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zoom 45

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Messages publiés par zoom 45

    DVD Le Train

    dans Photos ferroviaires

    Publication: · Modifié par zoom 45

    Il m'arrive d'acheter en kiosque la revue "Le Train", que certains sur ce forum surnomment "La Pravda". J'ai acheté le dernier numéro à cause de l'article de fond sur le RER C (sujet d'actualité, s'il en est). Y est joint un DVD, comme souvent avec cette revue. Ces DVD présentent le plus souvent un parcours en ligne à bord d'un engin. Le scénario est toujours le même : le "monsieur Loyal" (Philippe Hérissé,il me semble) présente l'équipe : un CTT propret qui accompagne un ACT, qui, lui-même, semble ne pas être un bleu. J'ai d'ailleurs remarqué aussi que l'engin est toujours nickel, et semble sortir de révision. L'intérêt de ces films, pour moi, est de bien visualiser les particularités des lignes traversées. Mais est-ce qu'ils reproduisent bien les conditions réelles de conduite ? Est-ce que certains d'entre vous ont été sollicités comme acteurs (ou même comme figurants) pour ces tournages ?

    "Le Train" est un magazine, dont l'éditeur est en Alsace, parlant de modélisme et d'actualité ferroviaire.

    Tu confond avec "Rail Passion" des éditions "La vie du rail". Donc pas les mêmes éditions. okok

    Pour tes questions, je ne pense pas que ces tournages sont préparés comme au cinéma(acteurs, figurants).

    On prend simplement une train un jour donné, on demande l'autorisation à la SNCF de filmer et au mécano titulaire s'il est d'accord pour se faire filmer, et on fait appel à un CTT pour accompagner(présence d'une personne étrangére à la SNCF en cabine).

    Je n'ai jamais jamais été filmé pour ces films, mais peut être qu'un jour je me retrouverai par hasard sur un train pour filmer l'une des belles lignes des Alpes(comme celle d'Annecy ou la Tarentaise). :cool: Car il y a déjà eu un DVD de "Rail Passion" sur la Maurienne.

    Pour les conditions réelles de conduite, je peut te dire qu'étant mécano, elles sont bien réelles et sans "trucage". mdrmdr

    [SIRIUS] - Sujet officiel

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Tu a aussi refusé le forfait SFR duo ?

    Et oui. mdrmdr

    Et cela dés la mise en place de ce téléphone par l'entreprise, comme quoi on peut être bête(pour parler poliment), mais j'ai choisi de ne signer aucun contrat SFR/SNCF? etc....

    Mon téléphone que j'ai acheté avec mes deniers me suffit amplement(pas d'abonnement mais carte prépayée).

    Quelle est votre locomotive préférée ?

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication: · Modifié par zoom 45

    Salut à tous, dans ce sujet, on peut parler des machines autres que SNCF? Il y en a de la SNCF que j'aime bien, mais mes " pref " sont étrangères. ( Suisse )

    Ma machine étrangére préférée, elle vient de Suisse.

    C'est la Re460, superbe engin tout carrenné du célébre disigner Pininfarina(celui des Ferraris, une référence). mdrmdr

    Quelle bonheur de les voir entrer/sortir de Genéve Cornavin en tête ou en pousse d'une rame réversible typiquement CFF, lorsque j'attendais la rame SNCF pour être en EV pour LYD. :Smiley_31: Des arrivées/départs tout en douceur sans un bruit.

    PS:Je disais "lorsque j'attendais", car maintenant le 161B ne va plus à GCO. lapleunicheuse

    où se loger

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication: · Modifié par zoom 45

    Je vais etre en detachement sur LYON jusqu au mois de Mars ,j aimerai connaitre les adresses des differentes structures et foyer pouvant m heberger sur l agglomération .

    Merci de vos réponses .

    Salut, tu reviens à tes premiers amours! lapleunicheuse

    Dans quel UP tu es détaché?(au FRET à SIB?)

    Autrement pour le logement tu a les foyers AGEFOREL de La Mouche, VSX et Oulins.Mais ceux là tu a dû les connaître ou en entendre parlé. lotrela

    Sinon ORFEA à LPR.

    Quelle est votre locomotive préférée ?

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Je n`ai pu toucher les 25100 que 2 fois à mon compte malheureusement. Les réducteurs étaient bruyants, l'étanchéité très perfectible, on avait froid malgré tous ces radiateurs en cabine mais j'ai apprécié la simplicité de cet engin et à la conduite, son couple très important qui permettait de décoller un train de 1800t avec très peu de crans.

    Moi, les 25150/25200 je ne les pratique que sur du TER, alors pour les sensations sur un FRET je ne peut pas te donner mon avis. lapleunicheuse

    Mais il est vrai que pour le confort climatique de la cabine ce n'est pas le top, en hiver c'est une boite à courant d'air et en été tu "crêve" de chaleur!!! lotrela

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