zoom 45

il y a 12 minutes, jackv a dit :

par contre le stop  tout a gauche sur le quai il s'adresse a qui  ?

C'est le tiroir qui sert à la rentrée/sortie du matériel de l'EIMM de St Pierre des Corps. (pas du dépôt ). 

Il y a 1 heure, aldo500 a dit :

Voilà, contente toi de mettre la VI à mi puissance avec VL -5 et tout le monde sera content.

L'ASCT pourra annoncer le retard de manière audible, hi hi

L'ASCT n'a qu'à connaître le profil de ligne. Comme-ça il saura quand le mécano coupe la traction pour pouvoir faire ses annonces.

Pour info: Un bon mécano, qui plus est, appartenant à l'excellence ferroviaire, n'utilise jamais la VI... La connaissance parfaite de la ligne et de son profil lui suffit pour faire avancer son train.

"MacGyver", un reboot sauce 2016...

à l’instant, zobos a dit :

Disons que comme chez nous la séparation des activités est passée par là... Une 185 ou 186 aurai très bien pu faire l'affaire au moins pour franchir le Rhin...

Elles sont équipées du chauffage train?

Il y a 2 heures, TintinGV a dit :

Malain alors !!!!!

Magnifique garage avec de nombreuses heures cumulées.

Tres beau cerisier côté voie 1 à l’époque.

Il veut peut-être conjurer le sort du malin, en prévision d'une circulation sous caténaire 1500V. ..

il y a 27 minutes, ADC01 a dit :

Contribution Sociale Généralisé ? Même moi qui était de la maison, je ne connais pas !

VSG......Un coup de l'écriture intuitive que l'on ne prend même pas le temps de relire....

Ils s'asseyent par terre, mais ils ont quand même des chaises sans pied...

Ah, ces Japonais...

"TOP GEAR FRANCE", épisode 1 de la nouvelle saison.

Les voitures Corail ont encore quelques années à vivre, notament sur les rames réversibles en Bourgogne et en Rhône-Alpes. Et maintenant que l'on crée des IC Eco sur de nombreuses radiales au départ de Paris, il va bien falloir en conserver.

Il y a 1 heure, juju sotteville a dit :

Zoom 45

 »Le mieux dans cette situation, c'est soit de patienter, soit de faire un détour pour prendre un PN ou un pont plus loin. »

le téléphone de passage à niveau ,ne peut il pas aussi aidé  à savoir ce qu’il se passe ?

avoir l assurance que le problème est connu ,que le passage en chicane ne présente pas de risque ....

si même ici on y songe pas,il est à parier que pour les automobilistes « commun » ce téléphone n existe pas.

moi je trouve que les médias pourraient faire une grande campagne de sensibilisation De securité routière vis à vis du risque de ces pn .on l a bien eu pour les clignotants,l utilisation des portables.risques pourtant largement plus connu.

 

 

Dans la situation présente, je pense qu'il y a longtemps que quelqu'un a utilisé le téléphone du PN pour aviser une des gares encadrantes. 

Il y a 9 heures, cc27001 a dit :

Il y a du 25kv en gare de chambéry ?

Il n'a même pas vue qu'il y avait des butoirs au bout des voies, alors si tu lui parles de la tension ligne, on n'est pas sortie....

il y a 12 minutes, zoom 45 a dit :

 

Parions que quelqu'un va nous trouver l'endroit en question via une appli.

Intersection entre la D42 et D46. La gare, d'où vient le train, se trouve à environ 1Km.

il y a 11 minutes, jackv a dit :

ça fait combien par cheminot pour renflouer réseau ? et combien pour racheter tout le reste ??

En investissant la PFA, ça pourrait-être un bon début.....

il y a 7 minutes, Arandir60 a dit :

Pas nécessairement, tu as une PATC (point d'arrêt des trains du chantier) à gauche sur la photo, ce qui me ferais penser que le train venant de droite était arrêté à une gare (d'où sa faible vitesse)

Si la TER 2N NG était arrêtée dans une gare, il faudrait un long arrêt pour que le PN se mette en raté d'ouverte.

Pour un arrêt de courte durée les automobilistes ne seraient pas aussi nombreux à traverser. Peut-être un ou deux inconscients. Là, c'est trop flagrant.

Parions que quelqu'un va nous trouver l'endroit en question via une appli.

Le 12/30/2017 à 23:13, Lyntern a dit :

Celle là est sympa aussi :

 

Là, c'est le cas d'un raté d'ouverture, vue la vitesse d'approche du train.(Marche prudente aux abords du PN et utilisation du sifflet importante et prolongée)

Si ça traverse devant, le conducteur du train sera en mesure de pouvoir s'arrêter.

Les agents circulation encadrants ont pris les mesures de sécurités et réglementaires en attendant la venue des agents de l'Infra. Les gens sont là depuis plusieurs minutes, la file de voiture s'allonge et on perd patience. Rien à voir avec le passage en force de PN fonctionnants normalement avec une vitesse des trains plus importante.

Mais j'en conviens, c'est bien sûr, un non respect du code de la route et une inconscience de la part des usagers de la route.

Le mieux dans cette situation, c'est soit de patienter, soit de faire un détour pour prendre un PN ou un pont plus loin.

Quand à l'automobiliste qui film et qui commente, c'est normale que le train ait dû ralentir puisque le conducteur a reçu un ordre........

il y a 6 minutes, Greg4546 a dit :

Chambéry ?

Une fois de plus, un petit malin a laissé la porte de la cabine ouverte sans penser au pauvre mécano qui va assurer derrière 

Oh!!!!!

Depuis le temps que je mets des photos de la région.....

C'est le terminus de la Tarentaise, Bourg St Maurice. En Janvier 2010, au temps où ces machines à crans roulaient encore.

Pour la porte ouverte, ne t'inquiétes pas, ces machines avaient un bon chauffage cabine.

Le 12/31/2017 à 14:56, Mak a dit :

Tant que la SNCF sera à 100% propriété de l'Etat (*), elle aura une gestion purement politique, c'est à dire la pire qui soit.

Pourquoi pas une ouverture du capital aux cheminots et citoyens ?

 

 

(*)ceux qui en doutent devraient  réfléchir à ce qui arrivera à la SNCF, 100% propriété de l'Etat, si le Front National arrive au pouvoir !

Ouais!!!! Formons une scop pour sauver la boîte!!!!!

Il y a 10 heures, Mamy nova a dit :

J'avais lu ( mais impossible de retrouver), un article sur le technicentre de Périgueux. Il parlait de la charge de travail futur. Notamment sur l'installation de "wifi" dans des voitures corail et une rénovation des derniers trains de nuit. Avez vous plus de informations ?

Il y a un article sur Périgueux dans "La Vie du Rail Magazine" de ce mois-çi.

En plus des infos çi-dessus, ils prévoient l'augmentation de l'activité bogies. Charge de travail prévue jusqu'en 2020.

La SNCF planche sur l'attribution, à ce technicentre, de la remise à niveau de l'intérieur des ATER et XTER.

30 suppressions de postes sont prévues sur la base de départs volontaires.

Le dossier est suvi par la préfète de la Dordogne et des élus du département.

il y a 1 minute, ADC01 a dit :

C'est une batterie de ce type qui n'a fait que 18 mois sur ma moto, batterie d'origine pourtant réputée pour durer plus longtemps.

C'est parcequ'elle était bridée (de marque)......

il y a 15 minutes, jackv a dit :

vous pouvez pas rouler et avoir des signaux a GAUCHE comme tout le monde...je croyais que c'était seulement sur ta voiture que tu avais mis en caméra..

 c'est sympa comme vidéo après je peux me mettre en "etude de ligne" ou presque

Tu sais en ce moment avec les histoires de PN, vaut mieux se couvrir......

Pour la cinquième tempête de l'année, on aura Félix (le chat....) ou Fion(n).....

A ces Anglo-Saxons, ils sont impayables.....