zoom 45

il y a une heure, ADC01 a dit :

 C'est un butoir enfoncé  apparemment aux AMC donc pas de voyageurs à bord

Un butoir?? Ils sont ou les morceaux. Et le nez du TGV n'est pas trop attend.....

Une aiguille d'ensablement???

il y a 37 minutes, Greg4546 a dit :

 

Le TER "Aspirateur" (marque déposée) Auvergne Rhône-Alpes Bourgogne-Franche Comté Centre Val de Loire 16848 à destination de Tours voie A Lyon Perrache. Le matériel est affecté à  La région Normandie.

A son arrivée, après 5h44 et 460 km, "l'aspirateur" à été reçu  (avec les honneurs) à Tours en voie C. Le mécano ressemblait étrangement à ADC01.

 

 

Matériel affecté au TER AURA ou à CIC et géré par Lyon-Vaise. Ils n'ont simplement pas enlevé les anciens marquages......

INDOCHINE, en attendant l'album "13" qui sortira le 8 Septembre de cette année.

il y a 10 minutes, colonelfolesh a dit :

A sisi il tombe le 15 décembre, peux être que l'appellation doit être prime de Noel mais bon sa reste un 13 ème mois..

C'est la PFA (Prime de Fin d'Année) qui correspond au traitement de base. Pour un CRL, c'est environ deux-tiers du salaire mensuel. C'est quand même loin d'un 13 ème mois....

Les idées reçus ont la vie dure... Comme la prime de charbon qui n'est pas comprise dans la PFA. .....

Les conducteurs Fret du privé qui sont embauchés par la Grande Maison ont une remise à niveau de quelques mois en CPFT. Et pourtant, ils connaissent la même règlementation. Je ne vois pas pourquoi cela serait différent pour ton cas, de plus pour un ancien CRL Belge. Formation de base peut-être pas, mais remise à niveau au minimum.

Il y a 2 heures, z 5300 driver a dit :

Tiens on devait être en RHR Mâcon en même temps !! Mais mon cheval était sur l'autre faisceau version nez rouge....

C'est ça.

Tu fesais donc le 06h05, pour Bercy. Je t'ai vu partir.

il y a 37 minutes, TER200 a dit :

Le BTP allemand, ce n'est vraiment 

....

Sinon, par ou passe le trafic fret (100 trains par jour) ? La DB étudie les possibilités de report fluviales et routières, mais en ce moment, les trains s'empilent aux triages ?

Il doit bien rester quelques sillons par la rive gauche du Rhin, côté France....

Ça fera du boulot pour Fabrice.

Il y a 1 heure, Pascal 45 a dit :

... peut-être des wagons pour l'atelier MILLET / SDHF de Saint-Denis-Jargeau (45).

Bien vue. Tu connais mieux la région que moi.....

J'en suis toujours resté aux "pures" trains de Fret....

il y a une heure, romain78 a dit :

Photo du jour avec l'Euro 4049 VFLI équipée ERTMS, en tête du 444225: Gudmont - Les Aubrais. Le convoi circule Voie 1Bis. Monnerville, le 15 aout 2017. 

Trois tremies, le Fret reprend....

On encourage une massification des flux en train entiers, ce n'est pas le cas ici....

Il ne fesait pas bon de faire un demi-tour Chambéry, cette après-midi....

Accident de personne à Chambéry, dans l'après-midi et colis suspects en gare de Lyon Part-Dieu, en soirée....

De toute façon, Sirius n'est pas un outil de commande....

Ce n'est pas faute de le répéter à longueur de temps.....

il y a 2 minutes, Gom a dit :

A l'extérieur, pas à ma connaissance. Pour l'intérieur de la rame, oui. Avec un bouton permettant de forcer l'enregistrement en haute définition en cas de besoin (Régio2N)

A l'intérieur, ce sont les caméras pour la vidéosurveillance, rien à voir avec l'EAS......

Le 8/9/2017 à 22:42, Raph78 a dit :

Quelqu'un sait où vont et que deviennent les rames Atlantiques radiées apres leur passage au TEE?

Dans un centre de démantèlement et de recyclage.

Tout est bon dans le TGV A...... 

Rien ne se perd, tout se recycle.......Ainsi va le cycle de la vie....des trains......

il y a 10 minutes, Foudetrains a dit :

Ah oui d'accord j'ai enfin compris. 

Je pensais que dans certains cas, montée d'une PMR ou attente correspondance par ex, l'agent d'escale pouvait demander au conducteur d'attendre un coup de palette pour pouvoir partir, et ainsi s'assurer que le train ne parte pas tant que l'opération n'est pas terminée ou correspondance effectuée.

Dans ce cas, une fois la PMR montée ou la correspondances effectuée, l'agent d'escale viendra te dire que tu peux partir. Mais je doute fort qu'il donne le coup de palette....

La même chose pour un train EAS avec une équipe LAF (Lutte Anti-Faudre) sur la rame. 

-"Mécano, ne parts pas, nous avons une régularisation à faire".

-"OK".

-"C'est bon mécano, tu peux partir".

Et tu parts de toi même, puisque le train est EAS et que l'équipe LAF, ce n'est pas son job de donner les autos de départ......

il y a 10 minutes, Foudetrains a dit :

Et c'est bien le mot "autorisé", qui m'interroge : implicitement, cela voudrait dire que, de base, pas d'autorisation de départ sous la forme manuelle, mais celle ci ne reste pas interdite... ?

Si toutes les conditions sont là, et si c'est écrit dans les RT/ les textes, il n'y a pas à chercher, c'est l'ADC qui part de lui même et pas besoin d'agent sédentaire.

On ne va pas une nouvelle fois réinterpréter les textes......

@ Arnaud68800:

Que de "coupes de cheveux en quatre" et de palabres pour un simple manque d'excuse........

Quand tu prends l'autoroute et que tu perds une heure à cause d'un accident, tu paies le péage et tu n'as pas les excuses du directeur de la société d'autoroute, non?

Quand les taxes/impôts augmentent, tu as les excuses du gouvernement?

Quand ton produit préféré est absent dans le rayon de ton supermarché , tu as les excuses du chef de rayon?

Et oui, cette fois-çi, tu n'as pas eu les excuses de la société qui te transportait. Etait-il nécessaire de le souligné?  C'était juste pour dénigrer l'entreprise? Je te cite :" du low cost jusqu'au bout !".......

Certes tu as payé ton billet et tu voudrais avoir un peu plus de considération, mais le contrôleur a fait son job (correspondances) et le train est arrivé à l'heure à ton terminus. N'est-ce pas là l'essentiel?

T'inquiétes quand le privé sera là, il y aura tout autant de désillusions.......  

Aujourd'hui, le préposé à "la surveillance de la pendule"(marque déposé) a eu de l'occupation. Il a été chargé de rapatrier une rame vide de Valence-Ville à Lyon-Brotteaux.

La rame du 792788 au faisceau de Valence-Ville, avant de prendre la direction de Lyon.

Le même train arrêté devant le carré, en face du technicentre de Lyon-Gerland.

Il y a 2 heures, Montrouge Boy a dit :

Je ne savais pas qu'ils allaient jusqu'à Chambéry ces bestioles là. Ils assurent quelle relation du coup ?

Pas de relations assurées.

Je pencherai pour un garage pour l'Été, suite à une charge réduite. Actuellement, il y en a trois garé à Lyon Croix-Barret, comme chaque Été, pour décharger Lyon-Vaise.

Ambiance nocturne sous la rotonde du dépot de Chambéry, avec deux X73500 Rhône-Alpes. Le 06/08/17.

il y a 3 minutes, jackv a dit :

une prime de transfert égale a 2 TGV 1/2 ..une honte ....et des c.... s qui attendent depuis l'aurore pour acheter un maillot entre 80 et 140€...après ils râleront peut etre si lorsque passe navigo augmente de  2,2€

Rien que le transfert et le salaire du joueur, ça va rapporter des millions en fiscalité. C'est le ministre qui le dit et il est content.

il y a 3 minutes, jackv a dit :

une petite question......ou et par qui est entretenu le matériel de VFLI ?

Merci, on n'est pas sourd.....

Les ateliers de Montmirail.

Chez nous: 5 RM à dispo de la boîte  (pour la plupart en grille) et 5 à dispo de l'agent.

C'est quand même normal, que pour des repos compensateurs, on laisse une partie de ces repos au choix de l'agent......Les RP, on ne les choisie pas......

il y a 16 minutes, Pascal 45 a dit :

Au fait, ... RM c'est quoi ?

RM=Repos du Mécanicien. En compensation des contreintes du métier.