zoom 45

Tu as oublié Lyon chez Tolisso... En tout cas, le "Train Bleu" est bien parti pour aller jusqu'à Moscou, le 15 Juillet.

Dépôt de Bordeaux, le 02/07/18. Le B84655/6 de Saintes pour le 864298 Bordeaux St Jean--Saintes. La même rame à son dépôt d'attache, après le 864298. Saintes, le 03/07/18. La rame du 864758 Saintes--La Rochelle attend sa sortie sur la voie 9 du dépôt. Même rame, même jour mais à Rochefort avant d'assurer le 864004 pour La Rochelle Porte-Dauphine (train du périurbain)

On reprend les albums photos pour ne pas perdre les "bonnes" habitudes... Albums qui seront moins "porteur" que les albums sur les BB22200 ou 7200... La Rochelle, voie E, le 30/06/18. Mon premier train en Régiolis!! Le B84651/2, de Saintes, va assurer le 864803, premier train de la journée pour Bordeaux St Jean. Mon premier train en Coradia Liner!! Le même jour, sur la voie 69 du chantier de préparation des rames de Bordeaux. Les B85049/50 et 85047/48 de Nantes-Blottereau vont assurer le 3854 entre Bordeaux St Jean et Nantes La Rochelle, le 01/07/18. Sur la voie 12 du GV, le B84655/6, de Saintes, en préparation pour assurer le 864825 La Rochelle--Bordeaux St Jean. Après être revenu de Bordeaux, au 864800, avec la rame çi-dessus, ce sera mon premier forcement sur le B84651/2, voie D de La Rochelle. Le même jour, le B84647/8 de Saintes, sur la voie E de La Rochelle.

Ce qui interesse nos dirigeants, c'est surtout la réduction des coûts de fonctionnement et d'entretien... Pour le confort des usagers/clients/voyageurs, on repassera...

DFCE: Direction Fret Combi Express. En grande partie des trains du combiné. DFAC:Direction Fret Auto Chem. Les trains ordinaires... Les dépôts Fret ne sont pas dans les UP TER, ils dépendent des unités Fret classées par région.

Non, c'est une ligne qui se trouve trop loin de mon port d'attache.

Non... Mais j'ai obtenu les "clés" pour officier sous d'autres "cieux"...

Tours, le 24/06/18 En attendant mon tour pour rentrer l'AGC au dépot de St Pierre des Corps, je patiente en regardant partir les trains...

Tours, le 24/06/18. Mon premier Tours--Poitiers. Le 863045 assuré avec le B81701/2, de Saintes, attend le départ pour Poitiers. Un peu de grande ligne, avec le bon souvenir du temps où j'offiçiais sur la ligne Impériale entre Bourgogne et Provence...

Pas à 100% Alsthom, puisque MTE a participé à la construction de ces machines.

La mode est au bleu de nos "saints apôtres", Laurent et Valerie... J'y aurais échappé...

Les 22200RC tirent les RRR/RIO en PACA. Elles appartiennent au TER. Parfois elles remplacent des 22200R PACA indisponibles sur des Corails TER, la réversibilité ne fonctionnant pas avec une RC. Dans le cas présent, elle a dû remplacer une loc Voyage indisponible pour faire le porte-autos entre Bercy et le Sud-est.

C’est toujours le cas pour la rame pour (ou de) Annecy. Seul un Paris-Milan est jumelé avec un Paris-Grenoble, avec coupe à Grenoble. Le retour passe par Chambéry.

Pourquoi ouvrir un sujet pour ça, alors qu'il y a le sujet "Petite blagounette"??

Toujours des photos en adéquation avec le sujet, dans la PQR. La ligne Brest--Morlaix désélectrifiée et mise à voie unique, sûrement les conséquences de la réforme du ferroviaire loué par notre gvt...

C'est qu'il devait y avoir un soucis entre Chambéry et Montmélian et non pas entre Lyon et Chambé. Ça sera plus pratique de les faire passer par Culoz. Notamment, à cause de la desserte voyageur de Chambéry et de la connaissance de ligne Grenoble--Montmélian que certains CRL assurants ces trains n'ont pas. Et c'est un agent ayant travaillé 18 ans dans cette région qui vous le dit... Sur quelles infos basez-vous cette affirmation?? Elle est loin d'être saturée, les Frets passants en grande partie la nuit. Elle "accueille" déjà les Lyon--Chambéry en détournement. Et ce n'est pas un train en plus par heure et par sens qui va la saturer.

Oui, avec la réforme, ils seront livrés, en package avec le matériel, à la concurrence... PS: Désolé de plaisanté sur un sujet aussi grave...

Sur la moitié de mes autorisations engins moteurs, il n'y aura pas de problème de porte ouverte en cabine...C'est déjà ça...

Oui, et la région demandera, à la SNCF, de faire des économies de coût de fonctionnement prévu dans la convention. Économies qui seront répercutées sur ceux qui font tourner la boîte, c'est à dire les salariés, avec répercutions sur les salaires et la réglementation du travail. Et ça, ça me gêne... Tant qu'à faire des économies autant en faire sur ces sauteries...

Mon dernier Dijon-Ville--Lyon Part-Dieu. Le 25/05/18. Avec une rame réversible de 9 voitures. Arrêt à Beaune. Arrêt à Chagny. Arrêt à Villefranche sur Saône. Et enfin, au terminus de Lyon Part-Dieu. La rame repartira dans 30' vers Dijon-Ville. PS: Pour anticiper une éventuelle réaction bienveillante, le fanal droit (par rapport à la cabine de conduite) était seulement grillé en mode "projecteur"...

Voitures reprises par l'activité Fret pour assurer l'accompagnement des trains militaires.

-"Cette machine respecte notre environnement ". -Ah !! -Oui, je parlais de la 7200...

C'etait la minute Nicolas le jardinier... Sans oublier la chasse aux taupes et aux petits rongeurs créateurs avec les fourmis de nombreux réseaux souterrains... Je dirais, plutôt, que c'est la conséquence du bétonnage à tout va et de la canalisation des cours d'eau.

En cette période de grève, et depuis le 03 Avril, il ne faut pas se fier aux remplacements de trains par des bus. Il y a toujours un PTA les jours hors grève. Donc la fermeture de St André--Chambéry n'est pas forcément la cause de ces remplacements. Notamment pour les Lyon--Annecy qui passent tous par Culoz, hors perturbation. Nous sommes dans une région où le cadencement est en place, donc avec le besoin de nombreux matériels qui ne peuvent pas être entretenus normalement en cette période de mouvement social. D'où de nombreux suppressions de train. Ce n'est donc pas comme dans certaines régions où le trafic est plus faible, comme en ex Poitou-Charente, ou tout roule normalement les trois jours sans grève.

L’axe Lyon—Chambéry via Ambérieu/Culoz va tourner à fond. Enfin, j’suis plus là-bas pour voir ça...