zoom 45

Trois nouveaux épisodes, ce soir.

Si c'est du même topo qu'en 2015, ça risque d'être compliqué pour les pointes de Février... Heureusement que la gare de Moûtiers est grande.Et il y a toujours la possibilité de garages à Albertville. Et pour aller chercher le fromage, il faudra traverser les voies de la gare de Moûtiers-Salins-Brides Les Bains...

C'est le tiroir qui sert à la rentrée/sortie du matériel de l'EIMM de St Pierre des Corps. (pas du dépôt ).

L'ASCT n'a qu'à connaître le profil de ligne. Comme-ça il saura quand le mécano coupe la traction pour pouvoir faire ses annonces. Pour info: Un bon mécano, qui plus est, appartenant à l'excellence ferroviaire, n'utilise jamais la VI... La connaissance parfaite de la ligne et de son profil lui suffit pour faire avancer son train.

Dimanche 07 Janvier 2018. Un jour avec le 18542 Chambéry--Lyon Part Dieu, première relation du Dimanche entre ces deux villes. Et train "d'ouverture" de la ligne entre Chambéry et St André le Gaz. La rame en préparation au faisceau de Chambéry. On attend le départ sur la voie 4 de la gare de Chambéry. Bourgoin-Jallieu, deux minutes d'arrêt dans le brouillard... Lyon Part-Dieu, terminus du train.

La nuit tombe en Tarentaise. Landry, le 06/01/18.

Grésy sur Isère, le 06/01/18. Le 883225 Lyon Part Dieu--Bourg St Maurice durant un arrêt circulation [C]. Avec des TGV Duplex à foison, un Thalys (en UM), un Eurostar et des TER en ce Samedi de fin de vacances de Noël... La loc, qui vient d'assurer le 738982 (vide voyageur) Bourg St Maurice--Chambéry, prend son repos sous la rotonde de Chambéry. Le 06/01/18. Une non réver, perdu à Chambéry. Le 06/01/18.

"MacGyver", un reboot sauce 2016...

Elles sont équipées du chauffage train?

Il veut peut-être conjurer le sort du malin, en prévision d'une circulation sous caténaire 1500V. ..

VSG......Un coup de l'écriture intuitive que l'on ne prend même pas le temps de relire....

Ils s'asseyent par terre, mais ils ont quand même des chaises sans pied... Ah, ces Japonais...

A la SNCF, on sait faire des "UM" hybrides... Cette compo sort de la rotonde de Chambéry, pour aller se mettre en tête d'une rame de voiture Corail présente au faisceau, après deux changements de bout du conducteur. Un acheminement pour Lyon et/ou Vénissieux. A mon retour, j'ai vu ces locs devant le tour en fosse du technicentre Vénissian. Le 03/01/18.

"TOP GEAR FRANCE", épisode 1 de la nouvelle saison.

Les voitures Corail ont encore quelques années à vivre, notament sur les rames réversibles en Bourgogne et en Rhône-Alpes. Et maintenant que l'on crée des IC Eco sur de nombreuses radiales au départ de Paris, il va bien falloir en conserver.

Dans la situation présente, je pense qu'il y a longtemps que quelqu'un a utilisé le téléphone du PN pour aviser une des gares encadrantes.

Il n'a même pas vue qu'il y avait des butoirs au bout des voies, alors si tu lui parles de la tension ligne, on n'est pas sortie....

Intersection entre la D42 et D46. La gare, d'où vient le train, se trouve à environ 1Km.

En investissant la PFA, ça pourrait-être un bon début.....

Si la TER 2N NG était arrêtée dans une gare, il faudrait un long arrêt pour que le PN se mette en raté d'ouverte. Pour un arrêt de courte durée les automobilistes ne seraient pas aussi nombreux à traverser. Peut-être un ou deux inconscients. Là, c'est trop flagrant. Parions que quelqu'un va nous trouver l'endroit en question via une appli.

Là, c'est le cas d'un raté d'ouverture, vue la vitesse d'approche du train.(Marche prudente aux abords du PN et utilisation du sifflet importante et prolongée) Si ça traverse devant, le conducteur du train sera en mesure de pouvoir s'arrêter. Les agents circulation encadrants ont pris les mesures de sécurités et réglementaires en attendant la venue des agents de l'Infra. Les gens sont là depuis plusieurs minutes, la file de voiture s'allonge et on perd patience. Rien à voir avec le passage en force de PN fonctionnants normalement avec une vitesse des trains plus importante. Mais j'en conviens, c'est bien sûr, un non respect du code de la route et une inconscience de la part des usagers de la route. Le mieux dans cette situation, c'est soit de patienter, soit de faire un détour pour prendre un PN ou un pont plus loin. Quand à l'automobiliste qui film et qui commente, c'est normale que le train ait dû ralentir puisque le conducteur a reçu un ordre........

Oh!!!!! Depuis le temps que je mets des photos de la région..... C'est le terminus de la Tarentaise, Bourg St Maurice. En Janvier 2010, au temps où ces machines à crans roulaient encore. Pour la porte ouverte, ne t'inquiétes pas, ces machines avaient un bon chauffage cabine.

Ouais!!!! Formons une scop pour sauver la boîte!!!!!

Il y a un article sur Périgueux dans "La Vie du Rail Magazine" de ce mois-çi. En plus des infos çi-dessus, ils prévoient l'augmentation de l'activité bogies. Charge de travail prévue jusqu'en 2020. La SNCF planche sur l'attribution, à ce technicentre, de la remise à niveau de l'intérieur des ATER et XTER. 30 suppressions de postes sont prévues sur la base de départs volontaires. Le dossier est suvi par la préfète de la Dordogne et des élus du département.

C'est parcequ'elle était bridée (de marque)......