zoom 45

mélange=> cocktail

Cocktail===>Boisson

race étrange => métis

Métis==>mélange

Glace ====== > vanille

vanille==>Fraise (la déco des engins TER Bourgogne )

Encore faut-il qu'ils sachent ce qu'est un boggie, voire un essieu!

Je plussoi!!! :blush:

Moi un jour en éffectuant un ACY--LYD, au niveau du lac du Bourget j'aie tapé un héron cendré sur la face avant de la B6. Pas d'inquiétude.

Mais à l'arrivée à LYD, au moment de changer de bout et en regardant les "rouges"; j'ai retrouvé mon héron coincé et écartelé entre la traverse de tamponnement et le chasse obstacle.

Ce resquilleur avait fait le voyage du lac jusqu'à Lyon gratos!!! Pas eu besoin d'appeller mon ASCT pour le régulariser vue l'état dans lequel il se trouvait.

En plus, si mes souvenirs sont bons, je croit que c'était en pleine psychose de la grippe aviaire. :blush:

Patinage ====== > glissade

glissade===>Glace

En tout bien tout honneur, vous avez sauté Nounours ...

Oui mais je reviens!! (Voir mon message modifié)

Alors:

Sabliére==>Patinage :blush:

bonne nuit les petits ====> Pimprenelle et Nicolas

Nounours==>Marchand de sable

(J'aie rectifié, car étant devancé )

C'est bien ce que le Progrès de ce jour explique en partie . . .

Les Bonsonnais de l'ouest de la commune qui sont allés faire leurs courses au

centre du village avant 9 h 30, hier, ont dû attendre 11 h 30 pour pouvoir

retraverser le passage à niveau. Un train de marchandise s'était immobilisé

sur la voie, bouchant l'accès à tout véhicule et aux piétons.

C'est en effet vers 9 h 30 que le personnel de la gare a aperçu le convoi arrivant

d'Andrézieux-Bouthéon avec semble-t-il l'essieu avant bloqué. Des étincelles giclaient

sur le ballast et le conducteur était alors averti. Il arrêtait le train mais avait déjà

franchi le passage à niveau et un aiguillage. C'est en voulant reculer le convoi à une

vitesse très réduite pour le mettre sur une voie de garage que l'avant de la motrice

est sortie des rails, se mettant en travers.

Dès lors, tout trafic, notamment de voyageurs, entre Saint-Étienne et Clermont-Ferrand

était impossible dans les deux sens, sur cette voie unique. Une vingtaine de trains était

ainsi bloquée. Heureusement, plus de peur que de mal pour le cheminot, seul à bord.

Quant à la quinzaine de wagons tirée par la machine, ils ne contenaient pas de matière

dangereuse mais du sable qui devait être livré à Montbrison.

Ce train de fret appartient à l'entreprise privée Euro Cargo Rail (ECR), qui dispose d'une

quinzaine de sites en France. Une vingtaine de personnes de différents services de la

SNCF (relevage, circulation, plate-forme) se rendait sur les lieux. Les techniciens

constataient d'abord que le boggie avant, supportant quatre essieux, semblait être coincé.

Selon Patrick Desloire, responsable des relations avec la presse de la SNCF à Lyon :

« Cet incident est relativement mineur en cette période estivale plutôt calme.

Les conséquences en sont ainsi limitées et moins pénalisantes même si nous avons dû

mettre en place un service de cars pour une vingtaine de trains. En plus, il ne s'agit pas

là d'une grosse ligne. Maintenant il faut savoir que la locomotive pèse 120 tonnes et qu'il

est toujours délicat de remettre un tel véhicule sur les rails. Notre maître mot étant la

sécurité des voyageurs, il nous faudra s'assurer que la voie n'a subi aucun dégât. »

C'est une équipe de techniciens de la SNCF qui va effectuer l'enquête, comme c'est le

cas dans ce genre d'incident.

Les pompiers d'Andrézieux-Bouthéon et de Saint-Just-Saint-Rambert ont cependant dû

intervenir pour plusieurs départs de feu sur les abords de la voie à partir d'Andrézieux suite

aux étincelles jaillissant des roues de la motrice. Selon le responsable du chantier, sauf

contretemps, la circulation des voyageurs devait reprendre hier soir vers 20 heures, après

que l'opération de relevage de la locomotive eut été terminée.

Guy Poix

Une photo de l'opération de relevage . . .

http://www.leprogres.fr/fr/region/la-loire...t-Clermont.html

Quatre essieux sur un boggie de Class 66???

Disent n'importe quoi ces journalistes!!!! lotrela

Et pour les personnes qui tire le signal d'alarme croyant que c'est le bouton de blocage des portes des salles voyageur sur les voitures Corail, on fait comment Si, si ça mais arrivé.

Avec retard à la clé; car il a bien fallut que je traîte l'incident!! (fuite CG et tout le touti)

Ah non, le "métro" à deux étages, c'est une TER 2N NG Z24500/26500 SNCF!!!

Aller je sort!!! and lotrela

Ministre (...de la Culture actuellement ====> BONSOIR !!!

BONSOIR==>AU REVOIR!!! (Giscard au nouvel an )

Bonjour, cette incident est arrivé a un de mes collegues, alors voici ce qu'il c'est reelement passer.

Le signal de sortie de la gare de bonson a ete ferme intempestivement (semaphore de BM), les gestes d'urgence on ete fait. La protection a ete faite puisque le poste ne repondait pas a la radio, jusqu'a ce que la gare affirme que la protection etait assurer.

L'agent circulation de bonson a demander au conducteur de refouler.

Il a refuser, demandant une depeche ou un ordre ecrit.

L'AC a alors decide d'envoyer un agent de manoeuvre SNCF pour faire refouler le train.

La class 66 etait engager sur l'aiguille, qui etait non renversable, d'ou le deraillement.

Jamais eu de depart d'incendie.

Les astreintes SNCF, on alors chercher sur tout le train une eventuel anomalie afin de mettre l'incident sur le sompte d'ecr. Le conducteur et son stagiaire son reste toute la journee sur place a attendre, que on leur dise que le train ne presentait aucune anomalie et que la RAT avait bien ete faite.

Voila toute l'histoire, maintenant, a vous de vous faire votre idee.

Merci pour ces précisions.

J'croit que ça va refroidir l'atmosphére et décevoir beaucoup d'anti privatisation! lotrela

Dard =====> Frédéric

Frédéric==>Ministre (...de la Culture actuellement )

UP=Heureux d'être de retour sur le forum parmis vous!!

DOWN=Demain reprise du travail aprés trois semaines de CA. Mais bon mardi et mercredi en RP. (J'aime bien les GPT de deux jours )

volant (mais si, mais si .... )=> guêpe

Zut, devancé par Kerguel!! Je rejoue donc.

guêpe==>Dard

Tapie ===== > volant (mais si, mais si .... )

volant==>cerclo (pour ceux qui pensent que les mécanos tournent un volant sur leurs machines!! , mais si il y en à!! )

mécanique => rouleur

Rouleur==>Bandit

Oui, c'était un train de pélerins, et pour conduire tout ce petit monde à Amiens, cette mission à était faite par un habitué de ce forum :-)

(je ne sais pas si je peux le cité, je pense qu'il sera assez grand pour ce manifesté)

Tu la déja cité dans ton premier post!!!

PAZ on te voit dans ta cabine!! okok

Hello !

Voici quelques photos du feu d'artifices de Valenciennes, tiré à coté de la gare. L'année prochaine je me mettrais sur les quais ^^

David

Les trains, ils ont continués à circuler???

Car avec cette lumiére, chapeau pour observer la signalisation ferroviaire en toute sécurité!!!!

Simone à la sonno à Valenciennes:

"M'sieur, M'dames, par suite du tir annuel du feu d'artifice, nos trains resteront en gare pour une durée de 45 min.Veuillez nous excuser pour ces retards. Pour les réclamations, veuillez vous adresser à la mairie de Valenciennes". :blush:

Ca me rappelle un Avis Urgent dans le cadre du même nom, lorsqu'il y avait encore la GRANDE TRACTION à VSX.

Il était écrit de ne pas tenir compte des explositions et des fumigénes à St Jean de Maurienne le soir du tir du feu d'artifice!

Et oui, une torche à flamme rouge fait le même spectacle qu'un feu d'artifice, mais en plus petit. :blush:

flute... trop tard.....

trou ===> Belfort

Belfort==>Lions

Il me semble que CIC a au moins quelques automoteurs : des X72500 tricaisses. Mais pas d'AGC a ma connaissance.

Et pour la numérotation des trains, je n'ai pas souvenirs d'avoir vu des CIC et TER numérotés dans la même tranche.

Exact: X72500 tricaisses utilisés par CIC sur Paris--Granville avec numéros commeçant par un 1 plus quatre chiffres dérières.

UM X72500(Un Rhône-Alpes tricaisse+un Aquitaine bicaisse) utilisée par CIC sur le Lyon--Bordeaux, avec numérotation en 4...(mais matériels appartenant aux régions).

Par contre un CIC Reims-Metz numéroté 8....., je suis surpris!

Le matériel que décrit Train-Corail doit être un ZGC de Champagne-Ardennes.Je croît que c'est la décoration de cette région.

caca ===> houetes (je rattrappe...... )

Houetes===>C'est chouette(je persiste )

pause ===> pipi

Pipi==>Caca (je sort )