zoom 45

Comme quoi avec le pognon, on peut toujours s'entendre. :Smiley_23:

non mais je crois que c'est parce qu'ils ne pouvaient pas m'utiliser à cause de ma reprise le lendemain comme ils le voulaient, alors pour tricher et , m'utiliser le lendemain matin on m'a graphiqué NUF, une journée en plus pour moi et une pirouette pour la commande

Alors ma deuxiéme solution est la bonne!!!

T'inquiéte pas même dans mon UP TER on fait ce genre de "pirouette". lotrela

salut, y a t'il quelqu'un qui connaît la signification de NUF dans pacific certains jours?

merci à celui pourra me répondre

Pour moi, je crois que c'est "Non Utilisé en service Fac" ou "Non Utilisable en service Fac".

Tout dépant si c'est du passé ou du futur.

Etait tu en FAC ces jours là?

Si si je veux partir. Je ne suis pas en train de faire du recrutement mais je cherche qq pour me remplacer.

Pour faire simple j'ai une place mais je ne pourrais partir que remplacé

Autant pour moi. :Smiley_17:

Medor (, )=> bon chien chien

bon chien chien==>lèche-bottes

tu veux allé ou??

ils recherchent du monde sur paris.

Apparement FLM ne veut pas partir.

Amiens semble être en sous éffectif.

J'ai vu tôt ce matin un TGV Nantes-Marseille assuré par les rames 260 et 725 en UM (je suis persuadé d'voir lu les bons numéros malgré la nuit). Est-ce que les "Duplex ordinaires" et les "Dasye" sont couplables sans restriction ?

Apparement oui puisqu'elles roulent ensembles.

Sur les Paris--Lyon=Idem, j'en voie passer à LYD.

Faudrait demander cela aux conducteurs des "grandes roues".

Elles sont juste différentes du point de vue de leur motorisation.

Moralité: Tant que possible, prendre les résa au guichet... ces machines jaune n'aiment pas les cheminots...

Oui mais, résa au guichet égale attente assurée. (En tous cas à LYD)

C'est pareil pour les Duplex. Demande une résa salle haute siège isolé, et tu te retrouves avec un truc genre salle basse club 4, alors qu'il reste beaucoup de places en isolé en haut. C'est surtout en faisant les résa sur les bornes jaunes.

Et bien change de place.

C'est ce que je fait quand il y a peut de monde.

Je n'ai pas refusé le téléphone, je n'ai pas donné de RIB. Les frais de communication étaient réglés par l'entreprise, évidemment il ne s'agissait pas d'abuser du téléphone et je ne touchais pas de remboursement sur le salaire.

Je précise qu'à l'époque nous circulions sur lignes GSM-GFU.

Depuis j'ai "régularisé" ma situation puisque mon roulement utilise un forfait particulier.

Dans mon UP on n'a que des lignes avec la RST, alors le téléphone...... pascontent

J'ai justement deux questions sur le DVD TGV-Med.

On entend sonner la VACMA plus souvent qu'à son tour, bizarrement surtout le klaxon de lâcher d'appui. Est-ce un mode de travail habituel ? Je m'en étonne parce que le risque de vrai déclanchement n'est plus qu' à 2,5 s ....

le conducteur était-il malgré tout un peu perturbé par le fait d'être filmé ?

votre avis ?

ensuite, le redémarrage d'Avignon se fait apparemment bien lentement alors que l'aiguille me semble être du type 170 en voie déviée, donc permettre un dégagement plein pot ... Qu'en est-il pour de vrai ?

... à part ça sur ce film, les coupures sont discrètes mais efficaces. Par contre elles perturbent un peu la perception de l'ensemble de la ligne. En fait, ma version préférée est celle où des infos sur les PK et autres apparaissaient en bandeau, sans commentaires oraux du type LSSF fermé répété à tout bout de champ et qui gâchaient si bien la belle ligne de Grenoble à Veynes

Le conducteur est un DPX(CTT pour les anciens) de La Scaronne.

"Perturbé"? Et bien ces "Messieurs nos chefs" ont relativement peut l'occasion de prendre le manche, à part les jours de grêves!!

J'suis déjà loing.......

Déjà améliorons la transmition des infos entre service.

C'est fin quand tu arrive à ta PS et que ton GM t'avise que tout est normal.Bien, tu regarde l'écran des arrivées/départs de LYD pour savoir la voie ou tu doit relever.

Euh, mon train est affiché "supprimé"!!

On se renseigne et on apprend que le permanent t'as "déboutiqué" pour faire un autre train. Mais pour transmettre l'info en temps et en heure, ben........

Ou bien quand le régul te donne l'ordre de faire des arrêts voyageur supplémentaires; étant pro tu avise ton ASCT mais ce dernier n'est pas au courant(sa permanence n'ayant pas transmise l'info).Et oui, si l'ASCT n'est pas avisé ce n'est pas pareil pour repartir.

Hier soir, j'ai croisé une BR186 ECR, sur l'évitement de Fleurville Pont de Veaux, en tête d'une rame de conteneurs et se dirigeant vers le Nord.

Vous étes quand même arrivé à les mettre en service vos électriques!!

Ce sera toujours mieux que de traverser la France avec un mazout. pascontent

Encore une que l'on confondra avec une 37500 VEOLIA/EUROPORTE 1/2.

Et puis le fushia, c'est trops mimi.

Pas grave je ne dirai pas bonjour. lotrela

Carpette ====> Tapis

Tapis==>marchand de ... koiquesse

Puy ===> Lentilles

Lentilles==>Lunnette

mets tout d'un coup, sinon on va être débordés .... et puis si tu veux que ça parte, je te conseille quand même un prix indicatif ... on est entre nous, pas aux enchères

Surtout que du TAB, c'est pas dans les mêmes prix que du JOUEF! koiquesse

(five) o'clock ===== > c'est l'heure

c'est l'heure==>du gouter? koiquesse

Etienne => michael

Michael==>Jackson, le roi de la pop(ou plutôt l'ex..... )

L'entreprise n'a pas pris le téléphone à sa charge ? Ça se faisait, j'en suis sûr.

Ah!! Trés étonnant, la SNCF te rembourse ton téléphone alors que tu refuse celui qu'elle fournie!!!

En tout cas à l'époque je n'en aie pas eu ouïe dire. ;)

En tout cas, des 9300 montaient (montent ?) à Bourg Madame depuis Toulouse avec des TER

D'accord avec toi, je sait que les 9300 sont autorisées sur la transversal car elles font des TER entre Dax et Tarbes(j'en ai vue à Lourdes). De même que les 7200.

Les 9200 et 9300 ne sont pas de la même série, et n'ont pas le même type de panto.

Et puis,il y a le type de palette(bande de contact)qui joue aussi.

BB9200:panto de type G

BB9300:panto de type unijambiste

biniou => cornemuse

cornemuse==>Instrument à vent

Le père Noël n'est pas retourné en Laponie?

Il fait des heures sups!!! bigbisous

DOWN:De la neige est annoncée sur Rhône-Alpes Vendredi,ça va être encore la m...e sur la ligne de GE, alors que je vais bosser!

UP:J'ai une décade de deux jours de travaille.Alors ça compense. :Smiley_73:

Moi, je poserai plutôt comme question "les BB9200 ont elles été autorisées à la transversale Pyrénéenne?"

Car tous les engins électrique ne sont pas autorisés à cette transversale du fait de la caténaire Midi qui impose des restrictions au niveau des pantographes (comme les 26000 par exemple).