zoom 45

Une rame V200, "aux armes" de la région Pays De La Loire fait des éssais, actuellement, dans le secteur de St André Le Gaz.

Bonjour. Et non, je ne crois pas. Tu devais être de service le matin. Moi, j'étais de service l'aprés-midi sur le 17925 puis le 17936, terminus/origine St Jean de Maurienne-Arvan.......

Tiens un double de Mikado43......

En montant en Maurienne, avant St Avre La Chambre. Le 25/04/16.

St Jean de Maurienne, le 25/04/16. Ca y est, j'ai les bons numéros pour participer au jeu...... Les Z9620 et Z9619 de Vénissieux, sur la voie C, avant d'assurer le 17936 St Jean de Maurienne---Lyon Part-Dieu. Quelques minutes plus tôt, elles étaient arrivées au 17925 depuis Lyon Part-Dieu.

C'est pour savoir de l'extérieur, lorsqu'on va former une UM si les Z sont compatibles. Ca soulage le mécano en lui évitant d'aller voir le CB.

La 82607 et la 82608 composent le même élément.......

La Z9606 n'est pas en livrée "Bretagne", elle est en livrée TER "modernisée".

R.I.P., le Kid de Minneapolis.

Valence, faisceau de La Cécile. Le 21/04/16. La BB507340R de Marseille-Blancarde, avec sa RCR de quatre "piéces" (dont la B5 n°151 de Nice), avant d'assurer le 886193 Valence-Ville--Avignon-Centre. La même rame au remisage d'Avignon Champfleury aprés avoir éffectué son train, le même jour, pour un repos jusqu'au lendemain.

Valence, faisceau de La Cécille. Le 21/04/16. Moi aussi, je peux jouer au jeux "Les numéros de rames qui se suivent"????.... BGC B82607/8 et B82609/10 de Lyon-Vaise. BGC B82607/8 et B82609/10 de Lyon-Vaise, aprés avoir assuré le 886127 Lyon Part-Dieu--Valence Ville. Ils assureront, dans la soirée, le 17584 pour Annecy.

C'est encore un "truc" pour forcer les salariés à se faire une retraite par capitalisation.... Et si on ne répond pas au courier de Natixis, on nous ouvre un PEG, sans notre accord? Perso, ça sera versé sur mon salaire de mécano.

Il y avait cette règle à Paris-Bercy, pour les R160 Paris---Dijon/Lyon. La loc étant côte province.

Chambéry, le soir du 19/04/16. Vue sur les instalations ferroviaires de Chambéry, depuis une passerelle de visite du dépot. Ambiance de préservation sous la rotonde.

Tout est dans le titre et la photo.... La machine Belge est renversée.......Ça se voit...... Un train de matière premiére (minerai) est rentré dans un train de produit fini (coil).

Pour les trains de voitures neuves, ça se passait comment???Ils piquaient juste les auto-radios???? Ou des oranges.... Les avocats apportent les oranges aux délinquants en prison.

A Culoz, il y a bien une base travaux pour les EFT. Il y a deux semaines il y avait une douzaine de G1250 et G2000 sur une voie de garage. En ce moment le RVB, entre Chambéry et St Pierre d'Albigny, occupe bien cette base.Départ des boureuses notamment. A Culoz, il y a bien une base travaux pour les EFT. Il y a deux semaines il y avait une douzaine de G1250 et G2000 sur une voie de garage. En ce moment le RVB, entre Chambéry et St Pierre d'Albigny, occupe bien cette base.Départ des boureuses notamment.

L'application "Sirius" est un outil qui remplace la fiche train et le bulletin de service papier que l'on avait avant. On y trouve le référentiel métier, les RT/livrets de ligne, la prog sur cinq semaines. Donc pour l'utilité, on n'a pas le choix.....Puisque cela nous a été imposé. Je le trouve bien mieux sur tablette que sur smartphone. Pour les lignes, nous avons les RT/livrets de ligne sur lesquelles nous circulons. Pour l'autonomie, ça tiens largement une journée de huit heures, voire un RHR.

Grosses revoyures des "motards en colére", dans les grandes villes de France aujourd'hui, pour protester contre le contrôle technique obligatoire lors des reventes de motocyclettes. Après le refus du gilet jaune.... Pas facile d'imposer de nouvelles normes/lois aux possesseurs de gros cubes.....

Bonsoir. La direction veut que ses conducteurs se mettent à l'astronomie, au cas où ils se perdraient sur les voies ferrées...... C'est la nouvelle version de "Sirius".....En cas de perte du GPS, on se repére avec les étoiles......

Toujours des commentaires et des posts noseabons de ta part. Reléves un peu ton niveau, STP. Apparement, tu vis encore dans les années 40/50.... Pour info, nos voisins Allemands font partie de nos meilleurs amis Européens et partenaires économiques. Heureusement, tu nous as épargné en ne citant pas le nom qu'on leur donnait pendant ces heures sombres de notre histoire.

Ouf!!!!! On l'a échappé belle cette fois, pas de cyclistes professionnels qui ont traversé un passage à niveaux fermé.... Qu'est-ce qu'on aurait entendu ici, si cela avait été le cas.... Allez, à l'année prochaine, même période pour déterrer le maronnier.

Peut-être préféreriez vous continuer à voyager dans du matériel hors d'âge?.... Je ne pense pas que la direction et les salariés de la SME apprécieront votre "interprétation" des trois lettres de leur entreprise. Heureusement qu'il y a des entreprises comme celle-çi pour déconstruire ces matériels usagés. C'est un gain économique pour la société(moins de ressource miniére à exploiter) et bon pour l'environnement(recyclage et pas "d'ordures" éparpillées dans la nature). Et je crois que les salariés de ces boîtes de déconstruction doivent et peuvent être fiers de ce qu'ils font.

Renforcer le parc des 26000 Strasbourgeoises, alors que le parc des 22200 de Chambéry est trop juste pour assurer les R160 en Rhône-Alpes? Ça serait un comble......

Le métier d'ASCT ne va pas disparaître. Là ou il y aura l'EAS, on les mettra dans les LAF. Adieu la notion de roulant pour eux, adieu les RHR. Ils seront sédentaires, ce qui aura une conséquence négative sur le salaire. Le SC(service commercial) disparaîtra pour ne faire que de la répression....Et aussi l'aptitude à la sécurité, que tout ASCT doit avoir pour exercer à bord des trains.