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Le Web des Cheminots

zoom 45

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Messages publiés par zoom 45

    Quelle est votre locomotive préférée ?

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Elles ont été mes préféré(car maintenant je ne suis plus autorisé) :ohmy: :

    -Les CC6500(esthétiquement la plus belle des bécannes pour moi, et en conduite le top) bigbisous

    -Les BB67300/400 pour la sportivité et le doigté pour les conduire.

    Actuellement:

    -Les BB7200/22200 pour leur nervosité sur un Corail.

    -Les BB25200, la derniére loc à cran dont je suis autorisé(conduite à la papi) et pour la nostalgie des belles machines(Ah, la 25236 verte :Smiley_01: ).

    Quelques Questions

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Merci de me corriger après toutes ces années ... Je présume que sur les autorails bi-mode on agit sur le moteur électrique.

    Avec le bi-mode:

    Quand tu es en mode diesel tu agis sur le moteur diesel qui fait varier la tension au moteur électrique(traction) pour avancer.C'est ce que l'on appelle la transmition diesel-électrique.

    Quand tu es en mode électrique tu agis directement sur les moteur électriques(traction) pour avancer.

    Enfin je crois, je suis pas bimode, plus diesel et porteur de la blouse bleu. :Smiley_39:

    [TGV Duplex] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Je vois que ces Messieurs voyagent en 1ére!!! :Smiley_06:

    Pour moi, c'est voiture 5,6,7 ou 8 lors de mes déplacements en DUPLEX entre Lyon et St Pierre des Corps ou entre Massy TGV et la capitale des Gaulles.Pas de classe supérieure mais l'étage supérieur que j'apprécie.

    J'aime bien voir le paysage de haut(la GC au sud de Paname), et puis au moins on voit par-dessus les murs anti-bruit.

    Grand espace pour les jambes(pas comme sur les TGV A avant rénovation controleursncf ) et meilleurs stabilité que sur les TGV à un niveau.

    PS:A voter(2éme proposition) :Smiley_06:

    usage du sifflet

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    on a toujours le "droit" de faire du bruit : il n'est pas interdit de siffler, on n'a plus l'obligation de le faire. Nuance.

    d'ailleurs ça fait 20 ans qu'un riverain de collonges fontaine se plaint régulièrement des sifflets nocturnes et que pas plus le règlement que les pancartes (S + J) changent : on siffle à Collonges (tunnels, courbe, PN...

    par contre on ne siffle plus dès qu'on passe le BV pour que les clients à Bocuse mangent au calme controleursncf .

    bon faut dire qu'on y met peut être aussi un peu de mauvaise volonté quand on voit le ton des lettres qu'il envoie :Smiley_06::Smiley_06:

    Et le propriétaire de la maison d'un ancien PN située entre Virieu sur Bourbe et Châbons(ligne SAG--GE). :blush:

    C'est une vrai pancarte S (siffler nuit et jour)située voie 1 et pîle à l'aplonb de sa maisonnette.

    Un régal, moi je siffle trois long coups. Et oui il y a le :Smiley_06: .

    Les pauvres ils doivent vraiment en avoir marre. lotrela

    Vols aériens retardés : indemnisation

    dans Brin de causette

    Publication:

    Pour ce qui est de la densité du trafic aérien sur la France par exemple, allez faire un tour sur ce site:

    http://www.radarvirtuel.com/

    Connectez vous à des heures différentes et vous verrez qu'à certaines heures de la journée, il y a pas mal de bouts de métal dans le ciel.

    Cliquez sur un avion, et vous aurez le n° du vol, origine, destination, altitude, type d'appareil, vitesse pour certains.... C'est assez complet comme source de renseignements.

    Super intéressant ce site. :blink:

    C'est curieux sur Paris pas beaucoup de trafic vers 14h30. :Smiley_19:

    Il y a pas la même chose pour les trains??? lotrela

    Contrôleurs en grève à la SNCF

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    « Le management déraille, la SNCF s'engage sur une mauvaise voie. » A l'appel de la CGT et de la CFTC, « près de 70 % » des contrôleurs alsaciens devraient débrayer de ce soir 20 h à samedi matin 8 h. Evoquant « un flicage constant », ils dénoncent « des pressions managériales jugées inacceptables ».

    Selon la SNCF, le mouvement ne devrait pas perturber demain les lignes Strasbourg-Bâle, Colmar-Metzeral et Mulhouse-Kruth, ni les navettes assurées par les cars TER-Alsace. En revanche, seuls deux trains sur trois devraient circuler sur les autres liaisons régionales. Les trains grandes lignes (TGV et Corail) ne seront pas touchés.

    Tiens ça me rappelle un mouvement récent sur l'ECT de CR! :blush:

    A oui, c'est vrai ceux sont les nouvelles méthodes managériales nationnales. revoltages Vraiment, l'humain fout le camp.

    Bon courage à vous. okok

    [BB 26000] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    La position du bouton pour régler la température est situé au centre en hauteur. Ça impose donc de devoir se lever pour y accéder. Comme en général la clim sert quand il fait beau, il suffit qu'on ait le pare soleil baissé pour avoir besoin d'un long moment sans pouvoir regarder devant soi pour changer la température. Ce n'est pas l'idéal. Sur d'autres 26000 anciennement équipée clim (avec le coffret dans le compartiment moteur), il me semblait que ce bouton avait été mis juste en dessous de celui pour régler le chauffage, nettement plus accessible.

    Autre petite chose qui reste dommage, l'arrivée d'air froid qui se fait juste au dessus de la tête... Enfin les mettre ailleurs aurait nécessité plus de travaux (donc plus cher).

    Gom

    Pfff!!!Ces mécanos, ils sont toujours difficiles!!! lotrela

    Pourquoi, t'a peur d'attraper un rhume de cerveau ou un torticolis? ;) (pourtant on soigne bien les douleurs avec le froid)

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