2N PG qui n'ont que 12 ans pour les 1er, les portes sous le pupitres sont fermées par des etiquettes acces interdit super

Les NG comme a etre lamentable

Qd on voit le le mm matos en gare d'avignon qui appartient a rhone alpes il n' ya pas photo!!!!

TER 2N NG et PG Rhône-Alpes entretenues par le technicentre de Vénissieux. Le top de l'entretien!!!!!

Ben ici en PACA on a que des RRR et RIO modernisées je ne connais pas la technique des VO2N/VB2N/V2N si c'est pareil que les RIO RR ca doit peut fonctionner aussi avec.

Mais je n'ai aucune infos sur ces modifs.

Je disais cela, car JR CONDAT expliquait, dans son post concernant le sujet sur les locs GBE au triage de Sotteville, que la région Centre va récupérer des 22200 pour remplacer les 8500 sur les VO2N.

Et puis, c'est sûr une 4400KW avec une RIO/RRR ça va dépoter.

Un peut comme un HLP mais à 140Km/h.

Et puis pas de soucis au niveau du freinage(MFR des 22200 trés importante)contrairement à une RIO/RRR qui freine que dalle(on serrait les fesses quelquefois quand on les avait avec une 25600).

Bonjour je suis à la recherche de renseignements sur un projet qui serait de récupérer des 22200 fret pour les transférées à TER et de les équipées de la réversibilité par câblots comme sur les 27300 Ile de France pour tirer des AR 140 avec des RRR afin de remplacer les 25600 arrivées en bout de vie.

Quelqu'un aurait de plus amples renseignements , et si des essais ont été effectués? etc...

Pour ce qui conduise des VB2N avec les 27300, le pupitres des VB2N a été changer? passage de cran a l'origine est ce que maintenant que cela roule avec une loc électronique, le manipulateur de traction est comme sur les TER2 N NG ou REV CO, Z2N ou il faut toujours passer des crans?

Est qu'il y a la VI cote rame? ( si Manipulateur de traction changer bien sur).

Merci par avances pour vos infos.

Ces 22200 ne serraient-elles pas plutôt utilisées avec les VO2N/VB2N/V2N?

coke === > poudre

Poudre==>d'escampette

Brice -> Ministre

Ministre==>Gouvernant

anis ===== > à Nice

à Nice==>Brice (ça farte? )

Sur la photo "Une voiture Mauzin au boulot avec une YaYa", le diesel n'est pas une YaYa mais une 67200 de l'Infra.(Reconnaissable au petit décrochement de la caisse au niveau des bogies).

Sinon beau reportage photos.

c'est terrible mais plus j'y pense, plus ce volcan serait une magnifique porte de sortie pour Le Reste afin de sortir de ce conflit sans trop perdre la face, ni devant Pepy ni devant sa base CGT.

Rappellons que c'est les AG qui décident.

Il faudrait être un irresponsable pour prendre prétexte du volcan pour sortir du conflit.

violer = violon

violon==>accorder (leurs ...... , sujet actuel )