zoom 45

Moi ce qui me "choque"/me fait tiquer, c'est que l'on m'imposera de prendre la mutuelle de la SNCF, alors que celle que j'ai actuellement me convient très bien. Elle est ou la liberté de choisir nos propres assurances?Et dire que l'on nous rabâche avec la concurrence.... Pendant que l'on y est, on peut aussi imposer une assurance responsabilité civil aux agents, négociée par la SNCF. Après, si cela fait changer de tranche d'imposition..... J'espère que les syndicats auront de l'intelligence et de la clérvoyance sur cette problématique lors des négos OS/Direction.

Les sociétés d'autoroutes ont le même problème avec cette faune....Sur l'A7 notament. Ils sont obligés de doubler la base de la clôture avec du barbelé.

Bonjour. Un CRML SNCF qui part en formation chez ECR?? La fuite des "Cerveaux" continue.... On ne t'a pas proposé une formation TB dans la "Grande Maison"???

Il commence à s'habituer aux horaires de sa futur affectation. "Là-bas", le soleil disparaît plus vite derrière l'horizon entouré de montagnes. Il fait donc nuit plus tôt.......

Ou pour le CRL, avant d'aller voir sa " Maîtresse" durant les RHR Parisiens.......

Ou quand on a oublié ou perdu les numéros des engins moteurs que l'on a utilisé dans sa JS, afin de remplir son bulletin de service.....

Si tu n'as pas envie de t'éloigner de chez toi pour faire une formation, et bien restes chez toi.....Avec quatre millions de demandeurs d'emploi, je crois que l'on peut faire quelques concessions pendant quelques mois pour avoir un emploi. Surtout qu'à 19 ans, on supporte mieux le changement et l'éloignement. Moi, je n'ai pas hésité à faire plus de cinq cents kilométres, loin de chez moi, pour faire mécano......Et j'y suis encore loin de chez moi......

Ça te fait plaisir de quelle façon? Du point de vue d'une salariée de la grande maison qui dit aux gens (qui ne nous aiment pas....): "Vous voyez, même dans les EF privées, ils font grêve"...... Ou du point de vue d'une salariée, qui est contente que des travailleurs défendent leurs droits, leur travail, leurs salaires, etc.....

Imaginons une UM avec l'ASCT dans une autre rame que celui du conducteur, avec bien sûr sans interphonie et plus de jus sur l'UM....... Reste plus que le portable.......pour se communiquer entre eux.

Bonsoir. Pour info: La rame 234, avec sa motrice qui a brulée, est toujours au Technicentre de Lyon-Gerland.

La personne ne s'est pas présenté(après deux messages). Alors est - elle vraiment en formation, ou s'agit - il d'un petit jeune passionné de ferroviaire qui veut se faire mousser auprès de ses potes, avec les infos glanées sur les forums?????.....

Les ZGC font parties de la catégorie des AGC. Mais tu fais bien de préciser que c'était une ZGC. (Les AGC regroupent les B81500, les B82500 et les Z27500)

Une route de chaque côté de la voie avec un PN à angle droit pour les relier..... La cause: Le semi a voulu tourner, mais comme les intersections sont à angles droits et pas larges, il a fallut qu'il fasse des manoeuvres?????. (trop longues et le PN s'est fermé)

Les prolos qui défendent leur gagne pain.......(bien sûr, je plaisante )

Et tu n'en n'as pas marre que le contribuable (dont tu fais partie) paye l'ardoise pour des dégradations dont les auteurs ne seront pas poursuivis économiquement par l'Etat et les assurances, puisqu'ils sont insolvables.....Moi si. Nos finances, nos impôts, nos cotisations ne sont - elles pas plus utiles à autres choses qu'à réparer les conséquences des états d'âme de certains?? Il ne faudra pas que tu t'étonnes quand tes cotisations d'assurances augmenteront. Périphérique de Nantes(il y a quelques années), blocage de l'A1 récemment, Castres, Moirans aujourd'hui, ect....Ça fait beaucoup...... Par contre, de "pauvres" travailleurs qui défendent(un peu vigoureusement ) leur travail face à la violence du patronat et de la finance, c'est direct en garde à vue.....

"Mouvement d'humeur" qui va encore coûter cher à la société.....Et pas qu'à la SNCF..... Ligne ferroviaire fermée..... Desolé, ton smiley ne me fait pas sourire.

J'me disais bien que pour citer le nombre d'élément possible pour les Régio 2N, tu n'avais pas consulté ton Mémento.......

Alors c'est toi. A la place de l'AICR/du "Chef"...... (Au fait, c'est où???? Raccordement de Monts??)

C'est pour nos collégues d'Alsace ou pour préparer la concurrence, quand nos voisins Allemands feront des trains dans le pays. Pour ne pas les dépayser........ (C'est bien de se faire conduire. Ça permet de prendre des photos en toute sécurité......)

Selon "la Bible" que tout conducteur doit avoir en service, UM4 possible pour les Régiolis, sans restriction, à part le mode de traction qui doit être identique.

Tu n'as pas pris "Le Canari"......Il a été croqué par le gros chat??? Pour une gare internationale à trois écartements, c'est ballot......

Ce sont peut être les "restes" de la 3226 que JackV avait pris en photo, à Culoz. ( voir le sujet officiel "Eurostar") Elle assurait du service intérieur et je pense qu'il n'y a pas eu d'autre rame radiée à Culoz, depuis.

Ah, désolé j'ai fait la confusion. CRL COOL y est aussi pour quelque chose...... Je n'ai pas vu le numéro de la motrice, mais elle a la face et les côtés jaune.

Oui pour le tronçon NOL. Il y a aussi une BB7300 "Béton" et un tronçon de TGV PSE, avant celui de la rame 318.....

La voilà, en début d'aprés-midi, à Culoz.......