zoom 45

Monsieur Le Baron se laisse aller quelques instants à la gaudriole...

Le petit nicolas déménage à la campagne et achète un âne à un vieux fermier pour 100 Euros. Le fermier doit livrer l' âne le lendemain, maisjustement le lendemain :

- Désolé fiston, mais j' ai une mauvaise nouvelle ; l' âne est mort.

- Bien alors, rendez-moi mon argent.

- Je ne peux pas faire ça. Je l'ai déjà tout dépensé...

- OK alors, vous n' avez qu' à m' apporter l'âne.

- Qu 'est-ce que tu vas faire avec un âne mort ?

- Je vais le faire gagner par un tirage au sort à une tombola.

- Tu ne peux pas faire tirer un âne mort comme lot !

- Certainement que je peux. Je ne dirai à personne qu'il est mort.

Dans sa situation, le fermier se dit qu'il ne peut pas vraiment refuser. Il amène donc l' âne au petit nicolas . Un mois plus tard, il revient voir le petit nicolas :

- Qu 'est devenu mon âne mort ?

- Je l' ai fait tirer au sort. J' ai vendu 500 billets à 2 Euros: ça m' a fait... Une recette de 1.000 euros !

- Et personne ne s' est plaint ?

- Seulement le gars qui a gagné. Mais je lui ai rendu ses 2 Euros et il n'a pas fait d'histoire !

nicolas a vieilli et est devenu président de la république. Et pour gagner plus, il est toujours entouré d'ânes et continue à entuber tout le monde..!

Messieur le Baron nous a bien fait rire avec cette histoire.

Sachez Monsieur que la simple personne dont je suis le remercie.

Et la derniére phrase est bien véridique.

Je vois que ce sujet fait parler, mais toujours pas de solution pour savoir quoi faire quand on sera face au dilemne des conditions de travail lors de l'ouverture à la concurrence !

J'espère aussi que Zoom 45 nous apportera une réponse face aux questions que je lui ai posées. Resterait il SNCF RH 077 n'importe où en France ou resterait il sur palce dans la nouvelle EF ??? A moins qu'il n'aie pas de réponse ...

Franchement, je vais te répondre: Je verrai ce que je ferrai quand la question se posera. De toute façon les conventions sont signées pour quelques années encore.

Et puis n'étant pas natif de Rhône-Alpes, si cela peut me rapprocher du "pays".

Aller on modifie le RH, dans six mois on le modifie encore, dans six mois encore....au bout du compte il n'y aura plus de RH77, et on sera au même niveau socialement que le privée.Mais on coûtera encore trops chers. Donc TER SNCF au revoir et tous le monde à Kéolis!!! (comme pour FRET SNCF et VFLI)

Comme beaucoup de forumeurs/forumeuses le pensent, pour moi une des solutions, c'est de se battre pour que les autres EF aient un convention collective qui se rapproche le plus de notre RH.

Mais bon on peut toujours rêver, puisque ce n'est pas l'objectif des libéraux de Bruxelles.

Allez, je reprends la main,

une ptite photo facile !!!

Région Bretagne????

Comme quoi, il n'y a pas besoin d'aller à Vancouver pour faire une descente en luge; un col des Alpes suffit.

Mais que fait la maréchaussée???? revoltages

Lentilles ===> Le Puy-en-Velay

Le Puy-en-Velay==>Haute-Loire

Crustacés ===>coquillages

Coquillages==>Fruits de mer

Salut !!

La 26197 et la 26183 sur le 44206 du 23 janvier arrété au P4 de Gevrey:

Et en bonus, la 26230 à Pagny sur Moselle sur le 49250 il y a plusieurs mois:

A bientot !!

Xav

"Sur le 49250"???? Il est bien court ton train. Le FRET se relance?

Et puis l'auteur des photos doit être le CRL de ces deux trains(y a personne en cabine).Une pause pipi s'imposait-elle avant six heures de conduite le nuit? :Smiley_44:

saison ===> amours

Amours==>Reproductions :Smiley_44:

Froid ==> Hiver

Hiver==>Saison

Je vais peut être en faire hurler certains avec ce sujet, mais ça ne fait rien.

Ensuite, que les retraités ne viennent pas me faire la morale. Moi aussi je peux jouer au « vieux » : ancien apprenti (entré en 1986), 24 ans de SNCF, 20 ans de machines. Alors, le « chemin de fer d'avant », j'ai connu …

Modifier le RH 077 pour le TER ? Et si on discutait sérieusement au lieu de brailler bêtement sans faire avancer les choses ?

Je ne suis pas spécialement pour modifier le RH, parce qu'actuellement, utilisé aux limites de ses possibilités il peut nous faire « tourner » un maximum. Mais la direction nous tient par les parties intimes, si je puis m'exprimer ainsi.

Parce que malheureusement, c'est le conducteur qui morfle … voie métrique St Gervais / Vallorcine = CRTT, Fret = VFLI, avec les salaires qu'on sait … Par contre, on n'a pas fait un régulateur tram/train, un CTT tram train, un agent de maintenance tram/ train, un contrôleur tram/train, tous payés 30 % de moins … On a des CTT SNCF chez VFLI, ils sont 30 % moins payés ??? Et les agents de maintenance des locs VFLI, ils sont moins payés que chez nous ? Bien sûr que non puisqu'ils sont SNCF !

Mes propos n'ont pas pour but de demander à dévaloriser les salaires des autres puisque des conducteurs sont mal payés, mais au contraire à dire qu'il y a un véritable malaise dans notre métier. Ce n'est pas l'autre qui gagne trop quand on est mal payé, mais plutôt nous qui ne gagnons pas assez.

Pour en revenir au sujet de la modif du RH 077, je ne parlerai que de la partie « traction », ne connaissant pas suffisamment le RH des sédentaires pour donner mon avis dessus.

Point 1 : on ne négocie rien, on reste sur le RH actuel.

On nous dira bientôt « le privé est 30 % moins cher, vous avez un coût trop élevé, etc etc » … On connait la rengaine. Si le conducteur, le contrôleur, l'agent de manœuvre, l'agent de maintenance etc, sont indispensables, il y a d'autres endroits où l'on peut économiser. Est – il nécessaire d'avoir une telle lourdeur hiérarchique et bureaucratique ? Il faut bien sûr une chaîne de commandement, mais pas à ce point là. Est –ce qu'un artisan a 3 chefs d'équipe pour 4 ouvriers ?

Donc, on sera « trop chers » (enfin, quand on sait que sur le prix d'un billet la traction n'est que de 3,5 % …, et 1 seul personne pour emmener 600, voire plus, si ça c'est pas rentable je sais pas qui peut y être …) et on mettra un mec de Kéolis payé à coup de pied au cul comme chez VFLI … Mais ailleurs, ça aura bougé ???

On se retrouvera dispos, inutilisés, proposition de mutation, etc etc. Sauf si on bascule chez le nouvel opérateur, mais à quelles conditions ? Celles refusées pour le RH 077 mais qu'on acceptera chez le nouveau pour ne pas avoir à déménager par exemple ??? C'est vrai que là se posera un sacré dilemme … On vend pour déménager ? L'épouse retrouvera t'elle du travail si la mutation est acceptée, qu'en sera-t-il de la scolarité des enfants, etc. Alors on reste sur place chez le nouvel opérateur ou on assume son choix de rester au RH 077 et on part où il y a du train SNCF à tirer ???

Point 2 : on négocie.

On accepte par exemple des PS à 5 h 00 après repos et FS à 20 h 00 pour repos. En contrepartie interdiction des RHR inférieurs à 9 h 00 et des repos à la résidence inférieurs à 14 h 00.

On accepte une amplitude 12 h 00 dans la tranche 7 h 00 / 21 h 00 avec obligation d'avoir une coupure de 1 h 30 minimum dans la tranche 11 h 30 / 14 h 30 pour pouvoir manger aux heures de repas.

Si une PS se situe entre 20 h 00 et 3 h 00, l'amplitude doit être de maximum 7 h 00.

Ce ne sont que quelques idées pour ouvrir la discussion.

Alors, on fait quoi ??? On revit la catastrophe du fret avec VLFI qui nous pique un max de trains ? On joue au bourrin en se croyant intouchables et indispensables, alors que ce n'est malheureusement plus le cas … Parce que pour moi Kéolis, c'est le VFLI du TER.

Donc, il faut mieux refuser et se faire éjecter, ou commencer à discuter sérieusement en essayant d'en tirer le maximum ?

Pour ma part, d'ici l'ouverture au TER, je pense avoir intégré un roulement TGV. Mais si ce n'est pas le cas, je serai moi aussi face à toutes ces questions. Et pour moi, le choix est fait, on discute dès maintenant, on joue pas au bourrin.

Je sais qu'il y a eu les « volontaires fret », le blog fret où de nombreuses propositions ont été faites et que cela a malheureusement abouti au résultat actuel, VFLI. Alors, à nous de faire en sorte que Kéolis ne viennent pas nous remplacer.

Et une dernière « provocation » ( !) pour finir, merci aux donneurs de leçons qui ne font pas avancer les choses et non concernés de ne pas trop « la ramener » !!! Vous vous êtes reconnus les gars ? Ou alors, trouvez nous la solution miracle !

Pour un gars qui espére monter au TGV, je trouve que tu vas un peut fort avec les gars du TER. Je résume ton point de vue:

"Oui pour changer le RH au TER , m'en fout je monte au TGV dans 2 ans."

Et puis aprés le TER ces "Messieurs" s'attaqueront au TGV, et tu sera à ton tour confronter à ce dilleme .

Belle conception de la solidarité entre activité de ta part.

Sache qu'a LYD les roulements sont de plus en plus productifs,avec des journées en retour de RHR de plus de huit heures avec coupure.

On fait déjà assez d'effortSSS comme ça pour ne pas nous dégrader le RH.

Au TER de toute façon(comme au FRET) on coûtera toujours trops chers pour la direction.Alors jusqu'où on va baisser sa culotte pour garder son taf à la SNCF. :blush:

Ah donc VEOLIA a racheté des TGV ...

OK OK je sors ^^ (nan mais je suis déja dehors)

David

Ah, ça c'est la livrée "Poisson clown".

Comme c'est une tricourant, c'est peut-être une mi-Thalys/SNCF. :blush:

Boulangere ==> miches

miches==>Froid (avoir froid aux ...) pascontent

Hello !

Plus les mois avancent et plus je me dis que ça devient un sacré bordel de suivre l'evolution des locos, des affectations, des livrées et parfois même des numerotations...

Entre les couleurs Veolia, les privés, les nouvelles locos qui sortent regulièrement, on en serait presque à regretter les livrée Beton, Bleue Arzens, etc ... qui étaient les seules et uniques.

Vous n'êtes pas d'accord ?

David

Et oui, que veut tu c'est la loi de la concurence et des restructurations imposé par Bruxelle.

Chaque EF, activité, région veut avoir ses propre couleur pour se démarquer des autres.

"Milka" pour le voyageur, "Napolitain" pour le FRET, "Jonquille" pour l'Infra, "Fleurie et paquerette" pour VFLI, "Vanille-Fraise" pour la Bourgogne, "Clown" pour Veolia(confer le nez rouge des locs ), ect, ect....

A la demande de leur auteur, suppression des sujets suivants :

-Gare de Gray et dépot Europorte CFTA VEOLIA

-Quelques vieilleries à Gray

-Des nouvelles de la 231K8 à Gray

Et pourquoi????

Nous divulguaient-ils des infos top secret???? (Les espions sont parmis nous)

Veto d'Europorte/CFTA/VEOLIA????. C'est vrai que montrer des "ruines"(matériels) n'est pas trés revalorisant pour une entreprise. :blink:

Planche ======> (à)/ pain /(sur la)

Pain==>Boulangère

hello ...

ca pour une bonne nouvelle c'est une bonne nouvelle

j'pense que je vais prendre directement des engins deja digitalisé car pas trop le temps pis un peu pressé quand même lol

le plus dur pour moi pour l'instant est de trouvé non pas la BB 27300 digitalisée mais la VB2N transillien qui va avec

car tous les sites que je trouve l'on pas encore en disponible

mince j'viens de voir que la BB 27300 est en rupture de stock

Aux derniéres infos(salon de Nuremberg), Vitrains a abandonné le projet de VB2N Transillien(déco avec les berlingots).

Apparement à cause des moules à modifier(gravure différente des actuels productions).

Tout comme toi je reste sur ma "faim", car j'attend ces VB2N pour les attelées à ma 16500 "Ile de France" de LS Models. :blush:

il devrait etre lancé cette année un appel d'offre pour une pousse universelle sur la Maurrienne !! un EF devrait donc etre crée ou une filiale afin d'assurer les pousses à toutes les EF .

la création devrait se situé avec la fin des travaux du Fréjus.

De mieux en moins bien!!!

Et pourquoi pas la SNCF en pousse universelle, ça donnerai du taf aux mécanos de SJM. koiquesse

On peut pousser ailleurs que sur CR--MOD, lorsque l'on te donne l'ordre d'aller secourir un train en détresse.

Et ça met arrivé!!!!! koiquesse

bip bip ***************coyote

Coyote==>Animal sauvage

Merci pour le mode opératoire!!!

C'est fait sur mon PC.

récréation ==> gaminerie

Gaminerie==>Caprice

Au triage de VSG, il y a la même chose mais en moins grande quantité.

C'est desolant de voir ça! cestachier

AVE => RENFE

RENFE==>EUSKO TREN

ETR 500 (la future concurrence) => ICE3

ICE3===>AVE

Oui et d'ailleurs, Chambéry est en avance sur son temps.

Ils nous font accoster sur des rames rever. Le multiplexage ne fonctionne pas, et quand on va voir en queue, on tombe sur une B6 au lieu d'une B5.

Et le pire, c'est qu'il ont du mal à comprendre que ce n'est pas compatible.

Oh, tu me la déjà raconté celle là!!!! Mais en fin de compte :happy: