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zoom 45

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Messages publiés par zoom 45

    [Z 27500 / X 76500 / B 81500 / B 82500 (AGC)] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    Sur Monday, December 14, 2015 at 12:07 , rzm a déclaré:

    Bonjour

     

    une question multiple,puisque ni mes chers chefs (le vieux, et le tout nouveau complètement perdu dans son poste) ne savent me repondre, ni le pourquoi du comment.

    Sur l'armoire de gauche, près du bouton eclairage temporaire, se trouve une lampe LS G Clim.

    Elle s'allume quand ? par exemple hier, eteinte au départ..s'allume pendant le parcours..mais clim opérationnelle tout le temps.

    Eteinte allumée, elle n'est reprise nulle part dans le gd..en gros on s'en fiche..bref une idée de son éventuelle utilitée ?

     

    Contactes le PAC TER:Smiley_50:.....Ils pourront sûrement te repondre....

    Et pis, ce n'est pas ce que ton chef demande de faire en cas de doute ou question????:Smiley_20:

     

     

    • J'adore 2

    [X 2100 / X 2200 / X 92100 / X 92200] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    il y a 5 minutes, BB 8646 a déclaré:

    Bonjour,

    Hier le 12/12/15, une grosse saignée a eu lieu dans le parc des X 2100 du STF Midi-Pyrénées. 12 exemplaires ont été radié d'un seul coup, le parc de cet STF étant désormais de 0... Les engins concernés sont: X2101/2102/2104/2119/2125/2127/2129/2130/2131/2132/2150 et 92104 (ex 2133). Les regiolis arrivent en masse dans cette région, certes, mais pourquoi une radiation aussi importante a eu lieu alors que ce sont des engins très fiables et performants? De plus, ils auraient pu être utilisés sur les lignes ou les UM X73500 sont obligatoires... Merci de vos réponses 

    -Accès pour les PMR pas top, voir impossible.

    -Pas de climatisation. Confort pas top (bruit)

    -Des engins qui ont plus de trente ans.

    -Des moteurs diesel qui sont aux anciennes  normes environnementales.

    -Obsolecence programmé du matériel. 

    -Etc......

    • J'adore 1

    futur candidat ?

    dans Europorte

    Publication:

    il y a 2 minutes, locout a déclaré:

    Ah et c'est quoi les Automoteurs à Grande Capacité? :Smiley_32:

    Les X76500, les B81500, les B82500 et les Z27500.....

    On dit normalement "Autorail à Grande Capacité".:Smiley_32:

    Pour les photos, il faudra chercher sur le net..... (je suis sur mon smartphone....)

    futur candidat ?

    dans Europorte

    Publication:

    Il y a 14 heures , TintinGV a déclaré:

    C'est pour faire les annonces dans les trains....

    Toi, tu ne connaîs pas le SIV des AGC......:Smiley_35:

    il y a 33 minutes, locout a déclaré:

     

    Un conducteur de train doit il assurer le dépannage?

    Oui, en application du guide de dépannage l'engin moteur et des procédures réglementaires....

    Mais rassures - toi, ce n'est pas avec une clé de 12 ou un tournevis. (Quoique des fois...)

    [SIRIUS] - Sujet officiel

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    J'ai eu des pertes du GPS sur mes deux JS après la mise à jour.

    J'ai fait la manipulation que l'on nous demande de faire dans cette situation mais le GPS ne revient pas aussitôt. Plusieurs minutes avant son recalage.

     

    Sur une journée, alors que j'avais un retard de l'ordre de 10' sur un train, j'ai eu des incohérences dans l'affichage de l'avance /retard. Alors que je roulais au "maximum possible" sans perdre du temps, j'avais mon retard qui augmentait progressivement jusqu'à +17', puis à l'arrêt commercial suivant, le retard revenait à +10'......:Smiley_50:

    Comme ça dépend du GPS et si le GPS par en défaut....

    Sur la journée suivante comme j'étais à peu près à l'heure, je n'ai pas eu ce disfonctionnement.

     

    Bon je sais que certains, ici, vont me dire d'avoir une montre à l'heure, et de ne pas m'occuper de cette fonction de Sirius......:Smiley_20: Et de rouler à l'heure.....

    [SIRIUS] - Sujet officiel

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication: · Modifié par zoom 45

    il y a 15 minutes, TintinGV a déclaré:

    Bien comme toi,entre la température à Paris le matin,celle dans le Morvan 1h10 après,et celle à Toulon 4h après être parti....

    Si ils veulent savoir,ils s'adresse à Mr Meteo !!!!

    Qu'est ce qu'on peut perdre comme temps...

    C'est sûr, jouer à  "Clach of truc" ou à "Tank of machin", ça prend beaucoup moins de temps que de renseigner un document pour se faire payer.....:Smiley_33:

    [SIRIUS] - Sujet officiel

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication: · Modifié par zoom 45

    il y a 18 minutes, ADC01 a déclaré:

    Excuses moi, mais je n'ai pas à me justifier de quoi que se soit, il y déjà une rubrique "régularité" à renseigner,, cela suffit, y a marre de toutes ces conneries qu'on entend, il faut justifier ceci ou cela, bientôt, il faudra mettre l'âge de sa grand mère pour justifier je ne sais pas quoi en ce qui concerne la température, c'est une belle connerie car sur une amplitude de 11h00 et sur un trajet de 8 ou 900 bornes, tu mets laquelle, celle de -5° le matin à 5h00 ou celle de 12° l'aprèm à 15h00 ?

    Pour la température,  je fais une moyenne sur la JS...Une addition et une division, ça permet d'entretenir le cerveau.:Smiley_50:

    • J'adore 1

    [SIRIUS] - Sujet officiel

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    il y a 56 minutes, ADC01 a déclaré:

    C'est très bien et comme c'est un truc que je n'ai jamais rempli quelque soit le support BS, papier ou Sirius, cela démontre que j'avais raison en disant que cela ne servait à rien

     

    Quand je vois que certains mécanos ont demandé et le pire est que cela a été accepté, de pouvoir mettre la température en degré, il faut déjà avoir un thermomètre sur soi.

    Sur tablette et smartphone, il y a des applications bien pratiques qui t'indiquent la météo et la température à l'endroit où tu te trouves.

    Je trouve que c'est une bonne idée, l'indication de la température.

    Ça permet de te justifier si tu as eu un problème avec le givre, avec le brouillard givrage ou  avec la chaleur (caténaires), par ex.:Smiley_50:

    Votre Up Et Votre Down

    dans Brin de causette

    Publication:

    Il y a 2 heures , ADC01 a déclaré:

    UP et DOWN à la fois, plus que 7 RAD, 2 aller-retour SN,   1 AR LCC, 2 PS,1 RES, 2 RHR HE, 2 RHR SM, 3 RHR PLY, 1 RHR QR, 2 RHR BX, 3 RHR BT et  TO sans oublier 3 journées avec des PLYMO ou MOPLY ET 2 journées isolées FAC.

    Voilà qu'il encode ses posts......De mieux en mieux......:Smiley_50:

    • J'adore 1

    [BB 22200] Sujet Officiel

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication: · Modifié par zoom 45

    il y a 43 minutes, Jacky boy a déclaré:

    Sympa le passage en plaque à la mouche,

    juste pour info c'est récent ? Car ça doit en effet être rare de nos jours.

    pour la différence ATEC 220 et 280, y a t il un lien avec les 22200 qui sont apte à 200km/h?

    Ce qui peut expliquer que peu de loc en soient équipées car peu de loc sont bonnes à 200km/h

    Je peux t'assurer que la 313 n'est pas apte à 200.....:Smiley_20:

    Pour tirer nos R160 en AURA (Auvergne - Rhône-Alpes), 160 est largement suffisant.

    Il y a 3 heures , Lyntern a déclaré:

    Une 22200 à la mouche ? C'est plus tres courant ^^ (La photo ne doit pas etre recente, je ne vois pas titine sur sa nouvelle voie).

    En effet de même que les locs encore aux inventaires.

    A part la 25150, la 72000 et les deux 6500, il n'y a pas souvent de locs sous la rotonde.Ce n'est plus le même endroit qu'au temps de sa splendeur......

    Pour la 22313, ça doit être la loc de réserve qui lors de l'échange Chambéry--Lyon a atterri à La Mouche au lieu de Croix-Barret........

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