zoom 45

Rochefort, voie C, le 25/0718. Ce Régiolis attend le départ pour La Rochelle-Porte Dauphine, au 864014. La Rochelle-Porte Dauphine, le même jour. La même rame pour Saintes, au 864755. Et pour finir, dépôt de Saintes, le même jour. Un régiolis attendant un prochain service.

La Rochelle-Porte Dauphine, tête de ligne des trains du périurbain vers Rochefort et de certaines circulations vers Saintes. Le 25/07/18. Le B82773/4, de Saintes, attend le départ vers Rochefort au 864015. Cette gare, à une voie courte en impasse, est située sur l'antenne Fret électrifiée vers le port de La Pallice (voie sur la gauche). Par contre la voie TER n'est pas électrifiée.... Il fait encore nuit au dépot de Saintes....Le 26/07/18. Nous retrouvons la même rame que précédemment qui attend sa mise en place sous gare, afin d'assurer le 864201 pour Bordeaux. Le quai à gauche est un ancien quai de la gare, dont les deux voies (5 et 7) sont utilisées maintenant par le dépôt pour remiser le matériel, avec sécurisation du site, bien évidement.

Je vous souhaite bon courage dans ces moments difficiles. Soyez fort et remettez-vous vite et bien. On espére toujours des photos et des infos ferroviaires sur votre beau pays.

Il faudra , un moment, te mettre dans la tête que si les salaires ont augmenté "ailleurs"(toujours la référence de l'Allemagne....), c'est aussi, entre autre, qu'on a demandé plus aux mécanos. Comme l'augmentation du temps de travail, faire de nouvelles tâches (comme les accroches, les pleins, le petit entretien, ....etc). Le salaire horaire a t'il augmenté?... Moi, entre avoir un salaire décent et ne pas me tuer la santé au travail (la vie est bien trop courte) ou gagner des breloques en plus pour être encore plus fatigué, j'ai fait mon choix... Les discours d'"apôtres" du libéralisme et de la concurrence entre les salariés, c'est saoulant comme pas possible...

Garage provisoire car période estivale, et donc de moindre besoin en matériel?

Ça m'étonnerais que la dame fût en capacité de distinguer un feu rouge d'un feu vert. Vu qu'elle se prend la barrière en pleine poire et qu'elle ne voit pas l'espace dans la chaussée.... Sûrement une sortie de soirée bien arrosée....Hic..

La moquette au plafond avec du noir provenant des échapements aux jointures. L'étanchéité n'étant pas parfaite...

C'était des voitures dites de "Service" transformées et amménagées pour le repos des camionneurs, et placées entre les deux BB36300. Cette configuration n'existe plus sur les trains de l'AFA. En voici une, sans décoration, à Chambéry, le 19/01/09.

Bordeaux, le 16/07/18. Chantier de remisage, la rame du 3854 Bordeaux--Nantes, composée des B85055/6 et B85057/8, est en préparation. Le 3854, sur la voie 12 de la gare de Bordeaux, attend le départ.

Bordeaux, le 16/07/18. Décidément, même à Bordeaux, je retrouve du matériel sur lequel j'ai exercé....Et loin de sa région... Le B5 n°137, géré par Dijon. Un nez bleu de la région Franche-Comté venu, peut-être, se refaire une beauté au technicentre de Périgueux.

Deux générations de matériels TER en gare de Tours, le 18/07/18. La ZTER va assurer le 16802 pour Orléans, tandis que le Régiolis assurera le 863031 pour Poitiers.

Il est 04h30, en ce Lundi 16 Juillet 2018, la gare de La Rochelle est encore endormie. La rame du premier TGV pour Paris-Montparnasse est déjà en place, tandis que deux rames Régiolis dorment encore. Néanmoins, votre serviteur va devoir réveiller l'une d'elle pour assurer le premier train pour Bordeaux....

Et sur des BGC Nouvelle-Aquitaine. Ça sera sûrement plus efficace pour évacuer la neige que les "pelles à pizza" d'origine....

Plus de livrée "vanille-fraise" donc...

Sans oublier: corvéable à merci pour un salaire de misère....

Puis la transition du couplage parallèle au couplage série, sous continu. D'où cet accoup...

Pendue==>Echafaud

Avec une région qui prône la concurrence dans les TER le plus tôt possible, la réponse de la SNCF est logique. On va lui demander d'approuver l'achat de matériels, matériels qui sera ensuite transféré à un concurrent, avec perte de marché à la clé. Et on veut qu'elle ne dise rien?...

Au départ de Portes, via la rive gauche, c'est simple. A Livron, voie libre et deux feux sur l'ID, vers AV et via rive gauche. Tu roules plein Sud, jusqu'après Le Pontet, ou tu as un TIV 80 sur pointe pour Foncouverte et Miramas via Cavaillon. Si le TIV n'est pas présenté, c'est direction Avignon Centre. Si tu as accès aux Codeli, ce sera un bon début..... Mais rien ne vaux une bonne étude de ligne sur le terrain. Ça évitera d'être à l'Ouest le jour du premier passage.

Je vais être pointilleux....Mais pour plus de précision... 1500V continu de Poitiers jusqu’au PK 1,728, situé aprés la bif de St Benoit. 25000V monophasé ensuite. Et changement de mode, en ligne, non autorisé en situation normale.

Linéas, EF Fret des chemins de fer Belges, a une livrée à trois bandes horizontales.... D’ou le rapport....

Bonsoir, Les B81500 ne peuvent circuler que sous 1500V continu, en mode électrique. Donc, ils ne sont pas compatibles avec le 25000V monophasé. Tension qui est présente de La Rochelle jusqu’avant la Bif de St Benoit, située quelques kilométres au Sud de Poitiers, sur la ligne de Bordeaux. Et attention si on se trompe en levant le panto sous 25000V, ça fait boum!!!... Pour les utilisations de matériels des anciennes régions, le matériel est mis en commun avec la nouvelle région Nouvelle Aquitaine. On retrouve ainsi, des BGC Limousin à La Rochelle, etc...C’est suivant les roulements des rames.

La Rochelle, le 10/07/18. Le B84645/6, de Saintes, en préparation pour assurer le 863444 pour Poitiers, première relation de la journée entre ces deux préfectures. Ce sera mon premier train Régiolis en mode électrique. Poitiers, le même jour. Le 863044 pour Tours attend le départ avec le B84661/2 de Saintes. Tours, le 11/07/18. Le B84649/50, de Saintes, qui va assurer le 863031 pour Poitiers. La Rochelle, le même jour. La même rame à l'arrivée du 863447 en provenance de Poitiers. La rame est protégée pour le service du nettoyage.

La Rochelle, le 08/07/18. Les B81841/2 et B81685/6 de Bordeaux composent le 863454 pour Poitiers. La rame circulera en mode thermique, sous 25000V, jusqu'à la préfecture de la Vienne. Dépot de St Pierre des Corps, au petit matin du 09/07/18. Les B81835/6 de Bordeaux et B82519/20 de Saintes pour le 663031 en direction de Tours. Tours, le même jour. La même rame en sens inverse. Elle va assurer le 863031, première relation de la journée en direction de Poitiers. Matériel qui sera réutilisé pour faire le 863447 pour La Rochelle, au départ de Poitiers. Circulation assurée en mode thermique, au départ de Poitiers. Vous voyez, Mr Baisin, il n'y a pas qu'en Rhône-Alpes où nous avons des circulations de BGC en mode thermique sous caténaire....

La livrée est toute prête pour la futur filiale TER de Lineas. "The three bands touch"....