zoom 45

Ci-joint un TER assuré par X 73500 sans capot à Château du Loir le 15/07/09

Ou là confusion dans les engins moteurs mon amis.

Ceci est une rame XTER X72500.

Les ATER X73500 sont des engins monocaisses.

Sur la photo l'XTER a peut-être un probléme pour fermer les capots qui protégent l'attelage Scharfenberg, d'où la position ouverte(ceux ne sont donc pas des capots moteurs). :)

Canaille=====>>Polisson

Polisson==>Gamin

Jacquouille ==> `Fripouille

Fripouille==>Canaille

http://www.dailymotion.com/related/xa5uk6/...y-qui-saute_fun

Etonnant qu'on est pas encore ce genre d'exploit dans nos RER, TER, TGV ou encore des CIC. Je n'ose pas trop imaginé le résultat.

T'inquiéte pas, ils ne risquent pas de faire cela dans une RRR avec la suspension pneumatique isolée; sinon ils se retrouveraient le c.l par terre!!!

Sinon, c'est costaud ces trams de l'Est. :blush:

Je m'associe aux coups de gueules de Cyclodocus, de Thierry80 et du Régulateur Fou.

Pour répondre à un sujet en général, utilise "Répondre" en deuxiéme ligne au bas de la page, au lieu de répondre à une citation(la miene) qui n'a rien à voir avec ton post!!! Merci. et re Copyright oblige. lotrela

La mort ==> au rat

au rat==>souris :blush:

Argent!!!!!!! __________> trop chère

Trop chére==>La vie :blush:

VL de la ligne à cet endroit : 120 par zone

Et 130 pour les AUTOM.(TIV de type C) lotrela

riche----Crésus

crésus==>Argent!!!!!!! cartonrouge

Pas d'effet d'annoce mais simplement le fait qu'un pooliste est en général dispo, qu'il viendra plus vite, qu'il à des conaissances étendues (par comparaison à son UP) et qu'il ne va pas demander si le sillon est validé avant de srtir deson lit.

Soit pour toi un CRL corvéable à merci!!!! helpsoso

Une circulation HLP a heurté à 01h50 cette nuit entre Troyes et Romilly une remorque routiere placée en partie sur la voie à l'entrée d'une gare fermée au service voyageurs.. La HLP circulait à 100km/h. le conducteur n'est pas blessé. Circulation sur la ligne Troyes Paris très perturbée.

Le HLP, c'était pas une EF privée j'espére, sinon je sens qu'on va nous tomber dessus vu le titre de ton sujet. helpsoso

Y a de ça

Certaines machines sont déjà équipées à titre expérimental ( une 27 et une 37000 sur)

On nous a déjà briffé en JM que l'on va devoir relever les compteurs ( 4 relevées) quand on monte dans et quand on en descend et d'annoter le BS

Maintenant on va devoir relever les compteurs???

LOL:Il y a trops de CRL et la direction veut nous recycler en agent EDF. (Notre boulot c'est de conduire les trains).

Une photo prise à Mâcon après une PC:

Ah, voici sûrement le train James Bond (numéro 886007) que l'on fait de MAC à LPR!!

Photo prise en hiver je crois, car en ce moment à l'heure ou on fait la PC il fait jour.

Et une PC de Typiac pour bichonner la 25236!! lotrela

SURTOUT PAS, c'est pratiquement la livrée d'origine, c'est ce qui en fait son plus bel atout!

Pour moi la livrée verte avec enjoliveurs et carénage de ces BB "Jacquemin" est la plus esthétique mais surtout la plus symbolique de ces années de grandeur du chemin de fer français... çà s'est bien dégradé depuis!

+1

Moi aussi je trouve cette couleur bien sympa, un peut veillot mais elle ne passe pas de mode(rien à voir avec la livrée "En voyage" ).

Et c'est bien d'avoir remis au couleur d'origine une représentente de la série des 25200.

Marsupilami=> Panthère rose

Panthère rose==>Catwoman

Spécialité culinaire -> Mc Do [

Pour laisser jouer Kerguel, et bien que l'ayant précédé, je supprime mon message. :blush:

ben voila,c'est pas plus compliqué!!!!lol

bravo à toi et voici la preuve en images.....de la voie 3 de Marseille st charles

et on fait tous gaffe de pas les ecraser!!!!!

On comprend mieux pourquoi il est en bon état ton plan de tomate.

Difficile d'aller plus loin à cet endroit!!!!! helpsoso

Non....Ca peut paraitre incroyable,mais c'est sur une voie principale......qui voit de nombreux trains tous les jours.....(là franchement je vous aide!!!!!)

Il me parait en bon état ton plan de tomate(quoique un peut pris par la maladie), alors s'il est sur principale avec de nombreuses circulations ce doit être "Super Tomate OGM" qui est là!!!

Je tente :L'ESTAQUE ???

Moule-frite (dans le Noooord!!!! )=> couscous ( Afrique du Nooooord!! )

couscous (Afrique du Nooooord!! )===>Spécialité culinaire helpsoso

Bien, me voila renseigné.

Merci à tous!!! helpsoso

SALUT!

Je post quelques clichés de la BB(5)25236 de VSX, toujours vaillante sur nos R160 en Rhône-Alpes, et avant son dernier repos dans un musée.

La Grand-Mére à LBX avant d'assurer un Lyon--Annecy en 2007:

On la retrouve à ACY pour faire un retour sur Lyon. Même endroit, même train, mais pas le même jour et pas la même orientation (voir les pantos) et toujours en 2007:

Cette année au remisage à Lyon-Scaronne:

La plaque constructeurs et le dispositif de changement de régime de frein(mais on ne le manipule plus beaucouq, vu que..... ):

Vous comprendrez pourquoi j'ai mis des majuscules à grand-mére!

Et enfin l'endroit où doit être tout "Baron du Rail" pour conduire et "dominer" la bête, à savoir la cabine de conduite:

:happy: Bonjour!!

Cette semaine en utilisant la 22362 de CR,loc non modifiée REVER(donc livrée "Béton"), pour faire un V160, j'ai trouvé ce boitier en cabine 1 au dessus du siége AICR.

Un interrupteur marche/arrêt, un afficheur et un bouton noire. Sur une autre 22200 d'origine j'ai observé au même endroit deux trous de passage de câble mais sans appareil branché.

A quoi sert ou servait ce boitier???

Merci pour vos infos.

PS:J'ai pas osé mettre sur marche l'appareil de peur de faire tomber en rad la loc. MDR.

pas cher ((mon tapis)) ===> braderie

braderie==>Moule-frite (dans le Noooord!!!! )

En tout cas, pour les Z24500/26500, la question du fonctionnement des caméras et des écrans n'a pas l'air de se poser pour la région Centre : EAS et pas de présence commerciale d'ASCT.

Précision utile : je ne parle que TER qui ne roulent qu'avec l'ADC... Sinon, vu le nombre de X73500 et XGC/ZGC/BGC circulant en France, c'est toutes les régions qu'il faudraît mettre !

Désolé pour mon erreur, il est vrai de ne citer que les trains assurés qu'avec le CRL sinon..... lapleunicheuse

Plutôt :

Air France -> Air France / KLM

Véolia -> Véolia / Eurotunnel + SNCF Participations

Et le projet d'aliance Air France/Véolia(TGV?) pour assurer du voyageur à partir de 2010 , c'est quoi?

Je relance:

Aliance==>Air France/Véolia (2éme)